00:00:00: Moove der new mobility Podcast von auto-motor-und-sport Deezer Podcast wird Ihnen präsentiert von Eon sauber Laden sauber fahren

00:00:11: Hallo und herzlich willkommen zu move dem in new mobility Podcast von auto-motor-und-sport my name is Luca leicht mit mir hausted heute wieder einmal diesen Podcast

00:00:22: mein Kollege Patrick lang hi Patrick hi Luca und wir sprechen natürlich nicht nur zu zweit auch wenn das vielleicht

00:00:29: möglicherweise auch erbaulich sein könnte aber zum Glück haben wir auch wieder einen Gast dabei aus dem schönen Südtirol wo ich übrigens letzte Woche noch im Urlaub war deswegen kann ich sagen jetzt wirklich schön

00:00:40: und unser Gast wollte zu Beginn seiner Karriere eigentlich.

00:00:44: Überhaupt nichts mit Elektromobilität zu tun haben aber dann kam es.

00:00:50: Ganz anders die Technik die er seine Kollegen entwickelt haben bilden heute und ich glaube das kann mit Fug und Recht behaupten das Rückgrat sogar der Elektromobilität.

00:01:01: Also in meinen Augen stimmt es absolut denn ganz ehrlich ohne die hypercharger melde die E-Mobilität im letzten Jahr kann ich nicht soviel Fahrt aufnehmen können also im wahrsten Sinne des Wortes denn vor allem die schneller oder die jetzt bis zu 300 kW dann 50kW laden und Lars.

00:01:15: Ja die Ladeleistung liefern können sorgen glaube ich echt für eine rasante Vermehrung vor allem auch den Autobahnen durch schwindet bei vielen Fahrern bei vier Interessenten die reichweitenangst

00:01:26: ganz ehrlich meine Erfahrung ist auch Langstreckenfahrten nimm e-auto für Ihren dann eben diesen bitteren Beigeschmack.

00:01:33: Vielleicht auch ein bisschen den Reiz muss ich ganz ehrlich sagen aber dein Leben anderen den Skrill meinst du.

00:01:39: Ja der der durchaus auch was hat also mama kann das ja auch alles dann ist halt jemand Abenteuer selbst die Fahrt ins 100 km entfernte Dorf der Oma

00:01:48: aber das anderes Thema wie das nämlich alles genau funktionieren worin das Geheimnis des schnellladen eigentlich liegt und warum das Thema lade soll der alpitronic eigentlich eher so ein Nebenprodukt werden sollte oder schreib

00:02:00: was ist genau werden sollte miete zu kam genau das wird uns heute einer der Gründer von Alpitronic beraten mich Philipp Senoner deswegen Hallo Philipp schön dass du da bist und dir die Zeit genommen hast.

00:02:10: Hallo und vielen Dank für die Einladung zum Podcast ich freue mich sehr dass ich halte hier dabei sein darf und etwas von unserer Geschichte und vom hypercharger erzählen darf.

00:02:18: Philipp vorneweg ich glaube wie schon gesagt also als er Autofahrer selber kommt man glaube ich kaum dran vorbei an den Halberstadt schon bald wahrscheinlich hat jeder schon mal irgendwie mindestens an einem geladen oder zumindest neben einem geparkt.

00:02:30: Leicht war vielleicht ein Rabe teslafahrer die sind ja nicht die tanken vielleicht oder laden vielmehr auch nur eine super Taschen aber auch

00:02:37: da sind sehr viele supercharger Standorte mittlerweile umringt von euch dreimal Charger kannst du vielleicht mal kurz euer Unternehmen trotzdem vorstellen für die die noch nicht eroto fahren und auch einfach

00:02:47: ich doch vielleicht nicht kennen warum auch immer also die Alpitronic er wurde von mir und noch drei mit Gründern 2009 gegründet

00:02:56: hat er denn Alessandra das Sigrid der Andreas und mir wir waren bis dahin war in München tätig im Internierung Bereich alle aus der Entwicklung für Ingenieure sind dann zurück in die Heimat nach Südtirol und haben hier

00:03:10: dann ein R in Ihrem Unternehmen gegründet die Alpitronic und mit der.

00:03:15: Mit Alpitronic haben wir dann Leistungselektronik entwickelt für vor allem bei Automobilhersteller wie BMW und Mercedes.

00:03:25: Und haben uns dort damit beschäftigt neue Konzepte umzusetzen im Antriebsstrang neue Leistungselektronik zu entwickeln insbesondere

00:03:34: für die höheren Leistungen damals wurde bei BMW Z BT3 entwickelt und wir waren dann als Unterstützung für die Vorentwicklung dort tätig wo neue Konzepte Zukunftskonzepte entwickelt wurden die man auch.

00:03:49: Fahrzeuge mit größeren Leistungen betreiben kann das war so das Coop also Entwicklung aus als Dienstleistung anzubieten wenn im Gründungszentrum gestartet als Gründungsunternehmen als Starter.

00:04:01: Hemd an das sieht sehr lange Jahre so langsam vor uns daher gewachsen jedes Jahr ein zwei Mitarbeiter eingestellt bis 20 16 und 20 16 hatten wir Ende 2016 hatten wir die Idee eine schnelllade zu entwickeln.

00:04:16: Schneefahrzeuge unter der hypercharger geworden ok 20/16 da war er schnellladen noch irgendwie wenn ich mich recht erinnere.

00:04:25: Bitte war glaube ich habe ein 40kW irgendwas stimmt Magie war das dann noch irgendwie oder

00:04:30: ja das stimmt aber trotzdem zahlen die wir so mitbekommen haben von unseren Auftraggebern damals in der Entwicklung wussten wir dass es ohne ohne richtiger schnellladen nicht funktionieren wird.

00:04:41: Und wir wussten in etwa auch was die Marktanforderungen sind dann an anderen schnellladen wie die Fahrzeuge sich verhalten werden in Zukunft.

00:04:48: Und wir hatten auch schon einen an Vorgängerprojekt es war ein eine Versorgungseinheit für Flugzeuge also wer kann einem Geld gepackt ist oder irgendein Tanga steht oder auch raus

00:04:59: holsteinstraße steht und und versorgt werden muss man man kennt das ja da geht unten sein orange Kabel weg.

00:05:05: Ewiger Geist zwischendrin noch einer Leistungselektronik steht das konventionelle Netz zu einem Flugzeug nicht zumal das war sehr nah an an einem Schnelllader irgendwo na dass Du zumindest ein Teil davon.

