Episoden Archiv

• E-Auto mit Solarstrom laden: So wird jede Wallbox endlich smart

  PV-Anlage, Wallbox, Elektroauto und vielleicht noch ein Heimspeicher: Eigentlich müsste das perfekt zusammenspielen. In der Praxis scheitert es jedoch oft an unterschiedlichen Herstellern, Schni...

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• Europas Batterieproblem: Warum China nicht nur billiger produziert

  Warum produziert Europa Batteriezellen deutlich teurer als China? Batterieforscher Achim Kampker von der RWTH Aachen erklärt, warum beim Hochlauf einer Zellproduktion noch 10 bis 20 Prozent Auss...

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• E-Auto als Heimspeicher: So rechnet Deutschland V2G kaputt

  Elektroautos stehen die meiste Zeit – und könnten währenddessen als riesiger dezentraler Stromspeicher dienen. Doch ausgerechnet die neuen Regeln für Vehicle-to-Grid könnten den wirtschaftlichen...

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• „Cell-to-Pack ist eine Vollkatastrophe“ – Reparatur-Profi über moderne E-Autos

  Was geht beim Elektroauto wirklich kaputt? Reparaturprofi Christopher Drechsler erklärt, welche Schäden er in der Praxis sieht, was Reparaturen kosten, weshalb eine 12-Volt-Batterie teure Folges...

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• Schwefel statt NMC: Europas Chance auf die nächste Batteriegeneration

  Die Batterie-Landschaft in Europa hat ein Problem. In der Forschung sind wir vorn mit dabei nur wenn es um die Produktion geht, endet es allzu oft wie Northvolt oder Cellforce. Einen Neustart kö...

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• Wir überschätzen China! Warum der Mythos bröckelt

  China gilt als große Bedrohung für die deutsche Autoindustrie – doch ist das Bild wirklich so eindeutig? China-Expertin Beatrix Keim widerspricht einigen der gängigsten Erzählungen. Mit Luca Lei...

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• Der beste E-Motor? Deutschlands Scheitern an der Perfektion

  Deutschland kann E-Motoren – doch Perfektion, Kosten und Entwicklungstempo werden zunehmend zum Wettbewerbsfaktor. RWTH-Forscher David Drexler erklärt, was China anders macht, wie Toyota und Luc...

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• Der beste E-Motor? Warum Tesla, BMW und Mercedes nicht denselben E-Antrieb bauen

  Der E-Motor gilt als simpel und weitgehend ausentwickelt. RWTH-Forscher David Drexler widerspricht: Moderne Antriebe werden leichter, leistungsfähiger und komplexer. Wir sprechen über Tesla, BMW...

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• Mercedes im Fadenkreuz der US-Politiker

  Mercedes-Benz gerät in den USA wegen seiner chinesischen Anteilseigner unter Druck. Ein neuer Gesetzentwurf sieht ein Verkaufsverbot für Autohersteller vor, an denen Investoren aus sogenannten „...

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• "Die größten Autobauer werden verschwinden" Ex-Byton-CEO Daniel Kirchert

  Ex-Byton-Chef Daniel Kirchert erklärt, welche Technologiewelle nach dem E-Auto aus China kommt und prognostiziert, dass es schon in den nächsten fünf Jahren einigen der größten Autobauer an den ...

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