Moove | Der Brennstoffzellen-Truck mit 17.000 Nm Drehmoment

00:00:00: Moo der new mobility Podcast von automotorundsport

00:00:07: diese Folge wird präsentiert von der online Versicherung HUK24 hallo und herzlich Willkommen zu move dem new mobility Podcast von auto-motor-und-sport mein Name ist Luca leicht mit mir heute

00:00:19: hauste diesen Podcast mein geschätzter Kollege der Patrick lang hallo Patrick.

00:00:24: Hi hi Luca ja für mich Premiere tatsächlich zum ersten Mal mit ihrem Podcast ich bin schon sehr gespannt auch auf unseren Abstecher den wir heute machen und zwar in den Nutzfahrzeug und Logistikbranche und die.

00:00:36: Hat ja mit Spritpreisen und CO2 Vorgaben ganz besonders zu kämpfen einfach so weitermachen das wird wahrscheinlich nicht drin sein würde ich mal sagen.

00:00:47: Ganz genau und deswegen ist ja das Thema Wasserstoff ein ein ganz großes in der Branche der Nutzfahrzeuge und eben auch die Brennstoffzelle und haben sich ja auch schon der ein oder andere Hersteller so ein paar Ziele gesetzt Mercedes beispielsweise wir glaube ich ab

00:01:00: 20-25 in Brennstoffzellen Schlag auf den Markt bringen Hyundai hat schon ein und hat glaube ich auch schon ein Pilotversuch in der Schweiz gestartet und will es weiter nach Europa

00:01:10: aber in europaweite ausbauen man hat war es Iveco hat natürlich auch das hochgeschätzte Startup nicolardi ja,

00:01:17: Vermittler Vollkreis sind manchmal wollen auch irgendein diesen Zeitraum liefern.

00:01:21: Unseren Gästen heute ist es glaube ich aber alles in dicken zu langsam was da auf der Agenda der anderen steht und deswegen haben sie 2018 schonmal beschlossen wir machen Unternehmen das heißt green logistics und

00:01:32: mit den letzten Jahres haben sie ein ersten Prototyp für ein Wasserstoff Linienbus auf die Straße geschickt und.

00:01:38: Ende 2021 den ersten LKW vorgestellt und der soll jetzt oder ist jetzt am 23 Juni

00:01:45: die besten wäre vorgestellt worden noch mal und jetzt fährt er so richtig und deswegen hallo ihr zwei wir haben zwei Dirks heute da einen Dirk Lehmann und einen Dirk graszt.

00:01:54: Und schön dass Ihr da seid und hallo Dirk und hatte direkt hallo ihr beiden

00:02:02: kann es so schön sagen endlich kannst du dich oder ihr euch bitte kurz vorstellen wer ihr seid wo ihr herkommt was clean logistics erzähl ich eigentlich ist und vielleicht auch ein bisschen was euer Werdegang war was ihr vor dieser Gründer gemacht habt.

00:02:15: Ja dann würde ich ich bin Türke.

00:02:18: Wir einigen uns auf die Abkürzung oder das macht sonst viel zu kompliziert dann würden auch mal beginnen

00:02:25: ich bin in der clean logistics da der zuständige Vorstandschef und Mitglied des Verwaltungsrates und neben Dirk Lehmann eine Reko

00:02:33: Gründer von Clean logistics in 2018 das hattet ihr beide ja gerade schon erwähnt und ich will ganz kurze nur darauf eingehen was ich bislang gemacht habe

00:02:43: ich bin nämlich der Logistiker seit über 30 Jahren da ein Stück bald meine Karriere hinter mich gebracht und habe in der Eigenschaft dann auf den Ansatz gehabt Ende 2017 mal darüber nachzudenken wie man im Logistik,

00:02:57: überhaupt in der Zukunft nachverfolgbar sein kann und bin dann im Rahmen meiner damaligen Einkaufstour zu den großen einschlägigen Herstellern gegangen die kennt ihr alle

00:03:06: kann Dinamo ruhig nennen das sind Daimler Iveco Volvo man und wie sie alle heißen und habe mit denen Gespräche darüber geführt wie wir denn

00:03:16: Transporte grün machen kann.

00:03:19: Das war schwierig ich bin in diesen Gesprächen grundsätzlich abgeprallt Evian der sprichwörtlichen Firewall.

00:03:28: Und man hat mir Torte dann mitgeteilt dass ich auch noch in 2030 den Euro 10 Diesel fahren werde ich solle mir

00:03:35: bitte überhaupt keine Gedanken machen und außerdem wäre ja die Lobby in Berlin so stark also das wird alles kein Problem sein Problem an der Stelle war aber in der Tat nur dass ich hier bereits konfrontiert wurde aus seiner Kundschaft mit der Nachfrage nach grünen Transporten

00:03:52: also Industrie Handel Dienstleistung wollte bereits da in diese Richtung marschieren na ja und dann bin ich irgendwann nach dem letzten Gespräch frustriert aus dem Gespräch raus gegangen und habe dann sehr flapsig gesagt.

00:04:03: Jetzt mache ich meinen Kram alleine und hatte keinerlei Ahnung von Technik ich hatte keine Ahnung von der alternativen Antrieben so und da kam mein Partner

00:04:14: und Freund Dirk Endspiel an den ich jetzt mal übergeben möchte,

00:04:19: ja nur noch mal ich bin der der Lehmann hier in dem Spielen und Lehmann ist ja laut deutsch schon heiß zu Vorschlaghammer.

00:04:26: Finde dich manchmal auch wenn jemand der gerne technische Lösung.

00:04:31: Baden Bezug auf auf Luftreinheit oder alternative Antriebe entwickelt wurde gebaut denn da komme ich eigentlich her ich komme aus dem Schiffbau.

00:04:39: Als ob jetzt eben in der in der Straße Mobilität und hoffentlich auf bald kriegerischen Mobilität also.

00:04:46: Ist ja bitte einer der so sagt sehr geht nicht gibt's nicht

00:04:49: Und wenn z.b. so ein Kreuzfahrt Aigner zu mir kommt und sagt er möchte gern Saurus Kreuzfahrtschiff wenigstens im Hafen haben dann bin ich halt jemand der ein Schiff bauen das diesen Kreuzfahrtschiff im Hafen soll bringen der GE gibt so geschehen in Hamburg oder wenn Containerschiffe sowas brauchen dann bekommen die von uns halt so ein sauberes Powerpack an Bord gestellt und schalten im Admin

00:05:10: Strom in eigene Diesel stromab bekommen von uns sauber und Gasstrom ja und hat mich erreicht als ich.

00:05:18: 2015 Unternehmen gegründet um.

00:05:21: Ja eigentlich mein kleintrecker sauber zu machen also ja den Dieselmotor rausgerissen und den Motor eingebaut Batterien rein das Ganze zum TÜV gebracht Zulassungsstelle und geben das ganzes erfolgreich getan.

00:05:33: Da haben wir PKW gemacht aber das mit LKW gemacht mit Baumaschinen.

00:05:37: Ja da richtet Dirk Emig der der graste unter uns beiden als Logistiker Sattel also der Lehmann damals waren wir noch per sie.

00:05:46: Sie können sich das nicht vorstellen aber ich möchte gerne sauber fahren mit meinem 40-Tonner Sattelzügen und keiner kann mir so was liefern oder will mir sowas liefern und speist mich halt ab.

00:05:54: Gibt's die Möglichkeit dass wir da irgendwie zusammenkommen und zwar gleich klar das Thema heißt Wasserstoff.

00:06:01: Ball mit Wasserstoff kann ich halt elektrische Kilowattstunden speichern und diesen halt bei Bedarf auf einem LKW jederzeit wieder abspielen also halt nutzen also kannst du ja einen

00:06:13: wie ein Fluid oder ein Gas nehmen das Mini Speicher ähnlich wie diese.

00:06:17: Wenn auch mit technisch ganz anderen Umgebung ja was auch immer Temperaturen Rücken als technische und man konvertiert diese Wasserstoff Brennstoffzelle LKW und das Hamburger zusammen ausgedacht.

00:06:31: Haus überleg dir müssen diese Wagen radikal verändern ob genau das tun wir auch ja so kamen wir zusammen wie sagt dir diese geht nicht gibt's nicht.

00:06:39: An der geknackt und das zeigen wir nur ganz stolz am 23.6 mit dem LKW Bus sag dir schon gesagt haben wir schon gezeigt.

00:06:47: Freuen uns mega ja musst du selber zusammen gekommen also.

00:06:51: Ja Habibi nudist gegründet ja genau das ist ja auch sehr jung gewesen und das Ergebnis habt ihr ja in der Tat gesehen das Auto fährt das ist sogar in der Lage.

00:07:04: Durch deine Antriebstechnologie und unsere ja technischen Möglichkeiten die wir dort eingebaut haben und da hat der Dirk auf die glorreiche Idee eine sogenannte elektrische Hinterachse zu verbauen Mitte Radnabenmotoren.

00:07:19: Die Powerbank wird sich dann auf die auf die Straße bringen können und das wird sicherlich den einen oder anderen Trendsport Cent interessieren bei euch mit dem Fahrzeug was wir jetzt konzipiert haben mit der Power könnte so.

00:07:32: Egal zu Technik komme nachher noch echt aber als kleinen Teaser vorweg ich habe irgendwas gelesen von wegen 22000 Newtonmeter Drehmoment,

00:07:43: aber mich würde vorab hatte dennoch interessieren wenn man ein Unternehmen gründet dann macht man das doch im Normalfall in einem Markt der

00:07:51: leicht zugänglich ist der einfach ist indem man schnell hohe Gewinne erzielen kann indem das Geld mehr wenn ich auf der Straße liegt ich glaube bitte.

00:08:01: Ganz viele dieser Dinge treffen alle auf 1 nicht zu und das ist die Logistikbranche die ist Preiskampf alteingesessen an vielen Stellen quasi komplett aufgeteilt

00:08:12: am unter Dänemark bestreiten die aktuell da sind

00:08:15: und jetzt kommt ihr zwei und sagt haha wir haben total die coole Idee wir gehen in diesen völlig nervigen Markt der komplett

00:08:23: besetzt ist in dem alles schon vorgegeben ist in dem es keine Marge gibt für uns in den gehen wir jetzt und sagen wir Gründen Unternehmen mal mal was tolles wir kommen auch so eine blöde Idee

00:08:32: ja habe ich ja im Prinzip schon erzählt nach meine Kunden Industrie Handel Dienstleistung haben mich ja genau mit diesem Thema konfrontiert die haben nämlich gesagt wenn du in Zukunft

00:08:42: überhaupt noch berücksichtigt werden willst als Flottenbetreiber da musst du Daniel Transporte grünen anbieten,

00:08:48: das konnte ich aber nicht also was liegt mir denn anderes übrig als an der Stelle auch nach Alternativen zu suchen so jetzt ist es ebenso

00:08:56: gewesen dass wir 2018 als wir begonnen haben und genau diese Idee kreiert haben der Macht der überhaupt noch nicht vorbereitet war

00:09:04: da hast du völlig recht das der

00:09:07: das wissen wir auch nur auf der anderen Seite ist es immer so gewesen alle Welt hab drüber diskutiert sie kann man das dann gestalten da haben wir auch immer rüber dass der sogenannte henne Ei Prinzip gesprochen woher kommt denn der Wasserstoff Sauerstoff haben die können wir dann über eine Anwendung Fahrenheit betragen und da haben Dirk L und ich.

00:09:25: Sofort gesagt wir müssen uns im Prinzip.

00:09:27: Um die ganze Wertschöpfungskette kümmern und was wir tun müssen ist neben unserer Expertise die Dirk auf der technischen Seite hat und ich natürlich auf der Marktseite müssen wir darüber hinaus auch und selbst als Unternehmen ein.

00:09:41: Das hat den großen Unterschied ausgemacht wir haben ja bereits existente Strukturen zu dem Zeitpunkt gab Dirk hat seine Unternehmung gehabt ich habe meinen Job.

00:09:50: Deutsches dicker als Vorstand eines größeren Unternehmens wir haben gesagt wenn wir das tatsächlich realisieren wollen dann müssen wir genau diese Ressourcen nutzen

00:09:59: nicht so wie das klassische Startup wie ihr es kennt.

00:10:03: Haben wir gesagt wir müssen im Prinzip völlig anders vorgehen hier sind ein sogenanntes Server Startup Sound aus und nicht nur wegen meiner grauen Haare sondern sondern schlicht und einfach deshalb.

00:10:15: Schreibe über die notwendigen Erfahrung verfügen wir verfügen ein Stück weit über wird das Backoffice Wasser vor ehrlich warum das auch wirklich umzusetzen was wir uns ausgedacht haben ja und sicherlich auch ein Stück weit das Geld was wir benötigt haben und diese Durststrecke.

00:10:29: Bis die gesellschaftspolitische Diskussion der Männer 2020 so richtig in Gang gekommen ist auch super.

00:10:37: Also was haben wir gemacht kurzum wir haben natürlich eine Projektskizze aufgelegt die haben mir damals beim Bundesverkehrsministerium aufgelegt

00:10:44: die waren total begeistert werden im super Unterstützer gehabt mit dem damaligen Staatssekretär im Verkehrsministerium enak Ferlemann der.

00:10:54: Zwischenzeitig ja leider nicht mehr ist.