00:05:19: Auf das Kunden wir aufbauen und die.

00:05:23: Infocity snow-how dass wir aus der Automobilindustrie mitnehmen konnten habe ich genutzt und ein hypercharger zu entwickeln was habt ihr gemacht für die er die Autoindustrie da fordern also war das also wirklich anstrengen oder.

00:05:34: Du darfst also Haupt Hauptkomponenten die Welt gekriegt haben sind da Antriebs Inverter.

00:05:39: Achso oder Antriebskraft das jetzt zwischen zwischen der Batterie und dem Motor und steuert den Motoren für den Motor die Leistung zu.

00:05:49: Motor richtig baller Verbandstoff 10 Fahrzeuge

00:05:52: also zwischen Baustoff Zeile und Batterie dazu die Hauptprodukte und das viele andere auch sehr komische Dinger wie ein Plasma Abscheider für Oehlbach Titel und mit 16 kV Papa ganz sehr spannende Dinge auch

00:06:06: in meiner vorherigen technisch sehr spannend aber für viele Leute glaube ich sehr sehr sehr weit weg.

00:06:15: Ich habe irgendwie auch.

00:06:17: Das Gefühl dass dass das elektroauto bei euch gar nicht so zu beginnen auf der Agenda Stand zu richtig oder das Fahrzeug selbst schon weil wir ja für die E-Mobilität haben aber die Infrastruktur stand nicht auf Dauer das.

00:06:31: Das hat sich das so ergeben wir haben irgendwann mal eine Anfrage bekommen von einem ladesäulenhersteller.

00:06:39: Eine Komponente für die Ladesäule zu entwickeln ist auch für so eine Scheiße schnellladesäule und das war dann in der Nähe von Stuttgart Jumbo

00:06:48: und wie sieht das nicht zusammen gekommen es kam zu keinem Auftrag und auf der Rückfahrt nach Stuttgart nach Bozen habe ich mir überlegt ja warum machen es schön fitx mir nicht nur der Komponente wir könnten einen ganzen Ladezyklen haben das Know-how aus Jappy das schon gemacht wer macht das doch da mechanikentwicklung.

00:07:04: Alles hier und warum ich selbst machen und da haben wir das einfach gemacht.

00:07:10: Aber jemand der das Thema so groß denkt dann und in diese Erkenntnis hat der Mann muss man muss an der Ladeinfrastruktur arbeiten du wirst mir jetzt bitte nicht erzählen dass du so ein 2 Liter Diesel fährst oder du bist schon auch elektroauto Fahrer,

00:07:22: ganz genau das war was mit dem Klee mit dem Titel.

00:07:26: Wortteil zwischen bin ich natürlich Elektroautofahrer und ich warte aber übrigens auf meine BMW i4 dann nicht kommt und nicht kommt und ich komme so wie unsere Komponenten die auf die wir auf die wir manchmal sehr lange wach.

00:07:38: Oder deshalb dachte ich jetzt alles mal durch was wir so im Pool haben wir haben schon da E3 id3d 4.

00:07:46: Tesla A&O dich fahr dann hab das Auto auf das Privileg einmal alles Mögliche zu fahren.

00:07:51: Was hat gerade voll ist quasi oder voll ist ja immer das Problem ist hier dass wir ich mache eigentlich zu faul sind um um und Retter bei dir bestens sehr viel an unseren alles Säulen und agiert hat geladen und dann.

00:08:03: Erster dass man jemanden Kollegen die runter schicken muss um zu entladen.

00:08:08: Hast du das umgekehrte Problem was die meisten anderen haben das ist ja auch spannend aber kann kannst du dich dann als als Ingenieur auch.

00:08:17: Für das Thema Verbrennungsmotor begeistern so von den technischen Aspekt aus wenn du warst ja mal in der Ecke vorher aber nicht für verbreiterte wir haben immer für für die E-Mobilität als wirklich meine ich du bist ein gefahren deshalb.

00:08:32: Ja deshalb Wörter die Zeiten sind vorbei.

00:08:34: Wow ich hatte mir auch ziemlich drunter drunter gemacht mit mit Verbrenner Verbot.

00:08:44: Gut ich glaube ich glaube das Thema E-Mobilität ist nicht mehr zurück zu drehen das ist jetzt wichtig.

00:08:51: A&A Katica Kathi PKW Bereich und man sieht es ja bei allen un das.

00:09:02: Da gebe ich dir da irgendwie die da irgendwie zögern fertig ganz spontan ein Orm ein der bei dir im Land besitzt der das noch nicht so ganz wahrhaben will.

00:09:13: Oder ich glaube ich glaube die sind ich kann da auch einige Leute die arbeiten was ist sieht vielleicht so aus nach außen hin.

00:09:21: Aber Art arbeiten alle sehr stark damit ich habe vorhin gerade gelesen dass 20 30354 Ferraris elektrisch fahren werden war heute vorhin in der Presse.

00:09:33: Deshalb gerne bis,

00:09:35: das hat bis jetzt Mindestlohn elektrisch fahren wie Volvo ist sowie elektrifizieren dann ist es halt irgend so ein mild Hybrid oder irgendwann kam aber ich bin 24 länger einstellen

00:09:45: sehr gut auch mal zurück zu zu eurem Produkte mich interessieren

00:09:50: ihr habt jetzt seit 2016 AN'ANASHA gegangen habe versucht zu entwickeln wie viele hypercharger gibt es ein bisschen eigentlich so die ihr gebaut habt

00:09:58: ja wir haben 20 18 dann bitte meinen ersten aufgebaut und bis dato 10000 also die Zahl 10000 ist sehr sehr frisch.

00:10:09: TR glaube ich vor zwei Wochen haben wir die dezent Außenfassade gebaut.

00:10:16: Muss ja ich muss zu irgendwas aber gestehen ich hatte das nicht auf dem Radar dass das so groß werden,

00:10:25: als wir gestartet sind da haben wir als der Alpitronic.

00:10:31: Ja 3 Millionen Euro Umsatz gemacht und ich habe den Kollegen dann gesagt wenn wir es schaffen würden

00:10:37: 100 hypercharger im Jahr zu bauen und tun soll Umsatz scooterland verdoppeln das wäre super da wären wäre alles super happy dass er heißt das durch deiner Gefühle und wenn wir rechnen dann zitterst du das wäre das Hundertfache

00:10:52: bis jetzt halte ich es nicht in einem Jahr sein vier aber.

