Moove

Moove

Der New Mobility Podcast von auto motor und sport

Moove | Skoda-Chef: "Wir sollten den Verbrennungsmotor nicht komplett abschreiben"

Audio herunterladen: MP3

Mit der MEB-Plattform wollte der VW-Konzern den großen Aufschlag in der Elektromobilität machen. Die Marke Volkswagen stellte mit dem ID.7 bereits das vierte Modell auf dieser technischen Basis vor. Bei Skoda kommt nach vier Jahren mit dem Elroq erst das zweite E-Auto ins Programm.

Mit dem Skoda CEO Klaus Zellmer sprechen wir über die Transformation der Marke und diskutieren wir ihre Stellung im Konzern. Wir klären, welche Herausforderungen die Elektromobilität für Unternehmen wie Skoda und Marken im VW-Konzern mit sich bringt und wieso er glücklich ist, dass es E-Autos wie den VW Up! und den Skdoa Citigo nicht mehr im Programm gibt.

Wir sprechen über die Innovationsfähigkeit des Konzerns und welche Aufgabe die unterschiedlichen Marken dort übernehmen, blicken auf die Märkte und klären, wieso Skoda seinen Fokus beim Wachstum nicht mehr auf China sondern auf Indien legt.

Was Klaus Zellmer sonst noch erzählt hat und wieso er findet, dass wir den Verbrenner noch nicht abschreiben sollten? Reinhören!

Alle Podcasts von auto motor und sport:

Alle Episoden des Moove-Podcasts

Der Moove-Podcast auf Youtube

Der Moove-Podcast bei Apple Podcasts

Der Moove-Podcast bei Spotify

…

Alle Episoden von Formel Schmidt

Formel Schmidt bei Youtube

Formel Schmidt bei Apple Podcast

Formel Schmidt bei Spotify

…

Alle Episoden von Kiesplatzkönige

Kiesplatzkönige bei Apple Podcast

Kiesplatzkönige bei Spotify

…

Alle Episoden von auto motor und sport Erklärt

Ams erklärt bei Apple Podcast

Ams erklärt bei Spotify

…

Alle Episoden von Motor Klassik trifft

…

Alle Episoden von Echte Autoliebe

Kommentare

by Tobias Lehmann on
Tolle Episode, eh klar 😉 Klaus Zellmer ist leider, wie viele eben in der Gesellschaft auch, ein 100%, nein sorry, ein 80% Petrolhead. Wr verbindet Automobilen Antrieb mit Benzin, und darüber lernte er auch das Automobil lieben. Für ihn, wie für viele viele andere Automobilisten auch, ist wie er sagt, das Automobil eine emotionale Bindung. Die Vorliebe für den Verbrenner basiert auf einem intensiven Gefühlscocktail. Das Problem ist nur: warum machen wir den Change hin zum BEV? Weil es toll ist? Weil es einfach nur schöner ist? Bequemer? Nichts von alledem. Treiber ist der Klimawandel, befeuert durch u.a. CO2. Und da ist der Verbrenner (Verkehr im allgemeinen) einer der Haupttreiber. Das sollte ein CEO eines Automobilkonzerns kognitiv verstehen und anerkennen können. Da interessiert auch ehrlicherweise seine Gefühlsduselei keinen Meter. Das Klima schert sich nicht um unsere Gefühle! In diesem Sinne: macht weiter so und hinterfragt immer wieder auch mal solche kruden Meinungen eurer Interviewpartner. VG

Neuer Kommentar

Durch das Abschicken des Formulars stimmst du zu, dass der Wert unter "Name oder Pseudonym" gespeichert wird und öffentlich angezeigt werden kann. Wir speichern keine IP-Adressen oder andere personenbezogene Daten. Die Nutzung deines echten Namens ist freiwillig.

Über diesen Podcast

Menschen. Mobilität. Zukunft. Und immer wieder auch alles andere drumherum. Die Redaktion von auto motor und sport trifft Visionäre und Macher aus der Branche zu einem inspirierenden Gedankenaustausch rund um die Themen, die uns morgen bewegen – Connectivity, Elektromobilität, autonomes Fahren, Smart-Home, Sharing, Robo-Taxis, künstlichen Intelligenz, Batterien, Wasserstoff, Brennstoffzelle. Jeden Freitag Wochen neu. Kreativ. Emotional. Nah.

von und mit auto motor und sport, Gerd Stegmaier, Luca Leicht, Patrick Lang

Abonnieren

Follow us

auto motor und sport