00:10:57: Um das viszerale ist normal so hat ein Regierungswechsel gegeben aber der war uns wirklich sehr verbunden der kam in der Tat ja auch aus Niedersachsen da er heute noch seinen Wahlkreis.

00:11:08: Und.

00:11:10: Der hat mit uns im Prinzip durchgebracht daraufhin haben wir dann im Oktober 2019 unseren Förderbescheid erhalten für den Bau der Prototypen der ersten Prototypen wobei ich aber dazu auch sagen muss,

00:11:21: dass der Förderbescheid maximal 50% der Kosten abdecken also der Förderbescheid war damals ausgestellt auf 3,2 Millionen also war auch klar dass wir den Rest selber wie auch immer bei Zuschauer haben die beiden Deutsch gemacht.

00:11:36: Und es gibt doch schon einige Mitbewerber die die sich ja drum kümmern irgendwie LKW auf

00:11:43: Elektro umzurüsten Jagd durch jetzt aber für Wasserstoff entschieden hatte dir denn vorher schon mal irgendwelche Berührungspunkte mit der Materie gibt dann eine enge Verbundenheit zum Thema Wasserstoff die irgendwo herrührt.

00:11:54: Also da kann ich vielleicht was zu sagen ja ich habe halt im Bereich allen geht's sehr viel gemacht in der Schifffahrt Papa das erste Leg sich Deutschland selbst gebaut oder was alle erster in einem deutschen Seehafen LNG urschlag unserem

00:12:08: ja ich habe viel Zeit in China verbrachte dort immer am cleanair Programm teilgenommen und ich habe den Fahrplan Chinas.

00:12:17: Genießen was vielleicht nur wenige tun aber ich habe Zeit getan und dann auch begriffen und gemerkt was haben die eigentlich vorgesehen.

00:12:24: Der Fahrplan ist umsteigen Immunität auf Wasserstoff und das war es im es Tunis possible dazu ausrollen Infrastruktur und so weiter das gleiche hatte ich ja Melanie Bereich Maritim schon gemacht.

00:12:34: Guten auch gesehen wie er den Gehwagen damals die China die waren ja sehr schnell damit sowas aufzubauen wars Deutschland kannst gerade so ein bisschen den Gange.

00:12:41: Und habe dann gemerkt wie das ist echt nur eine Brücke das wird Wasserstoff was ich nicht ankamen sagte.

00:12:49: Wasserstop ist mir wichtig weil das ist emissionsfrei das kann ich nach tanken da wo ich eine sehr komplexe Ladeinfrastruktur die sowieso nie zu erreichen ist und Schwerlastverkehr,

00:12:58: ich habe die Gewichtsverlust du nicht am LKW also die payload Verluste oder deutsche Nutzlast Verluste.

00:13:04: Und demzufolge war uns klar Wasserstoff ist die Lösung aber wir müssen die Wasserstoff mitbringen das war's auch gleich von vorne da habe ich ja damals beim Energie genauso gemacht gibt es Container receive gemacht.

00:13:15: Tankstellen sollen halt eben Container rüber auf Schiff.

00:13:19: Die mit Energie beladen waren und das haben wir uns hier ähnlich gedacht wir brauchen Mobile Tankstellen brauchen also ja mal so ein Bild gemalt von der ersten Skizze des Projektes.

00:13:28: Sagen wir haben den Bildraten alles wird erstellt wenn der Friseur und da wird der Wasserstoff dann Fair Trailer.

00:13:33: Mobile Tankstellen gebracht die ob betriebstelefon der Spediteure Busbetreiber sind und die betanken dann ihre Fahrzeuge und wir werden erstmal uns um solche Wagen kümmern.

00:13:43: Die einen entweder A zu a Verkehr haben also die rausfahren aus Betriebshof irgendwas erledigen wird zurückkommen.

00:13:49: Oder die NADA zurückkommt das da,

00:13:57: ein Wagen um Mitternacht im Bauch wecken um 20 Uhr das wird ja nicht der Wagen sein der von Kopenhagen nach Meran fährt.

00:14:06: Sondern das ist ein Wagen der Betriebshof Heimatstadt und um die haben wir uns demnächst mal gekümmert auf das Kunden angeht was die Förderung angeht und so weiter so sind da angesagt aber Wasserstoff war für uns,

00:14:16: von vorne rein das Mittel der Wahl.

00:14:18: Darf ich noch etwas ergänzen weil du eben gerade auch die Frage bzw den Ansatz gebracht hast dass wir Wettbewerb haben.

00:14:27: Das nee gehe ich grundsätzlich wir haben gar keinen Wettbewerb,

00:14:31: wir haben schlicht und einfach Begleiter die mit uns gemeinsam dafür Sorge tragen den emissionsfreien Verkehr überhaupt erstmal in Gang zu bringen ich will euch das mal ganz kurz an

00:14:43: einigen Zahlen darstellen.

00:14:45: Wenn wir über Güterverkehr sprechen dann sprechen wir in Deutschland über 300 000 zugelassene Fahrzeuge über 7,5 Tonnen.

00:14:55: Dieselfahrzeuge machen ungefähr 40% des CO2 Ausstoßes in der Mobilität aus,

00:15:03: 2030 haben beim Klimaschutzziel das heißt - 48 % CO2.

00:15:10: Wenn wir das erreichen wollen müssen wir natürlich ein bisschen was tun im Augenblick sieht es so aus dass wir in Deutschland zugelassen emissionsfrei

00:15:19: und das sind sowohl batterieelektrische als auch Brennstoffzellen elektrische Fahrzeuge über 7,5 Tonnen 100 zugelassene Fahrzeuge haben.

00:15:29: Wir sind das so Erinnerung heute im Juni 2022

00:15:33: 2030 sind noch siebeneinhalb Jahre und wir müssen um tatsächlich diese 48% zu erreichen in der Klasse die ich gerade genannt habe ca 240

00:15:46: zulassen 240.000 bedeutet.

00:15:51: 239 1900 Fahrzeuge die noch gebaut und zugelassen werden müssen jetzt frag mich noch mal nach Wettbewerb.

00:16:01: Jannis ist trotzdem in der Treppe könnte ja auch dann einfach mehr machen als die anderen es ist ich finde du wolltest klingt ja so wunderschön dass diesen nach diesem Marketing Gewerbe gewaschenen markt.de mit

00:16:09: bestreiten dass wir immer den Pressemitteilung der großen Autohersteller lesen Markt Mitgestalter entschuldige mit Gestaltung ja ja genau.

00:16:20: Aber aber aber neu bauen ist ist ja die eine Sache

00:16:26: hatte dir gerade die Weltpremiere mit eurem Sattelschlepper der vorgestellt habt der mit einer wasserstoffbrennzelle fährt aber.

00:16:33: Ihr habt ja gar keinen neuen Track entwickelt sondern einen ausgemusterten quasi recycelt oder,

00:16:39: der Ausländer Ehrlichkeit wieder ausgemustert weggenommen jetzt ist das denn.

00:16:51: Und schmeißen alles raus was diese Liebe OEM davor eingebaut hat also wirklich alles bleibt nur die Fabel der Rahmen und die Vorderachse

00:17:00: der Rest ist da komplett BACnet dieser komische stinkende vias im Motor glaube ich es bis Ding dann siehst du euch was tolles mit Öl wo sehe ich welche Räder die umdrehen dehnt sich Getriebe.

00:17:09: Nincada unscharf dann die Achse hinten mit diesen irrsinnigen Differential Guss Starrachse das ist ja alles Technik die gab's ja schon zur zweiten von Leuten die,

00:17:20: mitten in Deutschland gemacht haben also dann sagte ich mit dem ganzen Mist ich habe nach Zschopau Krankenhaus dass du es machen darf wenn meine Antriebsachse ohne jedes Getriebe.

00:17:29: Wir setzen den Motor quasi in die Zwillingsreifen bauen dazwischen Stahl Achskörper am mit geschweißten Stahl dieses gehört als Schiffbauer.

00:17:37: Und da drin habe reichlich Platz weil die ist hole die Achse und könnte jetzt Controller alles reinbauen alles was Bankgebühren kaufen Fenster hat sie steuern die Bremsen das weiter so wie sie sind Scheibenbremsen sind der Rahmen ist dann leer

00:17:52: darf ich Platz drin,

00:17:53: alles anzuordnen was ich brauch an kühltechniker DC DC Wandler an den Wörtern an Kompressoren Hydraulik und so weiter ich habe zwischen den Rädern Platz für Batterien.

00:18:04: Und da sind wir auch sehr konventionell wir nehmen das was man machen sollte bin in nichtbrennbare.

00:18:09: Und nahezu 100% recycelbare Batterien lithium-eisenphosphat wir nämlich diesen Chip den anderen nehmen in der Automobilität.

00:18:16: Das was brennen kann in der genug posticus mittlerweile abgebrannt trotzdem merkt man daraus nicht wohl Batterien werden nicht brennen können Sie einfach nicht.

00:18:24: Brennstoffzellen aus der Serie nämlich die UBS in China.

00:18:29: Bowie fire in the größten der Welt der serienmäßig vollautomatisiert brennstoffzellenhersteller Plug & Play ready dann kommt unsere Software auf das ganze Ding.

00:18:38: Ja und dann wird die Höhe der bisschen neu angemalt neue Lieder raus.

00:18:42: Und wir haben tolles Auto dass wir dann ziehe auch eine Sicherheitstechnik ergänzen was sollte steht auf die Art des Viehs abbiegeassistenten soweit das ist mir alles zu Bereich nach.

00:18:50: Und wir haben dann ein Auto das fast genauso aussieht wie vorher ich habe noch was vergessen wir müssen hinter die Hütte noch Tanks war da waren wir auch noch mal reden mehr was du Wasserstoff Arten es gibt.

00:18:59: Wir bauen da Tanz hinter die Hütte die halt uns gasförmigen Wasserstoff erlauben bis zu führen führen Reichweite von 500 Kilometern.

00:19:07: Ja wir haben dann einen sauberen und leisen LKW der sieht einfach cool aus am Berge sehen auch bei der Premiere und ja der fährt ja noch ganz gut.

00:19:17: Kleine Ergänzung wenn wir das Fahrzeug in den Fingern hatten dann ist das in der Tat nicht mehr das abgeranzte Fahrzeug von dem du gerade gesprochen hast im Regelfall sind diese Autos die wir dort rausnehmen.

00:19:31: Drei bis vier Jahre alt nämlich nach ihrer ersten Verwendung und die Fahrzeuge werden auch komplett neu aufgearbeitet also refurbished so dass du

00:19:41: Fahrzeug wenn es bei uns rauskommt das ganze als Neufahrzeug charakterisieren kannst es geht dann im Prinzip auch komplett in die neue Abschreibung ist Bild also wie ein Neufahrzeug bewerte nur der riesen Vorteil an der ganzen Geschichte ist.

00:19:55: Diese Fahrzeuge sind ja schonmal gebaut und somit ist bereits einmal CO2 entstanden beim Bau der Fahrzeuge jetzt nämlich dasding.de fossilisieren das,

00:20:05: das ist mein Lieblingswort in dem Zusammenhang also alles was passiert ist rauszuschmeißen und.

00:20:12: Führe es einer komplett neuen Verwendung emissionsfrei zu ich brauche also kein neues Ersatzauto dafür bauen und dieses alte Auto in Anführungsstrichen

00:20:22: geht auch nicht in den zweit oder dritt Markt und wird irgendwann verschrottet also im Rahmen der Kreislaufwirtschaft im Rahmen des Kreislauf Gedankens,

00:20:30: ist das deutlich vorne ganz deutlich und führt natürlich zu einer deutlich positiveren CO2 Bilanz insgesamt.

00:20:39: Aber das heißt in der Motor und das ganze gegossene Eisen das ist im Auto über eine Regel nicht gespeichert sondern gegossen und Stahl das ist quasi dann aber halt Sondermüll und wird nicht Arbeiter benutzt also da da ist der Kreislauf so Mitte cool gelöst.

00:20:53: Wieso nicht du siehst doch hinein überhaupt nicht weil ich hatte ja eben über die absoluten Zahlen gesprochen

00:21:00: bildet ihr euch in der Tat ein das wenn wir Autos in den Markt bringen das dann sofort alle anderen imitieren dann Fahrzeuge vom Markt verschwinden

00:21:09: das funktioniert doch nicht der Spediteur hat im Regelfall ja deutlich mehr Fahrzeuge in San das läuft der als zwei drei vier oder fünf Stück und der,

00:21:17: braucht natürlich dann unter Umständen auch seine Ersatz Aggregate und

00:21:21: er behält ja die Aggregate wenn wir sie auch gebaut haben und kann dann z.b. im Ersatzverfahren seine Autos dementsprechend auch in den nächsten Jahren wieder da mit bestimmten also insofern werden auch die Aggregate die wir ausbauen an der Wiederverwendung zugeführt

00:21:37: die müssen eben auch nicht neu gebaut werden und auch das gedacht im Rahmen der Kreislaufwirtschaft stehen dann diese 16 einhalb oder 15 nee 15 halbliter

00:21:47: kein V6 einfach so auf Halde auf eine Europalette rum und warten bis sie bis sie halt Ersatz Austauschmotor wieder ins Leben bekommen, wenn du wenn du so Motor brauchst undenkbar guck mal da habe ich noch ein wenig darum Mensch da hinten im erstmal hat die Staaten sich da deinem Hochregallager

00:22:05: okay spanische Theorie nee ist überhaupt keine Theorie bei wenn ich 500 Fahrzeuge meiner Flotte habe dann habe ich im Regelfall.