00:10:58: Was ist denn die Steigerungsform von super happy also da muss ja gigantisch happy sein aber ich hasse happy.

00:11:07: Wie ich war vorher auch happy erst das soll ich das jetzt nicht dass ich bin jetzt nicht nicht viel glücklich als ich vorher weiß sind neue Herausforderung sehr anstrengender Zerstörer dicker ganze Mannschaft hier dass er das Ding zu Stellmann Ostermesse.

00:11:22: Ich glaube.

00:11:23: Es ist nicht immer da der Erfolg der einem Eltern dann alleine capic mal IP macht sondern es gibt da schon viele viele Faktoren die einen glücklich machen und dich ja klar war glücklich und jetzt bin ich's auch noch Platz.

00:11:37: Das ist schön du bist kann man beziffern wie viele hat Deutschland verboten am Tag so aktuell am Tag liegen wir zwischen 40 und 50.

00:11:46: Antwortest 100 im Jahr bauen das der erste Tag des Jahres sollen zweieinhalb Tagen erfüllt das ist schon das ist mein so möchte ich auch arbeiten aber ohne viel Urlaub an.

00:12:01: Sieht aber irgendwie nicht so aber an wen verkauft er denn hauptsächlich ist es ist Deutschland man hat das Gefühl dass in Deutschland jedes jede schneller alles voll die aufgebaut wird von euch kommt ich glaube daher bis bald.

00:12:11: Wenn man die Ladeinfrastruktur anguckt trotzdem nicht dass er wird nicht bald gesättigt seiner schnellladesäulen aber wo verkauft den gerade viel hin.

00:12:20: Uli, soll ich dir die Haupt Länder sind tatsächlich Deutschland Österreich Niederlande und da gibt's einige Tierärztin mit.

00:12:30: Etwas Verspätung, wo man aufhören ist sehr großen Anstieg sie zieht das ist Frankreich Italien England eine große europäische Länder Spanien kommt jetzt mit noch etwas mehr vor Zug und das ganz gut so das jetzt nicht alle zugleich denn.

00:12:44: Den Rhein Papa haben weil sonst wird man es gar nicht mehr schaffen über sind es dann Landesmittel also kommt er tatsächlich Länder Kommunen Städte auf euch zu oder sind da z.b. auch irgendwie

00:12:54: sei mal Energieversorger dabei Mineralöl Multi ist dieser jetzt denken auch achso Verbrenner aus da bräuchte vielleicht noch was anderes lass mal schnell noch ein neues Standbein suchen.

00:13:05: Das sind tatsächlich keine Länder die oder öffentliche geh Gesellschaft die auf uns zu kommen sondern es sind über privaten wirtschaftlich geführte Unternehmen würde ihr.

00:13:15: Deutsche deine EnBW oder eine Aral oder eine Eon die investieren Ladeinfrastruktur

00:13:22: du hast gesagt ihr wart euch mal ein reines Engineerings nehmen das heißt also wie ich Engineering Unternehmen verstehe es ist viel Arbeit am PC dann denkt man viel nachgibt eine Zeichnung abbaut vielleicht wenn es hoch kommt noch ein Prototyp

00:13:34: und dann macht es immer jemand anders.

00:13:38: Jetzt wenn ihr das wenn ihr selber 40 bis 50 Leute sollen am Tag baut dann klingt es als würde erstens mal ihr die bauen und nicht irgendjemand.

00:13:46: Wie viele sind noch von einem engineer wegen Thema eigentlich üblich macht ihr das noch oder ist das mehr so gibt's nur zwei Leute die das machen beim 1 gegründet hat und das nicht sterben lassen will

00:13:55: tatsächlich ist das Engineering Geschäft etwas zurückgegangen oder schau mal relativ stark wir haben sehr viele neue Ideen was jetzt Charger betrifft und da haben wir den Fokus jetzt draufgelegt das Unternehmen deshalb

00:14:08: machen wir noch Hähnchen ihren aber in in sehr sehr kleinem Umfang was wir weiterhin betreiben ist ein Test Labor für Halbleiter Modula.

00:14:16: Obwohl wir für die Halbleiterindustrie hier Lebensdauer Prüfungen durchführen das ist Strategie ein strategisch wichtiges Thema weil wir hier sehr viel Know-how generieren

00:14:27: er in einer Kernkomponente die in der Leistungselektronik spart wird und zum Mittag hin jeden Garda

00:14:32: aber Kind überhaupt noch Test muss daraus also jetzt mal ganz salopp gefragt ne weil Chip Krise klar Halbleiter es gibt nicht viele der Ukraine Krieg hat sein Übriges dazu getan dazu kommt ein allgemeiner Rohstoffmangel also das wahrscheinlich schon auch Einfluss auf eure Arbeit oder.

00:14:47: Der Rohstoffmangel auf alle Fälle.

00:14:49: Aber das beste nicht was anderes da geht zum Qualifikation und ja aber in der Produktentwicklung zu verstehen wie lange kann das Teil.

00:14:58: Dann ist ja der aushalten was kann man damit das Fahrzeug 10 Jahre betreiben und na das wird deine Küsse zurzeit nachgebildet und Schwachstellen werden aufgetan und

00:15:08: was die Hardware betrifft das ist unser aktuell größtes Problem oder mit deiner größten Probleme auch wir das sind unterversorgt chronisch unterversorgt und Leben teil was etwas von der Hand in den Mund.

00:15:19: What wir schaffen auch nicht aktuell.

00:15:22: Alles was wir produzieren könnten das schaffen wir aktuell nicht das überfahrene Manpower her wird wenn mehr können aber es wird der Material

00:15:29: wie ist das wie viel seid ihr denn für Zug also wir sind ja beim Auto mittlerweile gewohnt dass es 24 Monate Lieferfristen Verso glaube Jahre wenn es wenn wenn es richtig hart kommt

00:15:40: ich weiß nicht wann wir bei euch sind Ramp-up da ist wie wie sieht es aus bei euch wie falsch ihr seid ihr hinterher also wir sind dieses Jahr etwa einem Monat hinterher.

00:15:48: Ja ich nehme mal da ok.ru bisher für das ist jetzt für.