00:22:14: Ähnliche Fahrzeuge also entweder ich habe ein Fuhrpark bestehend aus zwei Herstellern oder glatt drei Herstellern sind ähnliche Typen.

00:22:22: Ihr glaubt gar nicht wie oft es vorkommt dass ich genau diese Reparaturen durchzuführen durchzuführen habe oder keine Ahnung mir verrecken Motor das auf das passiert.

00:22:32: Dann habe ich die Möglichkeit genau das über meine eigene Werkstatt wenn ich eine größere Flotte bin heute auch durchzuführen das ist sogar die Regel.

00:22:40: Dann habe ich meinen eigenen Motor bei mir und sag bei der Werkstatt, ganz bei mir abholen und dicke an den den den Schrotthaufen auch der gerade nicht mehr fährt und dann nimmst du beides mit und dann gibt es mir das am Stück wieder zurück.

00:22:49: Große große Flaggen haben im Regelfall sogar ihre eigenen Werkstätten spannend inklusive Schrottplatz dann bald

00:22:55: das respektiere ich das will ich an der Stelle sagen

00:23:04: okay angenommen du hast gerade eben angesprochen die die Tanks braucht ja auch und Brennstoffzellen kannst du mal kurz skizzieren wieso ein also jetzt schon angefangen diesen LKW dann aufgebaut ist wir haben hinten Achse des die Antriebsachse wir haben Tanks die sind im hinter der Kabine

00:23:20: und dann haben wir irgendwas Batterien im Unterbau die Brennstoffzelle sind dann wo die muss er ja auch in die mit rein die Brennstoffzelle sind bei uns zwei die packen wir unter die Kabine.

00:23:30: Hast du da wo vorher dieser wie heißt das Ding und cummins-motor ne ne ne Deutsch zu übersetzen

00:23:38: nein das ist ja nur eine dual Stromerzeuger wir haben ja keinen der Motor ist wie gesagt in den Zwillingsreifen dass der Elektromotor stimmt das ist unser Motor Motor heißt der antreibende

00:23:49: und der Energieerzeuger

00:23:52: der ist tatsächlich unter der Kabine platziert der ist schön leise und der produziert da sehr sehr zuverlässig Strom und Wärme.

00:24:00: Das ja auch der große Unterschied zwischen batterieelektrischen Unglück Sachen wie erzeugen die auf Wärme während die eine Wasserstoff Brennstoffzelle betreiben also jetzt folgen.

00:24:09: Strom bei einer gewissen Spannung Gleichstrom und wir erzeugen behandle bei 85 Grad die du hervorragend.

00:24:16: Aber ganz ohne Batterie kommt er nicht aus ich glaube 200 Kilowattstunden Batterie habt ihr da ja das ist bei dir der eindecken Wasserknappheit hi kannst

00:24:24: nur mal so aus bei also es ist nicht nicht weiter in Iserlohn stimmforschung der dentalcoop schwimmen ne nein also

00:24:32: wir haben tatsächlich Batteriewechsel beim Prototypen noch recht groß dass dich daran dass mein Kollege dir gesagt.

00:24:38: Du beim Prototypen hätte ich gerne Technium surf das kannst du das verstehen Papa nicht.

00:24:42: Wir können dich jetzt weiter machen und das wird auch bei den nächsten Trucks der Fall sein ich denke mal dass wir die Batterie runterbringen so auf 70 Kilowattstunden.

00:24:50: Warum brauchen wir dann doch noch so groß weil wir möchten ganz gerne Standuhr selber haben wenn es Auto.

00:24:54: Hat sich nicht irgendwo abgestellt ist das Klimaanlagen weiterlaufen die ganzen Hydraulik und und dann wart ich auf die Karte und das dann auch nicht vergessen großer Teil der Energie.

00:25:04: Wenn LKW fährt ist ja der Bremsvorgang der ja bei diesem fossilen Kisten die teilweise noch rumfahren sowieso Dieselmotor ne

00:25:12: die Arme so Retarder und die haben so ein Bremspedal was denn aus dir mal vorstellen den Scheiben an die Räder da haben Sie Platz für dran Bremsklötze und erpressen die die zusammen an die Scheibe und erzeugen damit Wärme.

00:25:24: An einer Bremsscheibe nutzen die Wärme gar nicht tauschen sogar einsteigen,

00:25:35: wir machen das anders wir neben unserem Uhren dir hinten in deinem Schreiben stehen und schalten wir es einfach um von Motor auf Generator.

00:25:42: Wenn ich jetzt Gas wegnehme oder es ganz gut Aal bewege wird erstmal der dieser Motor jetzt Generator geworden ist die mein Fahrrad Dynamo.

00:25:52: Und dieser diese Energie die dabei entsteht elektrische Energie die geht in die Batterie die Wahl Zwischenspeicher haben zuerst die ist bei uns nie ganz voll wird immer so ein.

00:26:01: Sonne Reserve um halt eben bei Bergabfahrt oder bei man die anderen Rollen oder was auch immer.

00:26:07: Tatsächlich jetzt diese notwendige Verzögerung des Fahrzeugs in elektrische Energie um dafür haben die Batterie.

00:26:15: Werbung ein heißer Tipp für alle e Autobesitzer die passende Kfz-Versicherung für Ihr E-Auto gibt es auf.

00:26:26: HUK24 hat ihren Leistungsumfang für E-Autos optimiert sodass z.b. Schäden im Akku mitversichert sind der Diebstahl von Ladekabeln und so weiter

00:26:36: das beste bei der HUK24 erhalten E-Autos ein Rabatt von 10% und es ist ein Neuwagen sogar 20%.

00:26:44: Für dieses Produkt wurde die HUK24 von FOCUS-MONEY ausgezeichnet.

00:26:48: Merkt euch also die Online Versicherung HUK24 elektrisch waren digital versichert.

00:26:55: Wenn du das schon so despektierlich über die alten Brenners fahrzeug springt von welchen Wirkungsgraden sprechen wir denn bei eurem dann dann Generator.

00:27:01: Nun also unser Stromgenerator hatten elektrischen Wirkungsgrad Silben im optimalen. Gefahren bevor 55% das heißt nur 50% der im Wasserstoff verfügbaren Energie werden in elektrische Energie umgewandelt.

00:27:12: Und die restlichen 45% nicht ganz alles davon aber das meiste davon in der thermischen.

00:27:19: Damit auch kurze kurze Rückfrage an euch ist der Teig Anna nicht dazu in der Lage 40 Tonnen transportieren insgesamt mit Eigengewicht kann ich mal das Luftfahrwerk nicht mit.

00:27:31: Ich müsste nur mal kurz bei Porsche anrufen ich glaube aber nein.

00:27:35: Ich habe den Fahrwerk bestimmt noch Kaffee kochen

00:27:44: und schlafen arbeiten und ja schlafen vielleicht ja arbeiten vielleicht auch so gesehen gibt Nachrüstlösungen aber jetzt mal so so offiziell also dafür brauche ich übrigens auch eine Batterie Ball ich habe ja sozusagen Ruhezeit.

00:27:59: Nach Hause meine fahren müssen ja auch mal irgendwann ruhen und,

00:28:03: und dann auch gemütlich haben also entweder Kühler oder wärmer je nach Jahreszeit und dafür brauchen Sie natürlich ein bisschen Energie um diese Aggregate auch zu speisen also insofern ohne eine Batterie wirst du nie rauskommen.

00:28:15: Wir wären auch schon wieder bin ich wieder dabei 70 Kilowattstunden sind dann sie wir bei der kleinen Tag an Batterie glaube ich im Vergleich die ist bei 776 oder sowas eher nicht richtig im Kopf ob Kilowattstunden ihr nehmt das LFP Akkus das heißt er hat eigentlich ein Akku System des.

00:28:29: Generell eher langsam zu laden ist das

00:28:32: nicht ganz so eine hohe Energiedichte hat aber dass er so volumetrisch dafür größer ist aber im LK werthmannplatz das habe ich soweit verstanden also auch Batterie Systemebenen der Größe sind wir volumetrisch gar nicht so viel schlechter als die anderen Systeme aber ich möchte dass du mal wirklich betonen.

00:28:46: Wir haben hier eine ultimative innere Sicherheit das Ding brennt nicht und das ist etwas.

00:28:52: Was man gerade eben im professionellen Verkehr sind gewerblich verkehrte geht nicht unterschätzen darf ich muss sie noch mal die ganzen Buschbrände zitieren die ja zum Glück in der Presse nicht ganz so gut ihren wie sie eigentlich sollten denn das ist wirklich hoch gefährlich wenn man brennbare Batterie Chemie.

00:29:06: An gewerbliche Fahrzeuge bringt dann ist das kein eigentlich kein Spaß und deshalb ist unsere ganz bewusste Wahl NRW.

00:29:16: Da habe ich das Thema einfach nicht haben die Wasserstoff genug schon zu tun in Sachen Sicherheit und das muss ich nicht noch durch durch hier brennende oder brennbare Chemie produzieren.

00:29:26: Also vor dem Hintergrund ich ahne jetzt zwar die Antwort schon so ein bisschen voraus aber gibt's in euren Augen irgendeine Chance für für Batterie Trucks oder seht ihr das als völligen Eureka weißt du wo die stromerzeuge dieser Erde warum ist das so nimmst du dir einen Schwerlast LKW ja sonst 40 Tonner der braucht

00:29:45: 100 km der elektrischen Bedarf von 150 Kilowattstunden 150 Kilowattstunden jetzt fährst du mit dem Ding 400 km dann muss da irgendwann mal pullern der Fahrer,

00:29:55: dass mir einer Stunde wenn er durchkommt und Fiona Kilometer 150 Kilowattstunden elektrischer Verbrauch sind 600 Kilowattstunden ist das nicht zusammengezählt habe.

00:30:05: Da habe ich noch paar Verluste drauf der muss ich diese Kabinen noch heizen oder thematisieren komme ich auf knapp 800 Kilowattstunden bitte die ich habe nach.

00:30:13: 400 kmh.

00:30:16: Dann warst du wo ich als alleiniger Sackware ankomme gern gesehen bin da ist ja der Heide Rastplatz für mich auf eine Ladestation jetzt muss ich achten Kilowattstunden Abladen das will ich in einer Stunde machen.

00:30:28: Dann brauche ich ja gut mit Batterie Verlusten mit Ladegerät Verlusten ungefähr Megawatt Anschlussleistung für diesen einen LKW.

00:30:37: Jetzt will ich das aber in 20 Minuten machen wir das dann zeig Anja verspricht ne wenn wir dabei den gelandet waren ja dann braucht es Dreifache an Energie ich bei also oder Strom ich brauche dann drei Megawatt für meinen Eintrag.

00:30:48: Jetzt nehme ich aber nicht meine Paradise Gaststätte sondern ich nehme mir eine Raststätte wie ich ihr zurechenbaren vorbeigefahren war hamburg-stillhorn.

00:30:56: Hamburg Bildern ist dann Autobahnrastplatz an der Grenze im Herzen Hamburgs auf den typischerweise 50 Tag stehen nachts sogar weitaus mehr.

00:31:06: Jetzt wollen die ja mal ein Megawatt um bei mir langsam zu laden sich bei 50m nun der ist der Süden Hamburgs dunkel.

00:31:15: Aber dickes bisschen unfair jetzt weil wir haben vorhin ganze Zeit oder ihr habt eingangs gesagt wir reden von ATE oder Azubi mit gezielten Richtungen und jetzt bist du aber auf einmal beim Fernverkehr wo Leute auf Rasthöfen übernachten und eben nicht mehr luca ist bekannten Stuga ich habe darüber geredet.

00:31:34: Ich habe mich über Kreisverkehr geredet.

00:31:36: Bevor ihr beide da jetzt in euren persönlichen Diskus abtaucht würde ich gerne mal aus der Logistik Richtung beantworten und.

00:31:45: Dazu kann ich in logistics Logistik es muss ich dazu sagen du gehst dickes wenn man trotzdem lacht Herr Lehmann ja.

00:31:54: Darf ich jetzt bitte mal fundiert und vernünftig darauf antworten als Logistiker danke

00:32:00: sehr gerne jede logistische Anwendung wird in Zukunft

00:32:05: ihre jeweilige Antriebstechnologie haben und keiner von uns verteufelt die batterieelektrische Lösung

00:32:12: wie sehe ich definitiv als sinnvoll im sogenannten Verteilerverkehr wenn wir uns z.b. in der Stadt bewegen wenn man einschichtig arbeiten wenn wird eben genau diese Energiebedarf nicht haben

00:32:23: oder auch nicht über Nutzlast Verluste sprechen müssen es ist in der Tat so dass die jeweilige logistische Anwendung auch das Fahrzeug bestimmt was ich als Flottenbetreiber kaufe oder sind alle emissionsfreien Antriebe

00:32:38: tatsächlich im Pott und ich kann mir dann entsprechend dessen was ich zu tun habe was meine Aufgabe als Transporteur ist das Fahrzeug auswählen was ich darauf verwenden kann aber Dirk hat natürlich mit dem Punkt im Fernverkehr

00:32:53: absolut recht.

00:32:54: Es ist völlig abstrus an der Stelle nur ansatzweise darüber nachzudenken dass batterieelektrische Fahrzeug wie es z.b. jetzt von man vorgestellt wurde oder wie es auch Daimler jetzt in den Markt bringen will als Brückentechnologie.