00:15:53: Manche sagen ist okay manche für manche ist weniger ok weil es gibt sehr viele Kunden werden nicht so cool finden keine Frage ausfüllbar

00:16:01: es gibt es gibt sehr Strafe Pläne im Aufbau der Ladeinfrastruktur und Termine die einzuhalten sind manchmal hängen auch Schwerter Mittelalter und dann

00:16:10: ja versuchen wir natürlich die Kunden bestmöglich zu unterstützen unter ja wenn einer auch dann mal etwas später braucht das sind die auch nicht unglücklich und deshalb ja versuchen wir das irgendwie zu stemmen

00:16:23: und kommen irgendwie durch aber es könnte besser laufen ok dass mir zu beginnen bevor jetzt weiter zu Technik

00:16:30: gehen am interessieren würde es das Thema bei den ganzen Rollboxen kennen wir es eine Wallbox für zu Hause kostet Emmy bestenfalls um die 1000 € vielleicht sind teurer wenn Sie mehr kann besser vernetzt ist die Frage aller Fragen zur hypercharger er zum Kuhn Konfigurator habe ich gesehen kann ich ganz viel auswählen und machen und tun aber,

00:16:48: ich habe ehrlich noch nicht getraut mich auch so oft bestellen oder für mich an vor Anfragen zu klicken weil ich.

00:16:53: Auch ein bisschen Angst vor der Früh schlagen wird aber was was kostet denn so ein halber schade eigentlich

00:16:58: das ist da wirklich wie du vorhin gesagt hast abhängig von der Konfiguration man kann es bei uns relativ viel zusammenklicken von der kleine Leistung also wir fangen bei 75kg an kommen aktuell bis 300 kW hoch und entsprechend wie man das Gerät jetzt konfiguriert kostet mehr oder weniger aber ich würde sagen in einer Spanne zwischen

00:17:16: um die 20000 € für die kleinste Konfiguration die schmalste Konfiguration bis hoch zu circa 60000 € für die

00:17:25: aber die meisten werden doch nicht die kleinste kaufen optimal sind wenn die wenn jetzt mich so um guck da sind die meisten leider sind das in die 300 mit einem 300er Kabel und einem 150er vielleicht oder mit einem 75 er manchmal auch also so mittleres dann das erste LP

00:17:39: was es gibt wirklich eine.

00:17:41: Querbeet wird bestellt von klein bis groß und nach von außen kann man das nicht 100% erkennen was genau drinnen ist weil die haben ein modulares Konzept wo wir Leistungsmodule reinschieben können

00:17:51: das könnte und das ist sehr sehr oft erfahren dass z.b. 170kw verbaut ist aber in einem Gehäuse wo 13 100kW Platz hätten.

00:17:59: Um auf dicke Hose zu machen oder weil man das hinter erweitern will,

00:18:04: mein handy jetzt mit Hochlauf noch mal einem Zeitmoment neue baumodule reinschieben oder zusätzliche das ist sehr.

00:18:12: Zahnaufsatz demanda betreiben muss in Bezug auf die Arbeit also das ist eine halbe Stunde getan und ich kann aus seiner 150kw Larissa den 300 kWh das dann machen.

00:18:22: Ist alles schon vorbereitet das klingt jetzt sehr einfach eigentlich so einfach reinschieben über ich habe das Video auf meiner Website angeguckt und lass sie doch einfach aus aber

00:18:32: zu so einer Ladesäule gehört ja an sich natürlich noch mehr kannst du vielleicht kurz erklären wie so eine Ladesäule teuer hypercharger generell aufgebaut ist,

00:18:41: also das Charger ist bei uns modular aufgebaut so wie ich das vorhin erklärt hat mit der Leistungsmodul es gibt neben den Leistungsmodul einen.

00:18:51: Netzanschluss Bereich wo wir Hauptschalter haben Leitungsschutzschalter und anschließend kommen die Steaks und dann gibt's noch ne.

00:19:01: Da der Ausgang Schaltanlage so heiß wird das Ding wo wir die Specs zusammenschalten und auch wieder wegschalten bin jetzt in dem Ladevorgang.

00:19:10: Glaubst du nicht mehr gebraucht wird also man kann sich das so vorstellen das Fahrzeug Leistung an.

00:19:19: Es werden die Steaks diese Baueinheiten da.

00:19:24: Lade Station zugeordnet also dann zusammengeschaltet aufs Fahrzeug aufgeschaltet wieder der Ladevorgang statt.

00:19:31: Motor besitzt das Fahrzeug irgendwann weniger braucht als zwei Stacks hast du nur mit einem mit einer WEG geschaltet superfb.

00:19:39: Hinter der 6 oder hinter dem Schalter Schaltanlage kommt noch der Ladekabel und etwas Überwachungselektronik das.

00:19:48: Leicht rechts mich doch in Deutschland und eigentlich sind es wenig sehr wenige Subkomponenten bei uns vielleicht 10 Uhr.

00:19:58: Einzel hast du Komponenten und deshalb ja tun wir uns auch relativ leicht zum skalieren.

00:20:05: Die kleine Ladesäule der 150kw Lada im.

00:20:09: X Gehäuse ist in inter endlich aufgebaut mit den gleichen Komponenten aufgebaut wieder 300.

00:20:18: Das hilft uns in der Materialbeschaffung.

00:20:21: Ja klar dass du heißen was mich noch mal fest also um das uns erfunden dass eine dieser powers Dex an diese Leistungselektronik Blöcke hatten 75kw.

00:20:29: Und ich habe entweder 75/150 Margot Mathe 225 oder eben 300m.

00:20:36: Und das ist Wahnsinn das wird dann zu gescheit wenn man es will ganz genau,

00:20:39: Werbung sind sie inspiriert von den neuesten Fahrzeug Innovationen mit E und profitieren Sie jetzt auch von E Mobilitätslösungen

00:20:48: Mit dem Eon Ökostrom Tarif home and drive und ihre ganz eigenen Wallbox laden Sie Ihr Auto bequem zu Hause denn sauber fahren funktioniert nur wenn wir auch sauber laden

00:21:00: so leisten sie schon heute einen aktiven Beitrag zum Klimaschutz.

00:21:04: Alle Infos zu den eMobilität Lösungen von E.ON finden Sie in den shoutouts oder unter eon.de Slash E-Mobility dass wir bewegt mehr

00:21:18: ich kann mich noch erinnern zu Beginn des habe schon eine Weile her dass man wenn man da war mit dem Auto schnellladen konnte hat man irgendwie gefühlt alles bekommen und ich hatte dann ab und zu mal das Problem hinterher zu kommen würden war erstmal gar nicht mittlerweile geändert kann das sein.