00:33:09: Zu verwenden das wird nicht funktionieren und das bespreche ich auch mit den Kollegen aus der uim Szene mit dem wir ja mittlerweile auch relativ verbandelt sind das sind wir zumindest on speaking terms vor vier Jahren haben sie uns noch belächelt reden Sie mit uns das wird schon gern seinen Grund haben

00:33:24: aber die Gegenfrage dazu Warum forscht der Dana im Augenblick und baut ja auch konkret an seinem Prototypen.

00:33:33: Der Suche nach dem Wasserstoff LKW ist das ist der h2gen frag den haben sie ja schon mal vorgestellt den gibt es bereits das ist ein komplett neu umgebauter MP5 aus und Actros MP5.

00:33:43: Im Prinzip nichts anderes ist als das was wir heute auch machen übrigens auf Basis 350 bar nicht SL H2,

00:33:52: vielleicht kurz Erklärung semi Liquid Wasserstoff ist die Qual der Wahl bei Mercedes.

00:33:59: Was ist sagen wir wollen dort nicht mehr Reichweite erzielen aber darüber können wir gleich sicherlich nachsprechen wenn auch die Wasserstoff Ariane wann aber genau diese Punkte führen uns ganz klar dazu dass wir sagen beschießen nichts und wenn bei uns ein Kunde,

00:34:13: möglicherweise sagt ich will meinen LKW ausschließlich mit der Batterie bestücken dann könnte ich mir vorstellen dass wir prototypisch auch ein solches Fahrzeug braucht nur es macht eben von der Transport Anforderung ihren Mann seine schlicht und einfach keinen Sinn

00:34:27: das kann ich auch gern so stehen lassen ich glaube das ist auch keiner das Ding weil du es aber gerade schon angesprochen hast.

00:34:33: Kann einer von euch beiden uns vielleicht kurz diese vier verschiedenen Typen von Wasserstoff erklären weil es ist wissen die meisten wahrscheinlich nicht da draußen es ist bisschen so wie beim Benzin auch da gibt es auch alles Benzin aber es ist halt dann doch normal Benzin super super plus.

00:34:48: Beim Wasserstoff ist eben auch ein Ding mit Energiedichte und da ist halt nicht mit klopfen.

00:34:52: Ja kann ich gerne machen als Techniker so wie unterscheiden halt zwischen gasförmigen Wasserstoff den beantwort von Fahrzeugen nehmen können und später auch mal flüssigen Wasserstoff

00:35:02: und das Moment so die gängigen Sachen ist die doch vielmehr Variant aber ich will sie zu dafür dann gasförmigen habe ich die Möglichkeit bei Normaltemperatur,

00:35:12: Wasserstoff auf sehr hohe Drücke zu komprimieren also entweder 350 bar ist und man so eine gängige Größe oder Gas 7 wunderbar.

00:35:22: 700 bar ist zwar mathematisch gesehen das Doppelte vom Drucker es ist aber eine erhebliche Mehrbelastung wenn ich zuerst auf 700 bringen

00:35:29: 700 bar sich im PKW Bereich zurzeit so durchgesetzt bei den Wagen die man serienmäßig kaufen kann das sind Moment ja.

00:35:37: Der Hersteller Hyundai Toyota die hier serienmäßige Fahrzeuge in Europa Markt haben.

00:35:43: Die besten 700 bar warum ist das so weil ich brav dort relativ wenig Platz in seinem Wagen und ich kann dann wenn ich den durch den Druck so hoch bringe im im PKW Bereich.

00:35:53: 6 Kilogramm Wasserstoff fahren damit komme ich zu 500 bis zu 150 km weit mit dem 6 Kilo PKW braucht ein Kilo Wasserstoff ungefähr pro

00:36:03: 100 km beim LKW brauchen wir halt so'n 9 Kilo.

00:36:09: Pro 100 Kilometer das heißt da komme ich da müsste ich als mich das S7 haben 700 Bar machen wollte die Flaschen natürlich das Problem ist wenn ich 700 bar betanke höre habe ich thermische Probleme.

00:36:24: Irgend weil ich fange erst mal wenn das Tumbler Tank leer gefahren das ist der runter vielleicht Luft sichtbar

00:36:29: ich danke 700 badearena Bürger reinpusten steht Hermes schon eine ganze Menge Themen und das ist bei so großen Tanks dann kaum noch darstellbar also geht man beim LKW auf 350 bar und auch beim Bus das hat sich heute durchgesetzt

00:36:42: Tankstellen die es dazu gibt dir im Netzwerk Stendal 350 bar bereit.

00:36:48: Da bekomme ich die thermische Probleme ganz gut im Griff und ich bekomme bei dem Platz den ich hab's im LKW schaffen kann so ungefähr 50 kg zwischen 40 und 50 kg Wasserstoff

00:36:58: unter missundaztood sichtbar schaffe damit ganz gut meine 500 Kilometer Reichweite die im Moment.

00:37:04: In den Nachfragesituation die wir so haben völlig ausreichen also 500 km zwischen den Tank besuchen so jetzt gibt's die Möglichkeit zu sagen ich möchte jetzt aber gerne doch länger fahren ich möchte ein Reichweiten von 7 und dann 839 schiedenen gründen.

00:37:19: Dann kann man sagen okay ich nehme die Steve dieses Hochdruck Gas 350 Basketballspiel und kühle das runter.

00:37:28: Auf -200 Grad.

00:37:31: Was sie damit erreichen ist wenn ich etwas kühle wird es ja kleiner von Molekülen selbst Wasserstoff wird dann noch mal kleiner und ich bekomme einfach mehr da rein

00:37:39: ich muss dann die Tastatur zusätzlich isolieren weil die Mitarbeiter tiefkalt sind was war früher gehen also höchst tiefkalt.

00:37:46: - 200 Grad saftig gerade bei Gitarren slavina 250° aber immer noch gasförmig.

00:37:52: Warum gasförmig bei Lam einer Brennstoffzelle brauche ich den Wasserstoff gasförmig nämlich muss den an die Membran gasförmig.

00:37:59: Deshalb ist das kryogene System interessant weil ich bekomme ungefähr so Faktor zwei zweieinhalb in die gleichen Tanks

00:38:08: wenn ich sie herunter kühle auf - 250g bei 300 bis 350 bar ich muss diese Tag sein aber sich noch mal doppelwandig machen ich muss sie isolieren als Ganzes am Fahrzeug schon sehr sehr sehr aufwendig.

00:38:21: Auch wenn der Tankstelle so etwas tief kannst du machen kostet Energie und das ist also eine aufwändigere Technik aber ich verkaufe mir mehr Reichweite.

00:38:32: Ich Haustechniker sag mir wieso der Fahrer muss er empfohlen da muss ich dafür sorgen dass er da wo er hunderte Tankstelle habt dann kann auch mit 350 bar.

00:38:39: Normaltemperatur die Flex Kilometer kannst du fahren er muss ja nicht unbedingt achten einen durchfahren schafft er sowieso nicht.

00:38:45: Vermisste Frage halt wie man das Lied ne wenn ich jetzt noch mehr Wasserstoff oder noch mehr Reichweite haben wir bei gleichem Tankvolumen nach sehr viel Öl Reichweite kommen will dann müsste ich ihn für flüssigen Wasserstoff.

00:38:59: Verflüssigen heißt ich habe einen einigermaßen normalen Druck so bei 16 20 30 bar

00:39:06: aber ich habe den Wasserstoff eben auf - 263 Grad ist es darüber 62256,

00:39:14: radex 50 danke dir du ich hab's gar nicht parat und dann ist das Zeug flüssig.

00:39:19: Süße Flüssigkeit ist dann aber tiefkalt Thema bei der Flüssigkeit ist jeder Tank auf jeden noch so wie isoliere fängt sich bisschen Wärme ein und ich habe deine Verdampfung.

00:39:29: Diese verdammt Funktionäre Boyle of im englischen muss ich verbrauchen und zwar auch dann wenn das Ding irgendwo steht.

00:39:35: Das habe ich zu Pkw nicht günstig weil wenn der dann in meiner Garage steht und und der Tank Dampf dahin Bad raus das wär jetzt nicht gut.

00:39:43: Ja nicht schön also bist du nicht immer was mit dem Ball na super was macht man damit ohne dass mir mein Tank zerwirkt bei der Bafög Druck auf diese dieses aus kochendes Wasser Stoff ist und ich muss an dem haben,

00:39:56: ungeküsst in Wasserstoff zu erwärmen und daraus etwas gasförmiges zu machen weil die Brennstoffzelle braucht ist seit gestern nicht bei.

00:40:03: Goldbarren ist ja unser sich muss am Fahrzeug auch eine Menge Verfahrenstechnik aber ich habe eben

00:40:10: gegenüber dem normalen 350 bar Systemen tatsächlichen dichte Vorteil je nachdem wann das Paket ist der Hals sehr sehr gut 28/30.

00:40:24: Ich habe eindeutig mehr Reichweite bei gleichen Tankvolumen habe aber an der Tankstelle in Mengen Verfahrenstechnik und Antwort des Fahrzeuges auch.

00:40:33: Das sind Momente die vier Arten über die diskutiert wird wir haben uns erstmal auf die 350 bar

00:40:38: festgelegt mit unseren Tanzball das verfügbar die Tankstellen gibt es schon es ist das preiswerteste System überhaupt und wenn es an Bord installieren und es gibt uns 500 Kilometer Reichweite und mein Logistik Freund der Herr hier,

00:40:53: Gast der kann damit leben Blitzer Kilometer.

00:40:57: Er möchte dich auch ganz gerne durchfahren auf der Kilometer über ich weiß nicht habe diesen Fahrer noch nicht gesehen der ist wirklich schafft 800 km in den Ding zu sitzen er muss irgendwann mal daraus und das hat nicht der Meinung die Kilometer ist doch perfekt.

00:41:11: Ich habe alle Antworten dieser Zug die will man nicht sehen ja wir geheiratet aber aber das machen doch sowas wie Pickel doch in ihre Zimmer

00:41:20: das kann nicht die Lösung sein für logistikfachmann.

00:41:29: Wollen wir uns nicht vorstellen wie der Schutz.

00:41:32: Das übrigens am Telefon gerade Daimler die sich darüber mit dir unterhalten wollten wie sie den boil-off Effekt beim SL hat 2 in den Griff bekommen semi Liquid.

00:41:44: Nee das war deine Frau die wollte irgendwas von mir na ja

00:41:47: Rocker verstehen jetzt auch nicht zu tief eintauchen und genau das macht ihr einfach im Anschluss an unseren dort gefassten und untereinander aus

00:41:57: also wenn sie jetzt auf jeden Fall gelernt habe ist dass ich keinen Wasserstoff sein möchte der kriegt sie ja nur Druck und oder dir es arschkalt das ist wirklich kitschig klingt ganz schön anstrengend aber wir haben jetzt gerade schon mal angerissen die Tankstellen Situation jetzt ist es ja so

00:42:14: also hat mir schon gesagt ne in Deutschland gibt es.

00:42:17: Zwei Modelle PKW die mit Wasserstoff fahren und für mich gefühlt gibt es genauso viele Tankstellen auch in Deutschland also ich kenne keine

00:42:27: aber in der Tat sind glaube ich 91 in Deutschland insgesamt? 95 also - Entschuldigung - die die gerade nicht funktionieren außer Betrieb sind für

00:42:37: 95 ist korrekt Luca und davon sind 4 Stück

00:42:41: 350 Parfait das heißt also auch bereit für den LKW Verkehr und das auch mal so deutlich zu sagen und dem übrigen dann diese 95 Tankstellen die wir in Deutschland vom age to mobility haben wir kann den Namen an der Stelle wo ich nennen

00:42:56: genau schon gut das mit dem,

00:42:57: natürlich das ist doch umso besser dann weißt du ja was da gelaufen ist auf jeden Fall werden diese Tankstellen mit sogenannten grauen Wasserstoff betrieben.

00:43:07: Und Dauer Wasserstoff ist kein umweltfreundlicher Wasserstoff und wir haben den Anspruch dann begründet Transporte durchführen wollen grünen Wasserstoff zu nutzen also aus regenerativen Energie.

00:43:20: Oder Energieträger.

00:43:22: Und wie sieht's da aus im im Ausbau des Tankstellennetz also 4 Stück die 350 bar können und das auch noch in grau das klingt jetzt nach nicht viel aktuell.

00:43:34: Das ist in der Tat nicht viel und der Katze im Prinzip vorhin ausgeführt als wir damals begonnen haben war natürlich meine erste Frage ja toll wenn ich ein LKW habe aber wie kriege ich den dann betrieben woher bekomme ich dann mein Wasserstoff da kam ja Dirk um die Ecke mit seinem Gedanken wir nehmen

00:43:49: das Windrad der packen den Elektrolyseur davor und davor fahren wir halt die Micky Mobile Tankstelle auf die ich dann nämlich auf meinem Betriebshof.

00:43:59: Im point-to-point Verkehr auch nutzen kann das heißt also wir reden hier über einen relativ zartes Pflänzlein.

00:44:07: Dass mir je nachdem welche Anforderung gerade im Logistikmarkt unterwegs sind auch tatsächlich darstellt und ich gebe euch mal einen ein Beispiel was jeder kennt wenn ihr heute z.b. bei irgendeiner großen Versandhändler irgendwas bestellt.

00:44:21: Dann kackt er ein Zahnärztin zweiniger in München das wird dann von München über Kassel transportiert da wird es weiter verteilt und dann geht's weiter

00:44:30: nach Hamburg zum B&B das sind jeweils Streckenabschnitte von 500km

00:44:36: die ich ganz einfach überwinden kann indem ich in München eine Betriebshof Tankstelle in stelle das gleiche mache ich im Bad Hersfeld das bei Kasse und in Hamburg ebenso damit kann ich diese point-to-point Verkehre jederzeit

00:44:51: unproblematisch betreiben und ich habe eine solche Tankstelle auch relativ schnell installiert weil sie ja mobil ist.

00:44:57: Das ist kein Thema nur ich werde den großen Wurf

00:45:01: zwei nach dem Muster Gießkannenprinzip und ich will jetzt mal über über eine Wasserstofftankstelle haben das wird mir nicht gelingen

00:45:07: ich habe gestern gerade gerade wieder gesagt da habe ich auf dem Hemden auf einem Podium gesessen da bin ich genau das gleiche gefragt von da habe ich nur gesagt was wollt ihr eigentlich nenne jetzt erstmal lange darüber diskutiert

00:45:18: der Standard sein soll und bitte die finale Lösung letztendlich darstellen wollen

00:45:23: und diskutieren wir noch 2035 darüber wir müssen jetzt einfach an dem Punkt kommen wo wir genau diese Aktivitäten Schritt für Schritt umsetzen und dann

00:45:31: in der Breite zu wachsen bis wir uns auf den Standard auch gar nicht haben sonst kriegen wir nichts gebacken denk an die Klimaschutzziele 2030 - 48 %.

00:45:41: Das heißt ja tue ich jetzt quasi bei dem bei der Frage hin oder einfach für für das entschieden oder für die Henne das jetzt.

00:45:56: Structure follows strategy das ist im Prinzip der Ansatz gewesen wir sind voll ins unternehmerische Risiko gegangen wir haben gesagt uns ist ist Wurst egal was die uns alle erzählen tun,

00:46:09: stellen von Dingen auf die Straße und dann werden wir mal schauen was da rauskommt und genau das hat uns recht gegeben.

00:46:15: Wobei dem Tanken fällt mir dann trotzdem immer die Frage 1 wie lange dauert denn das dass zu danken also normale Wasserstoffauto normale die Dinge sind so selten dass sie leider nicht normal sind

00:46:23: dauert so sechs Minuten ist meine Erfahrung acht Minuten wenn es mit mit anmelden und so das funktioniert ja alles leider auch nicht immer das bisschen über Ladesäulen auch manchmal hakt das halt ein bisschen das ist eh mit den ladekarten oder Tankkarten

00:46:35: wie sieht es aus wie lange dauert denn so ein LKW tanken wenn der bei 43 Kilos ist

00:46:41: mit oder oder 45kg Tanks und der Mirai ist schon 67 Minuten dauert,

00:46:48: 15 Minuten ganz schnell beantwortet wieso geht das sofort ich weiß ja nicht wo du mir reingetan dass ich fahre jetzt seit einem Jahr mir Reihe und fallen durch ganz Deutschland sogar nach Holland und Dänemark war ich da auch schon aber ich habe da noch keine 7 Minuten Tabletten immer funktioniert.

00:47:02: Weiß nicht was du geschickt hast warum hattest kann ich überhaupt nicht teilen wie lange dauert es bei dir das laden alle tanken.

00:47:08: Ungefähr 4 Minuten bei mir habe dich ganz Lehrer und ganz und ganz voll gemacht werden muss und dass er dich passt ja rechnerisch nicht zum zu den 43 kg mehr wenn man das durch skaliert.

00:47:18: Ja beibringen über 700 bar die musst du ganz vorsichtig so sehr sehr positiven Tank ausbauen beim PKW den tanklock ausbauen du fängst langsam an,

00:47:25: gehst du am Wochenende Therme Probleme mit nicht zu haben das geht beim LKW sehr viel schneller bei 250 bar ich kann das schon nicht schön betont Rücken rein okay verstehe.

00:47:33: Also dann Diesel wenn ich das vielleicht noch mal im Vergleich sagen darf wenn ich da mit den großen Tanks fahren fahre dann stehe ich auf 12 Minuten an der Zapfsäule ungefähr zwischen 10 Uhr und 12 Uhr

00:47:43: je nachdem welche drücke ich auf der Tankstelle habe so und die drei Minuten mehr die machen bei mir den Bock nicht fett wenn ich das Vergleiche Mitte.

00:47:52: Ladelisten iich dann durchzuführen hab dann ist dass du Vergleich Habsucht abstrus.

00:48:00: Gar nicht drüber nachdenken ist doch meine nächste Frage gewesen wieder mir zu diesem euch haben ich kann noch nicht Verlegenheiten 40-Tonner zu tanken.

00:48:06: Ja dann müssen wir das mal nachholen wo entlang der Zeit aber das machen wir nächsten Podcast da fahren wir mal zur Tanke zusammen

00:48:13: dann stell aber sicher Luca dass die beiden Dirks Ihre Kreditkarte dabei haben sie nicht dass du das dann zahlen musst das wird ungemütlich sonst kommt drauf an mit welchem Fahrzeug ja kommen.

00:48:24: Venom Afrika Mission mintra kommt dann habe ich ein Thema das stimmt wohl.

00:48:32: Ich glaube einen aktuellen Spritpreis hätte ich schon mit einem ganz konventionelle also schon mit dem VW Polo Dieseln dem aber so siehst du und darum über Patrick habe ich mein VW Polo Baujahr 86 auf Elektro umgebaut und das ist richtig geil.

00:48:47: Ach neben dem Traktor auch noch ein Poloshirt auch darüber zu reden dafür dass Dieter.

00:49:00: Vielleicht hat cool und wirklich beneidenswert wobei ich essen also diese DKW sind ja nicht wirklich bekannt für tolle Fahreigenschaften aber.

00:49:10: Aber abgeregelt 865 weil das ist ja ein Holzteil von 138 da will man nicht schneller zum 60 mitfahren aber trotzdem ist das geil Regen mit Schwimmreifen damit so ein Porsche Weg zur Anzahl der ist ja einfach elektrischer Motor rein gebastelt.

00:49:23: Oh super.

00:49:24: Also auf jeden Fall optisch ansprechender ist und wissen wir dass ich dem jetzt Hammer Maitreya bloß nicht an über den DeLorean zu sprechen.

00:49:35: Nee nee das ist auch gut nächstes Mal okay dann haben wir den damit ab abschließend behandelt er ist einfach cool

00:49:42: lass uns zuschicken genau brandy er dir einbaut sind ja auf Wasserstoff ausgelegt wenn ich's richtig verstanden hatte dann grundsätzlich kann so eine Brennstoffzelle zumindest kennt man das vom heimischen Heizungsbau ja auch mit Gas betrieben werden wäre dann zwar nicht grün und sondern eher grau bis schwarz je nachdem wie das Gas

00:50:02: produziert wurde wäre es aber generell auch ein Thema um das

00:50:06: um die ganze Sache noch ein bisschen zu pushen etwas breiter aufzustellen als ich möchte noch mal kurz sagen 4 in Worten 4.

00:50:15: Tankstellen für LKWs aktuell vier ja also diese vier sind ja tatsächlich öffentlich Tankstellen das also wir haben ja auch gesagt dass wir mit Energie Provider Partnern.

00:50:25: Lieber noch nicht benennen können aber bald benennen werden ich weiß das Konzept haben dass sie tat sich grün Wasserstoff am Windrad erzeugt auf Betriebshof Tankstellen bringen.

00:50:33: Moderne Lucy das ja schlagartig weil die Kunden über uns die ersten Wagen bestellen die brauchen als diese diese Möglichkeit am Betriebshof die brauchen nicht zwischen veröffentlicht Taschen fahren

00:50:43: da wird so dass wir grüner Kraftstoff sein dass grüner Wasserstoff aber die Frage war ja in der andere und ja.

00:50:51: Ja wie wie bringt man das in Gang ne also

00:50:53: mit Erdgas sicherlich nicht weil eine Brennstoffzelle ist richtig effektiv wenn sie da City Wasserstoff bekommen zwar einen Wasserstoff in seiner reinsten Form will ich da mit Erdgas arbeiten wir das mit Methan der muss sich Methan das ist CH4 in der chemischen Formel C = Carbon

00:51:08: da muss ich das Geld von mir an ich muss also Sauerstoffe zu nehmen und muss das Trennen auch dazu Energie und das ist das ist eben vom Wirkungsgrad hier nicht toll und es entsteht wieder Carbon,

00:51:17: während ich die Brennstoffzelle nutze während der Fahrt das wollen wir ja nicht übernehmen sein wir wollen aus Wind oder Solar oder was auch immer die Wasserstoff erzeugen wirklich absolut regenerativ hergestellt und wollen den im Fahrzeug nutzen um Energie wieder umzuwandeln elektrische thermische Energie

00:51:34: das macht da die beiden Stoppers der channel also die EM PEM heißt die Membran Wasserstoffzelle Herford.

00:51:40: Jetzt sowieso Biogas oder so aber die Alternative die man da jetzt noch so anschauen könnte die so halt auch kopieren über die Getreide Not und so weiter ich bin jetzt nicht der letzte meiner Vogelschlag nicht und Biokraftstoffe Hinterschiff packenger theoretischer wir müssen das reden

00:51:54: stogodisnji Amacher wir wollen ja Sachen machen die anwendbar sind und zwar auch jetzt sofort du dir das jetzt auch sofort Geld mit und wir können jetzt nicht sofort.

00:52:03: Bitte das wollen sagte 240.000 Trucks umbauen das schaffen wir nicht dann hätten wir ganz Deutschland gelöst aber wir können ja erstmal kleinteilig anfangen und bisschen später eine Serie bringen und wirklich mit Wasserstoff Trucks die Grünen Wasserstoff nutzen

00:52:16: und damit fahren das ist unser höheres Ziel wir werden sicherlich links und rechts ne Menge erleben ja aber da muss man beginnen,

00:52:23: apropos klein Anfang der bevor stehenden Sattelzug gab gab es einen Bus den ja auf Wasserstoff umgebaut habe ja wieso habt ihr mit dem Bus angefangen es ist irgendwie einfacher zu managen.

00:52:35: Oder wieso war keiner zufällig da auf dem Hof wir leben in interessanten Zeiten und wir haben aber zu über politische Wechsel und ich muss dazu sagen was uns sehr stark getroffen hat war,

00:52:49: eine lange Wartezeit auf Förderprogramm.

00:52:52: Und sehr für diese Busse die da darin ein Auftrag bekamen ging das denn viel schneller dass das war so ein sonderförderprogramm das hier genutzt wurde.

00:53:01: Seitens der Kommune für die da gebaut haben und dadurch haben wir die Möglichkeit sehr sehr schnell dann so ein Auftrag zu bekommen und hatten eben auch ganz feste Zeitvorgaben.

00:53:11: Der Bus war einfach dadurch schneller die Technik die da drin steht ist nahezu die gleiche,

00:53:16: bloß eben jetzt ein Bus verbaut die tanzen oben auf dem Dach die Brennstoffzelle ist an der Seite der Motor ist hinten drin die Batterie ist dahinter und die ganze Kühltechnik haben wir der Seite des Busses untergebracht von außen.

00:53:28: Ist der Bus jetzt nicht von der normalen Bus zu unterscheiden ob wir hier warten mit dem Stern genommen den Abzug Unterhalt vorgegeben.

00:53:36: Sonst Gitarre und doch ich dir etwas Gitarre ich bin im Namen komme ich ein bisschen durcheinander Citaro.

00:53:43: Genau und den habe ich dann umgebaut 2. ja auch kurz oder Auslieferungen ja super hat sich so ergeben war nicht unser Plan war nicht unser,

00:53:53: ursprünglicher Plan Gebäude Eintrag als erstes die fahren aber wir haben eben aufgrund der Wartezeiten die wir hatten den Bus als erstes hervorgebracht.

00:54:01: Mich und mein bisschen was du Technik von am Fahrzeug interessieren wir haben zwei Brennstoffzellen dazu gesagt die haben jeweils 120 Kilowatt Nennleistung ja genau wenn ich mir jetzt so einen normalen LKW Motor anguckt dann sind die halt irgendwo bei.

00:54:15: 230 wenn es ein ganz ganz ganz kleiner Actros war mit.

00:54:20: Ja so sieht mein halbliter oder sowas hat er glaube ich Hubraum oder halt so ein großer 40-Tonner dann mit 15 einhalb Liter Hubraum der dann bei 600 PS die Brennstoffzelle treibt wahrscheinlich den das Fahrzeug selbst gar nicht Auto kann oder wie viel Leistung hat überhaupt oder Motor.

00:54:35: Also der Motor wir haben hinten an der Achse 2 x 230 kW verbaut ok also 560 kW direkt im Rad am Rad.

00:54:44: Der Dieselmotor den Einsatz ist ja dieses Ding mit den Call wieder auf und absolut ne also ihr sollt Verbrennungsmotoren der Wirkungsgrad dieses Gerätes nur der ist bei so ein T-Shirt Simson

00:54:57: Liebe Glück haben kommt der irgendwas bei 30 % wirklich auch an am Rad.