00:21:32: Das ist war voll für so eine Art first-come-first-serve ja ganz genau.

00:21:38: Meiner war nicht mehr plötzlich nicht mehr so gewesen aber es ist immer noch nicht überall so dass an der Kunde als unser Kunde der Betreiber der Ladesäule kann das einstellen.

00:21:46: Wir das wäre dass dem Kunden wir die Leistung verteilen möchte es gibt kein Internet Lastmanagement und es gibt eben tatsächlich first-come-first-serve.

00:21:56: Motor Skoda das erste Fahrzeug die gesamte Leistung bekommt und dann gibt's einen Fernseher Modus.

00:22:06: Boda tatsächlich der zweite Ladepunkt als frei angezeigt wird und sobald er das zweite Fahrzeug kommt dann erst die Hälfte der Leistung weggenommen wird und im zweiten zugeschoben wird.

00:22:17: Was ist denn aber jetzt eigentlich bei eurer lade soll abgesehen von der Modularität die für mich

00:22:22: im ersten Blick schon das Geheimnis und irgendwie der der Clou an der Sache ist was würdest du sagen was ist eure

00:22:29: ja eure echt Geheimzutat für das Ding was macht ihr was was können eure Ladesäulen besser als andere oder wo seid ihr besonders gut drin ich glaube das Thema.

00:22:39: Alles die gesamte Elektronik in in eine Box zu backen dass er hat's anfangs nicht gegeben also da als wir 20:17 Uhr im Herbst Stuttgart auf der EBS 30 Produkte erstmal vorgestellt haben.

00:22:54: Gab es da ja so viele? Vor bei den Besuchen ob sowas überhaupt funktionieren kann so viel Leistung in einer Kiste zu packen und.

00:23:04: Rafiki es waren viele Besucher da die nein gesagt dass das funktioniert eh nie tatsächliche und jetzt kann ich es vielleicht sagen weil ich viele Jahre jetzt vorbei sind

00:23:13: wir hatten bis damals noch nie ein Auto geladen also das heißt wir sind auf die Messe gegangen und habe mir das Fahrzeug geladen im Labor mit mit Einzelkomponenten mit die Star Wars Text natürlich schon.

00:23:25: Aber es gab keine Ladesäule die jemals ein Auto geladen hatte bis zu dieser Veranstaltung.

00:23:31: Vater nach der Veranstaltung auch noch ein paar Monate gedauert bis wir dann soweit waren aber wir waren uns sicher dass wir das hinbekommen.

00:23:37: Amaia muss man haben Samstag glaube ich bei Movetec große Enthüllung Sportcast werden ja krass ja gesehen hat sie hat auch funktioniert das hast aber

00:23:49: das Geheimnis sagst du das quasi in in diese eine Kiste gepackt zu haben und alles kompakt in sich geschaffen zu haben

00:23:56: ganz genau wie wir schaffen das dadurch dass wir relativ wenig Aufbauarbeit läuft müssen vor Ort dass er das heißt da ich habe nur ein Fundament ich ziehe nur die Netzkabel zum Charger hin montiert der Charger und das war's

00:24:11: wir konfigurieren die Karte auch so dass die in Plug-and-Play modus dann funktionieren hast weil jeder Kunde hat seine Parameter die eingestellt haben möchte wie stellt die ein

00:24:21: das Unternehmen welches dann vom Kunden beauftragt wird der Zara zu installieren verkabelt deinstallierten und.

00:24:27: Wenn das Fundament vorhanden ist und die Netzkabel gezogen dann schafft man es ohne Installation in 2 stunden das ist auch ein Erfolgsfaktor einfach.

00:24:37: Schnell zu sein im Aufbau es gibt sehr wenig.

00:24:41: Ja es gibt es Fachkräftemangel es gebildet Firma sich sowas können und wenn man da zu arbeiten kann ich das ein großer Vorteil.

00:24:49: Aber wie funktioniert es denn tatsächlich am bin ich da an so mittelspannungs Knoten dann schon mit euren chartere brauche ich dann noch irgend so ein so ein umspanner noch dran weil das sieht man ja auch an an vielen ladepark das damals in der Christian irgendwann fängt mittendrin mal zu rumoren.

00:25:04: Ohne mich von der Ladesäule braucht man das bei euren auch ein wenn ja was macht diese Kiste eigentlich Durst Techniker kannst du bestimmt wunderbar erklären das ist da mittelspannungstrafo also

00:25:14: sämtliche hypercharger was ich gleich zu 95% der hypercharger hängen irgendwann der mittelspannungstrafo der

00:25:22: für den Charger hingestellt wurde musst du die Leistung ist dabei schnellladen schon so groß dass man meistens seinen eigenen

00:25:30: Trafo hat der Vorteil eines Trafos ist dass man mit einer viel höheren Spannung ich glaube es sind 20 KVA Trafo Rand fährt keine Ströme hat relativ dünne Leitungen hat

00:25:42: zum Trafo hin und da die dicken Leitungen mit den hohen Strömen erst vom Trafo zum Charger hingehen.

00:25:48: WhatsApp ab einer bestimmten Leistung scheiß ich bisschen in Deutschland ist aber in Italien ist es z.b. ab 100 kW wenn ich jetzt mehr als 100 kW brauche dann muss ich mir ein eigenen.

00:25:59: Mittelspannungstrafo hinstelle okay ja gut dann bist du mein landesrahmenvereinbarung ladepark dann relativ und relativ schnell das geht fix sehr.

00:26:07: Ganz genau eines der großen Themen und das hat man auch als Autofahrer finde ich Dir soviel in der Hand hat ist dieses Ladekabel und die unterscheiden sich ja auch.

00:26:15: Siemens die gibt's in gekühlt in ultra dick in mega schwer in.

00:26:21: Ich habe kein Ladekabel in der Hand gehabt um ehrlich zu sein bei dem das ist jetzt richtig geil also fangen schneller als schnellladekabel war weil die immer

00:26:29: irgendwie ist immer nervig sie sind störrisch sie sind schwer sie lassen sich ja oft nicht so geil

00:26:36: kannst du vielleicht ein paar dieser Kabel mal spezifizieren die so gibt die auch vielleicht ihr hmmmm Sortiment habt in eurem modulan Baukasten Brindisi unterscheiden was ist dann auch

00:26:45: halt dich vielleicht macht dass man auch vielleicht erkennt als er oder Fahrer okay deswegen ist mein mein Strom den ich jetzt hier tanke oder lade.