00:55:01: Das heißt ich hab ne ganze Menge was auf dem Weg verloren geht und das habe ich bei bei meiner Konfiguration nicht ich habe die Elektromotor hinten mit dem höchsten Wirkungsgrad weil ich habe keinen Getriebe mehr dazwischen direkt,

00:55:14: im Raps den Motor das heißt das was ich an Leistung brauche habe ich dort auch direkt zur Verfügung und der schöne beim Elektromotor auch ich habe das hohe Drehmoment.

00:55:23: Leicht von 0 Umdrehung.

00:55:26: Assistentin Motor eingeben permanenterregter asynchronen gelaufen passionate reingemacht und warum dass du permanenterregter Motor warum bei der sehr kompakt ist kein Getriebe braucht und sehr hohes Drehmoment hat.

00:55:39: Immoteam genau da rein passt die Reifen dafür die andere Materialien braucht was für tolle Materialien so seltenen Erden Kram,

00:55:47: achso du meinst das was das Verbrennen stinkt auch im Generator und so verbaut oder im Laden oder im Katalysator immer Fenster.

00:56:01: Wie viel Wetter ist es in Marsa wie viel ist das

00:56:08: dass das Teil womit du hast damit angefangen,

00:56:21: es ist definitiv nicht aber ich müsste da sich das Fahrgeld ich schreibe immer auf,

00:56:25: wenn wir mal unsere Gesamtbilanz bereinigt erstellen also Massenbilanz.

00:56:31: Und bin mir sehr sicher dass wir da glänzen können ich sag nur ich denk an meinen abmahnungs Block ich habe ihn dabei

00:56:38: ja das war nicht zufriedenstellend ich möchte übrigens mal kurz einwerfen dass ihr mit eurer Leistung dann auf dem gleichen Niveau wie ein Porsche taykan liegt immer nur so aus alter Verbundenheit worüber Freunde Sprachen,

00:56:51: aber interessant zu wissen auch wenn der ja er hat weniger Nutzlast.

00:56:56: Passivsätze ich freue mich auf dein Zeug an wenn der tatsächlich an seiner Sattelplatte den 30.10 geladenen Trailer aufnimmt und damit über die Kasseler Berge rausstellen Satz für es 4S in Manthey Racing

00:57:13: Carbonat bei manchen spoilern der Porsche fragt man sich echt Wurst als die Sattelplatte müsste da auch noch mit drauf

00:57:20: ich wollte das nicht auf den gt3r besprechen oder.

00:57:26: Ich habe auf meinen schon gesagt ich habe eine Pressemitteilung gelesen dass es 22.000 Newtonmeter Drehmoment gibt bei diesem Fahrzeug und er sagte man könnte Donuts machen.

00:57:36: Ich möchte diese verrückte Frage stellen die sich echt gar nicht stellt wahrscheinlich aber warum weil wir es können

00:57:45: nein also ist ja so ca 22000 Newtonmeter werden tatsächlich nicht wirklich reichen um so einen 40-Tonner bei 19 % Steigung nach oben zu bringt das dafür sogar ein bisschen zu wenig das schöne was wir haben

00:57:58: Donuts in Sachen die Marie aus dem Stand heraus,

00:58:01: mache jetzt mal schön mein uralten DKW F8 immer de-38170 liegen bei dem Krach wollen wir gar keine Donuts

00:58:10: wir müssen ja sehen dass du im Moment im Griff halten wir müssen sehen dass die das Gummi wirklich der Felge bleibt und nicht auf der Straße auch rasiert also von daher natürlich auch sonst keine Kurse die lastabhängig nur so viel Drehmoment beisteuert dass wir stoffreich fahren können

00:58:28: also antriebs-schlupf-regelung aber man könnte wenn man die ausschaltet

00:58:33: kann man aber auch mit dem Diesel Truck im ersten Gang wenn man da alles ausschaltet was es gibt könnte man auch Donuts drehen wenn das sicher auch nicht verehren

00:58:41: wir haben nur beim beim E-Motor ja noch deutlich brutaler weil es dem Moment halt dazu komplett bei 0 Umdrehung anliegt.

00:58:48: Das haben diese natürlich nicht da fängt unten erstmal an dann kommt irgendwann der Turbo dazu und wir haben einfach brutal viel

00:58:56: Drehmoment das andere 23 auch gezeigt dass das einfach cool aussieht wenn der Reifen qualmt aber das ist ja nicht das Ziel unsere Entwicklung wir wollen natürlich auch umweltschonend und und sanft anfahren um eben.

00:59:08: Der nächste große kostenpunkt der Logistik nämlich das schwarze Gold also die Reifen und die war werd ich nicht übermäßig verschwenden.

00:59:16: Ich bin noch nicht bei allen dass wir technisch daran arbeiten an einer Front Antriebslösungen also dass wir ja wir wollen ganz gerne alle vier Räder antreiben.

00:59:24: Und wollen das auch zum Standard machen zu müssen ob sie nein Standard dass wir wollen auch vorne,

00:59:30: sehen dass wir elektrisch antreiben können dadurch können wir noch besser Rekuperieren und können es sich auch gerade Abschluss briggerstrasse noch besser anfahren.

00:59:38: Das wird heute zum Teil schon gemacht mit hydraulischen Antrieben die dann vorne versehen werden ist es sehr aufwendig nicht teuer wir wollen das elektrisch machen und arbeiten daran Lösung.

00:59:48: Spannend Essen markt.de Allrad Sattelzüge.

00:59:53: Ah ja so also das kann ich vielleicht kurz beantworten in der Vergangenheit

00:59:59: ist es ja letztlich so gewesen dass die Fahrzeuge die wir in den großen flotten genutzt haben

01:00:05: in der Tat kostenseitig betrachtet worden sind ja und je in je weniger Anschaffungskosten ich hatte desto besser warst für mich natürlich auch ich hätte mir eigentlich in den letzten Jahren immer schon allradgetriebene Fahrzeug gewünscht,

01:00:19: weil ich einfach diese anfahrprobleme nicht habe insbesondere an der Berg Anfahrt oder wenn ich in sogenannten Taschenratten stehe.

01:00:26: Dann dann ist das natürlich relativ problematisch habe ich einen Vierradantrieb dann habe ich dieses Problem einfach nicht mehr ich habe eine völlig andere Traktion und vor allen Dingen,

01:00:36: bin ich dann dort ich weiß es schon da der fix wenn ich nur auf der Antriebsachse hinten was drauf habe

01:00:42: das weißt Du selber hast du mit Sicherheit auch schon mal wahrgenommen dann kann ich ihn kreuzverfahren Reifen wechseln wenn ich dann die gleichen Reifen habe

01:00:51: aber trotzdem habe ich einen deutlich höheren Verschleiß also insofern habe ich nie verstanden warum das nicht zum Standard gemacht wurde aber ich weiß natürlich dass das Kostenfaktoren waren die die OEM dazu bewogen nicht auf Allradantrieb umzustellen.

01:01:05: Und das ist etwas ruhig dir jetzt sagen wir sind jetzt in der Phase mit dem Fahrzeug.

01:01:10: Auch über andere Fähigkeiten sprechen wir haben jetzt die Chance genau dieses zum Standard zu geben und das war ein einer meiner großen Wünsche an dirk.

01:01:20: Dass wir das in diese Richtung entwickeln damit wir da tatsächlich auch ja den Vorreiter geben immer und alle anderen am Ende des Tages den zu Folgen haben.

01:01:29: Das heißt du hast keine Dakar Ambition das wenn ich Allrad Truck hören denke ich immer irgendwie lösen über die irgendwelche LKW schießen,

01:01:38: Sichtschutz nicht ich wüsste nicht ich wüsste ja das kannst du auch machen aber ich wüsste nicht dass du mit jedem PKW der Firat angetrieben ist under Paris Rally Dakar teilnimmst.

01:01:49: Schließe die da capo auch nicht mehr die ist jetzt.

01:01:56: Jetzt überall Ausländer will außer bei der Caro Vision der Atacama-Wüste und da war sie auch schon als von daher.

01:02:04: Ich glaube wir schweifen ab wann wir schreiten ich hab noch ne technische Frage bei Batterie LKW habe ich gelesen man kriegt weil sie zwei Tonnen extra Nutzlast gutgeschrieben beim Brennstoffzellen Dinge,

01:02:16: Japan Auflastung auf 4 Tonnen.

01:02:21: Okay genau das hat sie nutzt dann quasi das Doppel dass ihr weniger Batterie braucht und trotzdem mehr Nutzlast aufgeregt,

01:02:28: naja also da da waren wir jetzt auch ganz ganz ehrlich sein wir sind sicherlich gewichtsneutral in der Konversion im Augen

01:02:36: das sind wir aber nicht beim Prototypen weil wir da auch prototypisch mit relativ schweren Stahltanks unterwegs sind also wir haben da auch sicherlich eine Tonne mehr im Augenblick mitzunehmen das wird sich aber in der Vorserie als doch Serie

01:02:49: und einreduzieren tatsächlich gewichtsneutral sein werden aber damit gleichen Zulassungsvoraussetzung die auf der Rhein batterieelektrische LKW weil das geht aerium ist nicht die Art,

01:03:02: sondern das Kriterium ist die Emissionsfreiheit.

01:03:06: Und nur dadurch bist du auch dazu in der Lage entweder in der Länge was zu machen oder aber auch im Bereich der Nutzlasten,

01:03:13: woraus sind die Tanks dann künftig Mandy nicht mehr aus Stahl sind nur so aus Kunststoff dessen Kunststoffflasche.

01:03:24: Vorsehen und von außerdem auch das Wasser und Carbon ummantelt sind wir heute die Stahlflaschen auch.

01:03:31: Die nutzen wir schon das Fahrzeug 3 ab 3 Uhr haben wir schon die vierte Art 23 ist die Chance,

01:03:38: dann habe ich Stahlrahmen noch mal deutlich optimierte in den finde ich Element Rechnung also wir konnten noch mal Gutachten ichido da rausholen aus dem Tank System.

01:03:47: Hoffen dass auch noch mehr da rauskommt wir werden Zukunft dann auch wenn wir neue bauen Fahrzeuge nicht mehr nur konvertieren da auch eine komplett neue Raumstruktur uns überlegen fürs fahrzeuggrube die krank sind anders anordnen können also wir sind guter Dinge dass du gewichtsmäßig noch eine ganze Menge rausholen.

01:04:02: Aber muss erstmal bauen empirisch und dann sehen dass man die Sachen runter. Das könnte ich euch mal das gern Eishockey generell weit weiter gehen in unsere hier aber das könnten neue bauen gesagt dass die eigene LKW bauen oder so.

01:04:16: Das ist prototypisch so dass wir natürlich sehen müssen denn dir überlegen wo geht's eigentlich hin,

01:04:22: dass wir auch zeigen müssen wir müssen aber was neues bauen ja das wird aber ein radikaler Schritt sein der nicht so einfach an den Markt zu bringen weil wenn man das Ding größer bauen wir das mit mehreren Stückzahlen muss was komplett und blockieren alles.

01:04:35: Aber natürlich im Brahm und sein Wicklungen werden wir auch neu bauen,

01:04:39: und werden sehen dass wir mit komplett anderen denkt ansetzen wie gesagt wir einspringen ja im LKW Design der Festivität.

01:04:47: Jetzt haben wir das aber es alles nicht mehr was das mal aus machte sondern komplett andere Aggregate mit komplett andere Gewichtsverteilung kompletten neu anzuordnen das einzige was bleibt.

01:04:57: Ich gerade Konfiguration des Fahrrad ausbauen und die Sachen Platte hinten da sind Dimensionen aber das geschnitzten Spielraum.

01:05:05: Können uns ja frei bewegen und das werden wir auch tun und dass du dann halt Neubauten aber erstmal umrahmt Entwicklung was daraus dann wird das wird man dann sehen.

01:05:13: Lasst ihr euch dann auch so rolling Chassis ist liefern wie beispielsweise ich da

01:05:16: der der es gibt ja auch andere Unternehmen die sowas ähnliches machen wie ihr es gibt bräuchte nutzfahrzeugbauer Paul der lässt sich meines Wissens nach einfach so rolling Chassis ist mit mit ohne Motor und ohne also ohne alles was ihr dann in das Hochregallager beim Logistiker stellt und dann dort versauert bis der Motor platzt beim andern Auto

01:05:34: das lässt der direkt beim Daimler stehen und holt das gar nicht erst ab.

01:05:38: Macht ihr sowas auch arbeitet ja auch mit solchen Ideen du sprichst wenn du den Paul ansprichst natürlich über die kleineren Verteiler Fahrzeuge,

01:05:47: mir fällt jetzt der name des des Fahrzeuges nicht ein aber das hat er natürlich ghd ja ja nee das meine ich nicht so meinen das Ursprungs Fahrzeug von Daimler aber Eko.

01:05:59: Genau das ist der Tiger im großen Chassis wäre das in der Tat zu überlegen wenn man darüber nachdenken würde mal irgendwann in den Seriencharakter zu gehen.

01:06:11: Insbesondere im Bereich der Neufahrzeuge Dirk hatte eben gerade schon gesagt grundsätzlich sind wir jedem Gespräch an der Stelle mit OEM aufgeschlossen der Austausch findet ja bereits heute statt auch auf der technischen Ebene.

01:06:25: Insofern.

01:06:26: Will ich das nicht ausschließen könnte durchaus mal passieren dass wir auch darüber nachdenken aber im Augenblick ist es so dass wir uns in der Tat auf die Konversion konzentrieren also das was tatsächlich im Bestand.

01:06:38: Genau mit dem positiven Argumenten die ich vorhin schon genannt habe.

01:06:42: Dann will ich mal weiter in Richtung Westen dann nicht eure Kunden das sonntagsumzug zum paar verteilt Ideen ihr wollt ey to ey.

01:06:50: Logistiker ansprechen ihr wollt ey Tobi aber quasi fest oder eher Tobias ABAP austickt Wer ist dass sie sind da dann vermutlich nicht die die großen dB Schenker sondern das sind dann ist das der Sprudel Lieferant von nebenan wer ist das,

01:07:03: also ich will es anders darstellen die Nachfrage.

01:07:08: Mit der wir konfrontiert sind und das schon seit einigen Jahren also meine mein Vertriebschef Markus Karla und ich wir sind ja laufend unterwegs und sprechen mit unseren Kollegen als auch

01:07:18: Mittel zum Beispiel Lösungen Handwerks verkehren aus Industrie und Dienstleistung.

01:07:24: Das ist wirklich von A bis Z die gesamte Bandbreite aller derjenigen die flotten betreiben und du hast eben gerade in den paar Namen genannt auch mit denen September.

01:07:34: Es gibt aber auch die Möglichkeit in neuen Konzepten zu denken dass sie dir in der Schweiz unser Kollege Huber hat das da ja bei Xenos durchgezogen dass der sogenannte pay-per-use Modelle in den in den Markt.

01:07:46: Auch das sind Ansätze über die wir natürlich mit den entsprechenden Energieerzeugern als auch für möglichen Service Providern für die Infrastruktur sprechen also da wird sich sicherlich auch einige Änderungen ergeben.

01:07:59: Ein unserer Kunden werdet ihr wahrscheinlich bereits wahrgenommen haben das ist heilen in in Köln bis 200%

01:08:05: Tochter der DEVK wenn man ein bisschen tiefer reingeht dann weiß man das DEVK auch investiert ist in dB Schenker.

01:08:14: Geh unter die haben z.b. sehr klar gesagt dass sie jedes emissionsfreie Fahrzeug was heiligen liefern kann auch abnehmen werden also insofern sind indirekt auch dort unsere Kunden anzuziehen Peter Bergen,

01:08:28: wir sprechen sowohl mit den großen Spediteuren.

01:08:32: In den sogenannten spreckens erklären als auch mit großen Industrieunternehmen auch aus der Automobilindustrie die ihre Fuhrparks

01:08:40: Hallo umstellen wollen ich will jetzt konkret keine Namen nennen weil wir dort noch keine Verträge gezeichnet haben aber die Nachfrage bewegt sich deutlich in vierstelligen Bereiche

01:08:51: Napola Vollständigkeit wie viel Autos wollte denn das ehrlich Bauen viele.

01:08:56: Stelligkeit der Ziffern der Zahl ganz viele diese Ziffer mehr als Teigwaren.

01:09:06: Ich ich kann Datei kann nicht das meistverkaufte Auto gerade oder irgendwie sowas von Porsche.

01:09:13: Das ist Badewasser die Trabant war das nicht so ihr Schweigen wieder ab dann war die Wartezeit auch lang das

01:09:21: ich würde dich fragen ob gerne konkret beantworten wollen weil ja super die Menge an Fahrzeugen ist natürlich davon abhängig wie viel Kapazität wir aufbauen können in den nächsten Jahr

01:09:32: und dem auch die Pfeife der teilweise der Presse die bereits sich mit uns beschäftigt hat er nehmen wir planen in diesem Jahr z.b. zwischen 15 bis 20 Fahrzeuge zu bauen.

01:09:43: An unserem Standort in Winsen im nächsten Jahr erweitern wird die Kapazität wir werden ca je nachdem wie auch Komponenten Verfügbarkeiten gegeben sind.

01:09:52: Zwischen 120-150 Fahrzeuge bauen dann werden wir einen Sprung machen in 2024.

01:09:58: Aber dann unsere erste größere Halle bereits fertig die wir voll auslasten können übrigens auch in Winsen werden parallel aber auch an Partnerin absetzen arbeiten.

01:10:07: Da werden wir dann ungefähr im Bereich von acht Monate Fahrzeugen liegen.

01:10:12: Und wir werden dann die vierstellig kalt überschreiten im Jahr 20-25.

01:10:18: Ihr habt in einem Schaubild skizziert das die.

01:10:23: Kompletten Costa wie wie heißt es da total cost of ownership Theorie ja genau der TCO dazu der für einen Truck von euch.

01:10:34: So ab 2024 ungefähr den eine Diesel Trucks unterbieten kann also da schreibt dem Schaubild irgendwas bei knapp

01:10:44: nackt über 80 Cent pro Kilometer glaube ich und dafür nennt dir z.b. höhere oder steigende Dieselkosten ja und auch höhere CO2 Abgaben die jetzt gestapelt angezogen werden gleichzeitig sprech dieser von sinkenden Komponenten Preisen für

01:11:01: diesen Wasserstoffantrieb aber

01:11:03: von sinkenden Komponenten Preisen da habe ich jetzt in der letzten Zeit also wirklich gar nichts gehört mit Halbleiter Mangel und zu Lieferproblemen und ins Bett ist ist die Prognose tatsächlich noch zu halten

01:11:16: ja

01:11:17: Absolut also die Antwort ist eindeutig ja das da hat etwas mit der Skalierung zu tun wir sind im Augenblick in allen Bereichen die mit der Brennstoffzelle zu tun haben oder überhaupt

01:11:28: Menschen elektrisch angetriebenen Fahrzeugen prototypisch unterwegs.

01:11:33: Sind wir wieder bei den aktuellen Zulassungszahlen die ich ja vorhin auch genannt habe die mehr Fahrzeuge,

01:11:39: und jetzt verstehst du warum ich nicht von Wettbewerb Rede sondern wirklich von Kollegen mit dem wir gemeinsam emissionsfreie Fahrzeuge in den Markt bringen

01:11:47: jedes Fahrzeug was in den markt.de führt dazu dass wir

01:11:51: ganz sicher Kostendegression in den Komponenten finden werden denn gerade der Zuliefermarkt wird sich ja auch etablieren und auch da wird sich relativ schnell die Spreu vom Weizen trennen ob Wert über eine Brennstoffzelle reden über das Tanksystem über die Batterien.

01:12:06: Oder möglicherweise auch über die elektrisch angetriebene Achse die wir ja im übrigen selbst im Griff haben die haben wir selber konzipiert und wir werden sie.

01:12:15: Auch in Zukunft selber bauen

01:12:17: also insofern wissen wir sehr wohl sehr genau dass ich diese Dinge auch in die Richtung bewegen werden und das wird euch auch sicher nicht überraschen dass wir bereits heute mit solchen komponentenlieferant oder Produzenten.

01:12:30: Gespräche über Mengen führen die wir dann in den nächsten Jahren aus allen wollen aus von daher wissen wir dass wir da auch mit Kostendegression rechnen dürfen.

01:12:39: Preis möglicherweise Weiterstadt darüber müssen wir uns nicht unterhalten eine Komponente hattest du eben kurz vergessen Patrick die noch ganz maßgeblich ist,

01:12:49: hat sicherlich auch etwas mit Subventionierung zu tun und wird irgendwann dann wieder wegfallen aber im Augenblick ist es so die Fahrzeuge die wir auf die Straße bringen sind allesamt,

01:12:59: und die Maus macht durchaus einen erheblichen Anteil in in der Kalkulation des Spediteurs aus bereden dort.

01:13:07: Wenn wir im sogenannten erweiterte Nahverkehr oder Fernverkehr unterwegs sind über na anteiligkeit von 85% der Gesamtfahrleistung.

01:13:17: Das bedeutet bei 100000km einem Jahr die ein solches Fahrzeug durchschnittlich auf die Straße bringen dass wir da mit 25000 Euro rechnen

01:13:27: und das ist bei bei einer Nutzungsdauer eines emissionsfreien Fahrzeuges sowie PS auf die Straße bringen von 10 Jahr durchaus erheblich und das hast Du auf den CAPEX anzurechnen also auf die Anschaffung

01:13:39: sind 250000 € die nicht ganz unerheblich sind.

01:13:42: Ich war gerade sagen ich war kürzlich im Urlaub in Italien und dachte ich jetzt schon so ein grobes Verständnis für das Problem Maut aber das ist in der Tat noch mal eine andere Hausnummer.

01:13:52: Absolute jetzt deutlich höher als die CO2 Erstattung CO2 Erstattung kann man ja auch in absoluten Zahlen rechnen Diesel Krake verbraucht ungefähr oder besser gesagt produziert ca 79 Tonnen CO2.

01:14:05: Sind augenblicklich bei 25 € die Tonne.

01:14:09: Aber ihr kennt die Pläne der Bundesregierung nächster Schritt 55 und es gibt ja auch schon Leute die darüber sprechen das ist dreistellig werden soll dann wird sicherlich ein bisschen erheblicher,

01:14:20: aber wenn ich das in absoluten Zahlen auf Rechner 80 x 25 dann bin ich bei 2000 € und ist es ein Zehntel der Marke Einsparung.

01:14:28: Viel erheblicher in der Break Even Betrachtung ist natürlich die Entwicklung der Kraftstoffpreise da ist es in der Tat so das ist für,

01:14:39: die Betrachtung für den Wasserstoff.

01:14:42: Positiv ist was natürlich insgesamt negativ ist dass ich die fossilen Kraftstoffpreise erhöhen.

01:14:50: Insofern rechnen wir damit wenn das Kilo Wasserstoff für 350 bar Wasserstoff ungefähr bei 6 € liegen wird.

01:14:59: Würden dir tatsächlich bei dem heutigen Dieselpreis für flotten ein fall Fabrik eben sein was war relativ schnell

01:15:05: inklusive Fahrer war die Förderung auch endlich ist und darüber muss man dann sicherlich auch noch mal sprechen

01:15:12: insofern ist eine Preissteigerung wie ich kann mobility sie jetzt durchgeführt hat in den letzten Wochen hatte ich so gut kontraproduktiv,

01:15:22: über die Beweggründe will ich hier gar nicht spekulieren ich habe bereits mit denen dafür verantwortlichen Leuten gesprochen ihr könnt sicher sein dass.

01:15:32: Eine solche Preissteigerung je Kilo Wasserstoff in den Konzepten wie wir sie verfolgen gemeinsam mit unseren Kooperationspartnern

01:15:41: nicht erfolgen wird

01:15:42: muss vielleicht dazu noch sagen also wann vorbei wenn ich richtig ob ich zahlen zusammen kriegt 9,60 € oder sowas 9 Kilo Polizei 50 pro Kilo Wasserstoff

01:15:54: und ab jetzt sind wir bald 12 € irgendwas also vor 85 also.

01:16:00: Es sind da erstmal Termin Drittel OnTop also wie beim Benzin auch und beim diesem gleichen Zeit wenn ich das zarte Pflänzchen Wasserstoffwirtschaft natürlich bewusst zerstören will dann erhöhe ich den Preis.

01:16:13: Aber du bist eine blöde Frage dazwischen reinstellen ich habe auf der age to mobility Seite gesehen dass sie auch Teil von Endstufen Willi Design fragen,

01:16:21: nein steht da clean logistics nicht auch auf der Liste nein aber nicht bei Age to mobility wir sind fast.

01:16:28: Überall Partner in allen Ersatzbau Initiativen aber ich tue mobility ist ja tatsächlich ein wirtschaftliches Unternehmen in denen insbesondere die fossilen Energie Ärger.

01:16:41: 1 1 en page to life euch da habe ich gesehen ja da sind wir und in der CP und im deutschen Wasserstoff und Brennstoffzellen verband also du findest uns überall

01:16:52: aber nicht bei EDGE to mobility,

01:16:56: du sagst es kann ja auch was von 6 € das ist jetzt die Hälfte vom aktuellen wasserstoffpreis wie kommst du auf diese Degression wieder,

01:17:05: kann ich ja ich habe gesagt wir müssten in der Erzeuger als auf Distribution bei 6 € landen um dann wirklich bei den heutigen aktuellen Situation

01:17:14: geben zum Diesel zu sein wenn dir wenn wir dann die Annahme treffen dass der Dieselpreis weiter steigen wird und die CO2 Abgabe ebenfalls steigt dann könnte auch

01:17:26: ein etwas höherer 30 Kilo Wasserstoff dazu führen dass befriedigen sind da müssen wir aber erstmal hinkommen ich kann euch aber sicher sagen.

01:17:34: Dass uns auch die Energieerzeuger die insbesondere mit diesem lokalen Konzepten Arbeiten die wir dargestellt haben.

01:17:42: Diese Prognose durchaus mit Tagen auch die denken über Skalierung nach auf die sind natürlich verhaftet in den entsprechenden Investitionskosten für.

01:17:53: Elektrolyseure für ihre jeweiligen Verdichter Einheiten etc.

01:17:58: Aber auch das wird ihrer Ansicht nach entsprechend runter gehen also auch da sind wir mit dem Thema Kostendegression unterwegs

01:18:07: du bist von Jeanette im Wald etwa 1000 Fahrzeugen ab mit also ab Mitte des Jahrzehnts auf die Straße bringen pro Jahr was schätzt du wenn wir haben vorhin viel von dem Thema 2030 gesprochen Klimaneutralität

01:18:19: was ist deine Prognose nach oder Euro Prognose nach da dann auf der Straße an Wasserstoff trucks.