00:26:53: Ihr nicht so teuer weil der vielleicht da bisschen gespart und deswegen ist jetzt mehr wuchten

00:26:56: hast du Bier prinzipiell kann man unterscheiden zwischen gekühlten Kabel und ungekühlten Kabel Ladekabel.

00:27:04: Wenn ich jetzt hohe Ströme haben möchte dann geht beides gut.

00:27:09: Januar hat er ist da gekühlte Kabel noch mal davor Bahntrasse der kann auf Dauer das sehr hohe Ströme fahren also wie z.b. 500 Ampere.

00:27:18: Kann der gekühlte Kabel dauerhaft fahren bei der immer kontinuierlich gekühlt wird

00:27:23: es gibt ungekühlte Kabel die auch HTC Kabel sind ja auch sehr hohe Ströme fahren können auch 500 Ampere aber dann nur zwischenzeitlich hast du das heißt bei 20 Grad Umgebungstemperatur kann unser ungekühlte Kabel glaube ich um die.

00:27:38: Viertelstunde 20 Minuten nicht kenne invertiert sich das werden und das reicht eigentlich in der Praxis vollkommen aus

00:27:46: der gekühlte Kabel ist deutlich komplexer aufgebaut dass er Mann hat im Charger eine Kühleinheit die den Kabel mit Kühlmittel versorgt die das Kühlmittel wieder runterkommt Rütter unterkühlt wenn er im im Rücklauf an,

00:28:00: manche gekühlte Kabel haben wir eigene Elektronik doch vorne im Kabel mit verbaut messen alles mögliche sind sogar imstande die Position des Kabels zum Essen zu ermitteln ob der Boden liegt oder ob er schon eingesteckt ist

00:28:14: erzählen mit wie oft der Kabel auf dem Boden gefallen ist ganz ja auch vielleicht etwas.

00:28:24: Da über.

00:28:25: Technisierte Teile unterqualifizierte qualifiziert.

00:28:34: Aber unten sein wassergekühlter Kabel ist natürlich viel viel teurer ist das ungekühlt aber ich habe einmal das komplexe.

00:28:41: Kabel und zusätzlich noch eben die Kühleinheit im im Lader.

00:28:47: Mutya mit ungekühlten Kabeln kommt man nach ran an die gekühlten das einzige was man dann hat sich das sehr sehr schwere Kabel dem man erstmal Handy muss

00:28:57: und das spürt man auch wenn man in die Hand nimmt was ist denn bei euch am gefragtesten sind es die die ungekühlten Kabel

00:29:04: seitdem wir die ungekühlten hochstromkabel haben sind das die gefragtesten weil sie auch weniger komplex sind in der Wartung und in den in

00:29:12: gerd günstiger in der Anschaffung

00:29:15: wir haben deshalb war seit dem letzten Jahr einen einem Kabelmanagement System entwickelt mit dem man den Kabel leichter Shirt kann das Kabelmanagement nimmt etwas Gewicht weg und und mit dem schaffen wir das ja das Karte leichter zum eingesperrt

00:29:28: aber ist es dann auch so also jetzt mal gefragt vom Ladevorgang her weil ich weiß ja wenn ich schnelllade mit einem Auto was known Ladestrom verträgt

00:29:38: dann hattest bin ich mir das im Schaubild angucke am Anfang ja immer so eine Spitze lädt mit einem sehr hohen Strom und dann fällt der AB ist es dann am Ende.

00:29:47: Eigentlich genau das was euer ungekühltes Kabel ja bedient wenn du es auch das ganz 15 bis 20 Minuten lang hohe Ströme vertragen und dann geht's runter das deckt ja genau diese Spitze ab

00:29:57: brauche ich dann überhaupt gekühlte Kabel also für welchen Anwendungszweck sind die denn daran gut die gekühlten Kabel sind vielleicht für

00:30:05: günstig kommende Fahrzeuge sehr interessant aber das Fahrzeug macht ja eigentlich nichts anderes was der Ladekabel auch macht dass ich habe Sensorik verbaut im Kabel.

00:30:14: Dr Nöding Temperaturen vom Essen das heißt wenn man weiß wie am am Stecker Übergang die Temperatur ist und Fahrzeug habe ich ja auch einen an einen Afghaner Seite auch in Kabel welches zur Batterie.

00:30:29: Geht und beide heizen sich auf und dann fängt das Fahrzeug irgendwann an auch als es aussah.

00:30:37: Batterie die Ratings Krücken einfach zurückzufahren das Fahrzeug kann nicht dauerhaft 5 minuten sehr war sie zum Schutz.

00:30:45: Und ansprechend passiert das auf beiden Seiten dass man die thermische Masse nutzt.

00:30:50: Des Aufbaus um als anfangs höhere Ströme zu haben und dann mit der Strömung zurückzufahren weißt du es für dich auswendig wie wie warm so ein Kabel werden darf weil es ist ja auch eines der Dinge das ist gerade eben nicht zu heiß wird,

00:31:04: genau das ist da.

00:31:06: Durch die Norm Masse durch den Normen festgelegt und das sind 90 Grad vorne an den Pins wasserarm anstiften.

00:31:14: Und der der Kabel selbst irgendwo zwischen

00:31:18: glaube ich 60 und 70 hat weil ich immer gefragt weil im im Auto meines Wissens nach ist kein einziges wie verkabel gekühlt aber die Vorstellung dass es quasi zwischen Ladesäule

00:31:29: und Ladestecker quasi irgendwie heißes und dann im Auto nicht mehr das ging bei mir nächsten kannst ganz in den Kopf dass es passieren sollte das hat sie müsste ja daneben neben Auto genauso heiß sein aber warum brauche ich einen Aushang gekühltes Kabel und nach nach Buchse

00:31:43: Lukaku nicht mehr ja das ist bestimmt so weil man außen ja hin greifen kann

00:31:49: das ist weg Brandschutz Umgebung das Fahrzeug ist zu

00:32:03: keinerlei Talent Batteriekabel der vom Internet zum zum Speicher geht verstehe okay.

00:32:10: Anderes Thema webcam glaube ich auch fast alle elektroauto Fahrrad die immer unterwegs auf der Raststätte oder wo auch immer laden müssen und dann.

00:32:18: Bitte enttäuscht werden ist wenn wenn so eine Ladesäule nicht funktioniert das Thema Zuverlässigkeit ist glaube ich 1

00:32:25: der der pain points die aktuell noch bei dem ganzen Thema laden da sind und beim bei der Decke Mobilität wir hatten infolge

00:32:32: 73 was glaube ich mit Sören Ziems von elfer darüber gesprochen und deren mal kurz aus der Hand gesagt

00:32:40: aus einer Software raus ausgelesen hat sie Prozent aller Ladesäulen Deutschland sind gerade übrigens in die Offline oder produzieren zumindest Feder 10 % fand ich.

00:32:50: Gefühlt viel müssten viel mehr sein aber so oder so 10% sind ja wahnsinnig viel meiner Erfahrung ist das eure Ladesäulen du sollst keine Werbung aber irgendwie Zucker sonstwohin pusten sein aber.

00:33:04: Mein Gefühl es ist eure Leute sollen das ehrlich fast immer funktionieren wie macht ihr das eigentlich also wie wieso schafft ihr es dass eure Ladesäulen funktionieren und andere.

00:33:14: Manchmal oft zu oft nicht

00:33:16: hast du gerade sitzt eine Kombination aus vielen Faktoren wir haben uns sehr große Mühe gegeben bei der Entwicklung haben sie sehr sorgfältig entwickelt sodass das sehr stabiles System geworden ist

00:33:27: die hafter und die Software stabil entwickelt ich glaube.

00:33:32: Ladesäulenimperium nierth dann hat es vielleicht auch manchmal nicht nur nur den Grund dass die Ladesäule sinniert sondern auch vielleicht dass das Beckett nicht funktioniert oder auch die Mobilfunkverbindung schlecht ist gerade in Deutsch

00:33:44: ist die nicht besonders gut also bin ich liberal zumindest es gibt da vielfältige Faktoren und ich glaube wir sind.

00:33:54: Bekannt dafür dass unsere Ladezeiten einfach stabil in der Regel stabil laufen und dann deshalb glaube ich haben wir auch den Erfolg den Werkteil.

00:34:04: Verzeichnen können was was ich wissen irritiert ist ich dachte oder.

00:34:08: Glaube zu wissen es gibt ja in Deutschland für alles eine Norm eine DIN eine Iso eine irgendwas die sehr genau regelt was zu tun ist und was nicht und deswegen verstehe ich auch nicht wieso Benz also.

00:34:20: Weil ich kann mir nicht vorstellen dass alles immer nur am Back-End liegt und immer nur Beileids kann Internet ist weil sie mal ehrlich die Ladesäule wurden aufgebaut und spätestens beim Aufbauen kann ich mal checken

00:34:30: ist da was ist da nix brauche ich irgendwie

00:34:33: keine Ahnung also das kann man ja das ist ja keine einmalige geschwind Aktion und das so oft Beckens irgendwie ausfallen ist auch verrückt deswegen frage mich halt noch

00:34:42: liegt es auch an der Kommunikation dazwischen ist einfach ist es die Standardisierung einfach Schrott.

00:34:48: Sollte nicht gut dann vielleicht auch nicht gar nicht da und ich ich sag Haupt ich jetzt etwas gibt ganz viele tolle Standard aber die funktionieren alle gar nicht,

00:34:54: ich will nicht sagen dass das so ist dass die Station nicht funktioniert das wie funktioniert tatsächlich ist es gibt gute Normen und das ist genau eigentlich festgelegt wie die Dinge

00:35:04: zu laufen haben mit deinem Gewissen Interpretationsspielraum und deshalb kann man auf Software Seite einiges,

00:35:10: gut machen was vielleicht nicht spezifiziert ist und kann die Software so schreiben dass sie auch fehlertolerant ist wenn er das dann Fahrzeug man nicht hundertprozentig klappt oder dass man das dann irgendwie ja.

00:35:22: Selbst teilt und dann einfach Ladevorgang trotzdem durchführt ohne abzubrechen aber tatsächlich ist der Hauptgrund warum wir z.b. Fehler haben.

00:35:32: Oder Ladesäulen nicht gehen Kommunikation zum bekannt.

00:35:36: Teichwirtschaft keine backhand die Schuld geben das sind am Mobilfunkverbindungen die kommen und gehen und dann im Switch zwischen 3G und 4G oder 2G 3G 4G dass man dann

00:35:48: manchmal nicht online kommt das sind die Dinge die eigentlich am häufigsten passieren.

00:35:52: Okay warum sollte sie Autofahren anders gehen wie Bahnkunden ja das kann man sich vorstellen

00:36:01: aber wir wieder einmal das leidige Thema mit der Bitte Netzstabilität ist furchtbar wollten uns überall rein schlägt grausam und dann schauen als nächstes würde ich sagen sie dass die Ladekabel die

00:36:11: die dann als nächstes kommen weil

00:36:14: ich bin der der gekühlte z.b. sehr sehr sehr komplex und das Ladekabel ist einfach ein Verschleißteil also wird von eben.

00:36:24: Fahrzeug oder beim Ladevorgang in die Hand genommen wird jedesmal gesteckt und die Stecker Pins vorne die haben z.b. ein ein.

00:36:33: Limit von 14000 Zyklen die er so an der Stecker bin aushalten muss und deshalb passiert danach nach einer gewissen Zeit das sowas dann auch.

00:36:41: Ja sich abnutzt die.

00:36:44: Der Übergangswiderstand ja größer wird und deshalb vielleicht eine noch kleinere Ströme gefahren werden können aber die Temperaturen höher werden.

00:36:53: Grund ist die man bei mir hat fahren ist ja auch immer das Thema Wirkungsgrad und Effizienz und derlei Dinge darüber zählt ja der Kollege Alex Bloch auch in in

00:37:02: für jeden zweiten Bloch erklärt auf YouTube wunderbarerweise sehr ausführlich und viel wie sieht denn das bei euren Ladesäulen eigentlich aus.

00:37:10: Sitzt ihr da schon beispielsweise auf die zum Kapitals eines der Themen der Tür deutlich mehr Effizienz sorgen sollen was macht ihr da oder wie effizient sind eurem oder wie ist der Wirkungsgrad von euren Ladesäulenimperium

00:37:22: die aktuellen Ladesäulen die jetzt überall aufgebaut sind die passier noch auf siliziumtechnologie.