01:18:26: Nur was für ein Fachmarkt Markt mit Begleiter wie war dieses Wort dieses Folge 34.

01:18:35: Reden über Deutschland oder reden wir über

01:18:38: andere Geräte über Deutschland weil in Deutschland reden wir über 48 % CO2 Reduktion und Uhren Deutschland

01:18:45: können wir ja diese Zahlen möglicherweise auch bemessen weiß dass du jetzt China anführen möchtest können wir auch ganz machen weil können wir auch gleich machen aber im Augenblick.

01:18:57: Gibt es ja Einschätzung wie viele Fahrzeuge auf Brennstoffzellen Basis Bier tatsächlich in 2030 auf der Straße haben

01:19:04: wenn ich die Aktivitäten aller Beteiligten Hersteller sehe und ich die Klasse über 7,5 Tonnen berücksichtige wenn wir maximal.

01:19:15: 30 bis vielleicht wenn es hoch kommt ganz gut läuft 40000 Fahrzeuge in dem Bereich haben das Bahnfahren von 300 richtig die ist gerade gibt genau.

01:19:24: Das ist nicht so richtig viel für das Klima anziehe.

01:19:27: Mit 80 Sport ist es ja immer so mit solchen zählen die sich politisch gesetzt werden also da kannst du jedes beliebige Ziel nehmen da wird immer viel erzählt und da wird vor einigen viel diskutiert aber gemacht wird wenig

01:19:39: und das bin ich bei einem ganz maßgeblichen Thema nämlich der regulatorik.

01:19:44: Politik erzählt aber letztendlich ist setzte das Backoffice der Politikum.

01:19:50: Da sträubt sich an vielen Stellen und das siehst du in so vielen Beispielen und das frustriert mich an vielen Stellen auch wo Dinge die die.

01:19:59: Offensichtlich auf der Hand liegende Thema ADR will ich dir an der Stelle normal nennen.

01:20:04: Es ist der Treppenwitz der Geschichte dass wir mit mit Brennstoffzellen LKW keine Gefahrgüter transportieren können also auch nicht den Wasserstoff den wir von A nach B zu fahren haben warum

01:20:15: weil die ADR Regelung ist nicht zulässt

01:20:19: da habe ich eine Information auskennst bekommen von der entsprechenden Behörde dass man da auch nicht über nachdenkt vor 2026 das gleiche gilt für batterieelektrische Fahrzeuge also ein Treppenwitz grün Wasserstoff zu transportieren mit einem Diesel truck.

01:20:33: Und gleich mal wieder.

01:20:37: Das geht gar nicht oder oder Zulassungs Prozedere für solche Fahrzeuge wo klar ist dass wir aufgrund der baulichen Situation eine entsprechende Veränderungen der Zulassungsverordnung brauchen.

01:20:49: Ja das liegt seit 2019 im Verkehrsministerium,

01:20:52: Allemann wie wird das enthemmen wir auf dem Verkehrsministerium auch glaubt ihr dass die sich auch nur einen Meter bewegen 0 0,0.

01:21:02: Also hör auf also wir haben an der Stelle und das will ich eigentlich damit sagen jetzt will ich das mal ganz aufhören alle Mann eine Menge zu tun.

01:21:12: Und da haben sich alle dran zu halten und diese ganzen politischen Sprüche die will ich dazu auch überhaupt nicht mehr hören die soll einfach mal machen.

01:21:20: Vielleicht passiert es ja jetzt also wenn jemand zuhört aus dem Verkehrsministerium Grüße gehen raus dann haben wir das jetzt eventuell angestoßen wär doch super.

01:21:28: Und weil du selber gerade schon China Innenraum geführt hast was wäre deine Antwort zu dem Thema China und Wasserstoff das ist Dirks Mädchen.

01:21:38: Ich sage mal die sind uns ca 6 bis 7 Jahre voraus.

01:21:42: Verfahren zum tausende von Wasserstoff LKW und China hat nicht oder so rausgegeben den Glockenturm Plan vereitelt.

01:21:51: Der von 21 bis 35 geht und der ganz klar vorliegt und welcher Geschwindigkeit dort jetzt ausgerollt wird.

01:21:58: Und ja China wird schon nach ihrem eigenen Plan ja 20-25 50000 Zwischentür Weges und das Leipzig Trucks haben.

01:22:08: Die werden das handhaben bei David dass du gemacht und hier redet man über Klimaziele die man irgendwie vorgeht und der erste OEM kommt gleich 20-25 mal um die Ecke mit irgendwas und hört dass sie mal bitte schnell dabei sind.

01:22:23: Und jetzt einfach handeln und wir holen uns eine Menge Technik aus China aber auch aus Japan und Korea.

01:22:28: Und integrieren das hier warten neben ich bis irgendwann mal aufgewacht bin mal wisst ihr noch in der Grundlagenforschung Brennstoffzelle und drüben kaufe ich dir einfach serienmäßig vermag die wird automatisch sehen müsse hergestellt mit Rüben meine ich jetzt,

01:22:41: tatsächlich China Korea Japan wir uns wieder eine Wahl.

01:22:44: Und das ist schon ein riesen Unterschied dem was hier passiert wo eben hier noch keine Ahnung wie Michi Fraunhofer sin tu sie über irgendwelche Sachen an der Brennstoffzelle rum forschen wie alt die bauen sie aber nicht sondern.

01:22:57: Bahzani.net.

01:23:11: Was mir viel mehr Sorgen macht es dass wir über China sprechen und der Hund anfängt zu bellen.

01:23:16: Hunde können doch verstehen und nachdenken dass das ansehen.

01:23:24: Säugling Süddeutsche nach österreichischen Hunde gegessen hat das machen nicht mit ich will das noch mal betonen.

01:23:31: Bitte macht hoffentlich einfach keiner wenn ich das mal wehtun darf also ich habe jetzt noch keinen Hunger.

01:23:38: Den komplett bei dir Patrick sehr gut ich würde sagen wahrscheinlich will Tobi langsam auch raus Patrick deswegen

01:23:47: und wir sind auch schon weit über der Zeit normalerweise ich habe eine Stunde zehn über anderthalb ach wären wir doch zwei Gäste hier wenn ihr nicht noch irgendwas ganz dringend loswerden wollt lieber lieber Dirk Liebe Dirks.

01:24:00: Aber ich auch vorschlagen wegen kommen langsam zum Ende,

01:24:04: ja ich schaffe das gerne was uns war es das klassische ich grüße meine Oma und Wanne-Eickel und meinen lieben Partner den Knast haben wir so durchgegeben direkt ich bin rückwärtiges könnt ihr das bitte nicht senden,

01:24:18: also ich hab noch ein Wunsch mir hat das sehr viel Spaß gemacht mit Euch ich würde das wirklich wirklich toll finden wenn wir

01:24:27: da mal eine Fortsetzung irgendwie ansetzen könnten und ich glaube

01:24:31: ich glaube dass ein Zimmer ganz wichtig ist das haptische Erlebnis das zu sehen und und das anzufassen was wir tun das überzeugt am am Ende tatsächlich insofern wäre wäre es wirklich toll

01:24:44: wenn wir euch mal bei uns begrüßen könnten und das ganze dann fortsetzen.

01:24:48: Unbedingt stimmt also ich wollte den LKW fahren ihr braucht nur eine abgesperrte Fläche weil ich habe leider nicht den passenden Führerschein eine große abgesperrte Fläche nee aber ich komme hier vorher nein fahr Simulator und immer wieder raus

01:25:04: ich gucke das 123 oder so aber bevor wir euch so einfach and schwinden lassen wir haben am Schluss eines jeden move Podcast,

01:25:16: kann ich was sagen Tradition installiert aber das wäre nur ein kleines kurzes Spielchen spielen die sogenannten AB fragen das heißt

01:25:23: wir würden euch oder ich werde euch eine Handvoll Fragen stellen die Rente mit dem einen oder dem anderen beantwortet ich würde sagen wir fangen immer mit Dirk EG an der heute auch schon anfangen durfte bei der Begrüßung

01:25:35: und danach darf der Kollege Antworten bin jetzt noch irgendein Idiot hat warum ihr euch was eine oder für das andere entscheiden wollt lasst uns einfach kein Wissen

01:25:43: und dann starb mir direkt seid ihr mit der Typ Streaming-Dienst oder CD und Schallplatte Streaming-Dienst Corona hat mich dazu gemacht

01:25:52: Plattenladen mal zu ok.

01:25:54: Dirk öffnet schon einige immer noch CD Wechsler.

01:26:03: DKW okay aber seitdem entweder oder hast du schon verstanden gehabt was.

01:26:08: Okay dann lassen wir das einfach so stehen Apple oder Google ja Apple oft in der Stadt oder als Bauernhaus auf dem Land.

01:26:20: Altes Bauernhaus auf dem Land b-ok am Auto oder Fahrrad,

01:26:26: Auto ja Auto vorne man's emissionsfreies Kreuzfahrtschiff kommt aber man soll die Erwartung ja nicht zu hoch steigt.

01:26:40: Im im Auto wenn jetzt beide schon Auto sagt kommt dann eher vorne oder hinten sitzen.

01:26:47: Fortnite da wo das Steuerrad ist das kann sein wo es will aber da muss man dann sitzen was sagen eure Mitmenschen so.

01:26:55: Angetraute Kinder nahe Verwandte sind die gute Autofahrer.

01:27:00: Was sagt der Antwort absolut korrekte Antwort in Sachen Datenschutz in AGBs mehr der Typ aluhut oder Extraktor,

01:27:12: aluhut Hallo gut seid ihr lästert den ganzen Scheiß immer durch.

01:27:18: Ganz kurz dazu ja muss ich doch kommentieren Luca Wir sind seit dem letzten Jahr börsennotiert.

01:27:24: Du glaubst gar nicht man kann auch mit 58 Jahren noch mal komplett auf die Schulbank gehen ich bin mir vorgekommen wie aus der Vorschule raus und neu in die Schule und ich habe gelernt auf jedes Wort zu achten.

01:27:39: Hallo Tatjana demnächst du für jeden App Download die AGBs durch pinke echt beeindruckt.

01:27:45: In Sachen Adrenalin Männertyp Motorradfahrer oder würdet ihr lieber entspannt Fliegenfischen gehen Star Wars oder Star Trek.

01:27:54: Star Wars das sieht doch mal die alten Serien Star Trek.

01:28:00: Kaffee oder Tee Kaffee Kassel Steak oder Falafel.

01:28:06: Steak Entrecote Nachteule oder Lerche Lärche

01:28:12: ja Lärche sich auszieht kann ich dann noch wieder einmal sagen. Hast du mal auf die Dinge geachtet hättest Du mich das vor 30 Jahren gefragt wer die Antwort genau andersrum ausgefallen

01:28:25: okay also dann lieber lieber Tee und dann doch Star Trek oder wie

01:28:31: also ganz ehrlich jetzt doch noch mal zurück geflogen zu der Frage muss ich leider noch mal beantworten.

01:28:38: Star Wars R2 D2 clean logistics.

01:28:44: Na was kommt jetzt die Antwort haben h22 kommen sehr gut sehr gut klar.

01:28:52: Liegt bei dir auf der Hand damit werden wir natürlich

01:28:57: wirklich so richtig am Ende deswegen lieber Dirk und lieber Dirk und lieber Patrick vielen vielen Dank dass ihr alle wieder dabei wart oder dass ihr dabei wart

01:29:06: Wetter draußen vielen Dank fürs Zuhören und ihr hat wieder von uns in zwei Wochen bis dahin freuen wir uns natürlich auf euer Feedback deswegen schreibt uns gerne eine Mail an

01:29:14: Podcast App muss mir das magazin.de und hinterlasst uns auch gerne eine Bewertung bei iTunes oder überall wo es Euch sonst gefällt und wenn es euch gefallen hat

01:29:22: aber noch so ein paar andere nette Formate für euch z.b. wenn ihr euch für das Thema Gebrauchtwagen sortiert nicht

01:29:27: bei vielleicht kriegen wir die zwei Jahre zu mal LKW Podcast zu machen nämlich die Kollegen Sebastian Renz und jetzt gerade sprechen bei keys.dat Königen immer über gebrauchte.

01:29:38: Die mal mehr oder weniger ernstgemeinte Empfehlungen beinhalten außerdem gehst du durch noch.

01:29:45: Simon motorsport bei uns ganz groß die Formel 1 ihr Jungs haben das Podcast und YouTube Format vom Schmidt und auch Hauptsache Königsklasse am Start wegen es schalte da gern rein hört euch rein

01:29:56: gibt alles eben auch in eurer Podcast App dir wahrscheinlich auch jetzt im Moment gerade benutzt und dann haben wir und natürlich auch für unsere Gäste immer

01:30:04: ein ganz kleines Schmankerl noch zum Schluss wenn ja eine gratis Ausgabe der aktuellen Auto-Motor-Sport wollt kommt die frei Haus wie macht er das ganz einfach

01:30:12: hoffe www.mothor.de - aktion.de das AMS klicken.

01:30:17: Und dann dort er das eintragen und dann kommt das Heft nach Hause ja das war es auch schon mit dem Essen abspannen ich sag noch mal tschüss vielen Dank euch dreien und bis zum nächsten Mal,

01:30:26: danke ciao ciao.