00:37:28: Und haben der meine Wirkungsgrad der irgendwo zwischen 93 und 94 einhalb Prozent liegt.

00:37:37: Je nach Arbeitspunkt da da gibt es verschiedenste Kombinationen und wir sind tatsächlich dabei unsere nächste Generation

00:37:46: Ladesäule zu entwickeln und die Natur findet sich gerade etwas Qualifikation werden sagte musste aufgebaut

00:37:53: und die passiert dass die die ZKB auch der neu vorgestellte hexstix dass du diese 50 kW Wallbox passiert auch auf sie zu.

00:38:04: Und kannst du den Vorteilen dieser Technik vielleicht kurz zu erläutern warum ist das besser also mit mit Siliciumcarbid macht man weniger Verluste das hat man den Vorteil dass man

00:38:17: effizienter ist und zudem.

00:38:20: Kann man zu einem Halbleiter erhört Akten das heißt ich kann Türen Frequenzen fahren was den Nebeneffekt bringt das man kleinere.

00:38:29: Induktive Bauteile designen kann also ein Trafo mit 25kw wird dann nur vielleicht zu groß wie ein Milchkarton Stadt.

00:38:39: Vielleicht das Dreifache wenn ich jetzt die City zunutze und.

00:38:44: Das ist ein großer Vorteil der dazu beiträgt Ladezeit kompakter zu machen und wir hätten denn die 50 kW Wallbox nicht so kompakt hinbekommen wenn ich mit Siliciumcarbid gearbeitet hätten.

00:38:56: So kompakt und so leise.

00:38:58: Wo wurde gerade ansprichst am die hätte ja eigentlich glaube ich Mitte des Jahres auf den Markt kommen sollen ich habe von Anfall Tagen auf einer Webseite gesehen jetzt hier irgendwas mit Q4 das ist jetzt.

00:39:09: Nicht nicht mehr ganz so richtig Mitte des Jahres Bibis das passiert

00:39:15: da gab es einmal einige Themen in der Entwicklung die wir noch mal nachjustieren mussten wir hatten tatsächlich ja in einer Qualifikationen Thema das muss man noch mal erledigen und dann haben wir.

00:39:29: Bei der Beschaffung als große Schwierigkeiten beim aktuellen Produkt kann man sich das vorstellen dann großen Charter da ist gibt's eine eingefahrene.

00:39:38: Supply Chain eingefahrene Lieferanten die produzieren die Teile schon mit mit mit großer Stückzahl Kunden auch Hochrhein schön langsam.

00:39:48: Und in aktuellen Situation ist es sehr sehr schwierig seine gesamte er seine Supply Chain mit sehr sehr vielen Einzelteile die alle neu sind

00:39:59: hochzufahren reicht manchmal aus das jetzt eine goldene Schraube es sozusagen fehlt und man kann den ganzen Schalter nicht bauen.

00:40:08: Und deshalb mussten wir dann erst OP jetzt auf AV Anfang Q4 verschieben das heißt es geht dann jetzt mit mit Ende September.

00:40:16: Los mit der Produktion und wir werden dann Programm

00:40:18: habt ihr damit schon ein Auto geladen also ich frag nur von Diana care2 tatsächlich ja und was soll sie kosten.

00:40:28: Ja aber das schon verraten ja dass das möchte ich noch nicht verraten.

00:40:34: Aber aber sie wird deutlich günstiger als er bisher bekannte 50 kW Lader.

00:40:39: Hast du wir schaffen es trotz teuren Siliziumkarbid sie nicht kapiert dass der teurer Werkstoff schaffen wir es günstiger zu werden.

00:40:48: Bei dir kompakter sind wir am weniger

00:40:50: Gehäuse weniger Metall auch weniger Kühlkörper weil der 17. sind die Güter werden kleiner die induktiv Spar deinen Wein und deshalb schafft man es dort das hast du wohl was man Halbleiter,

00:41:05: wäre bestimmt.

00:41:06: Wenn du wann sagtest ihr seid vorher bei 93 bis 94 5 % Wirkungsgrad gewesen was schafft ihr mit dem hyc 50 wir schaffen da zwischen 96 und 97 %.

00:41:17: Sitzung assistir halbieren halbiert die Verluste cool

00:41:21: der soll ja wenn ich richtig weiß auch bidirektional laden können ganz genau irgendwann wenn er dann da ist im Q5 Tierhaftpflicht ab.

00:41:35: Da kann tatsächlich ja.

00:41:38: Bidirektional arbeiten man muss jetzt sagen es vorbereitet bidirektional arbeiten zu können die Software dazu ist in

00:41:45: Moussa Fahrzeugseite natürlich passen unten auf wahrhaft Ladesäulen Zeit und das sind ja gerade dabei das umzusetzen.

00:41:53: Heißt ab und der Kater erstmal unidirektional ausgeliefert wird kann man dann sobald das Fahrzeug und deine Seite soweit sind das noch mal mit dem Softwareupdate dann auf das bidirektionale bring.

00:42:05: Möchtest du denn selber zu dem Thema ich meine ihr bei Alpitronic habt auch im Solardach und alles bei euch ist ja alles alles hübsch und munter würdet ihr das auch nicht sein müsst ihr da schon irgendwas

00:42:15: was du dir da schon bei euch an im in in Bozen direkt an an irgend System wir machen das machen das nutzen das tatsächlich beim besten Salate sollten hast du wirst simulieren einen Speicher.

00:42:28: Motor Speisen da wieder zurück ins Netz hatte das heißt wenn ich jetzt im end-of-line einen 300 kW Ladevorgang durchführen

00:42:37: dann steht da kein Fahrzeug sondern wir laden

00:42:41: in einem batteriesimulator ein Semesterticket haben und Speisen das ganze dann wieder ins Netz zurück so dass wir eigentlich nur die Verluste verbraten.

00:42:50: Die Afghanistan Seite und batteriesimulator entstehen.

00:42:54: AOK nutzen wir schon seit ca einem Jahr nicht ganz sein ja die Technik des Indes für Erik fifty.

00:43:02: Macht sie ganz großen Ladeströme und da die Leistungen wieder zurück ins Netz zu speisen.

00:43:09: Glaubst du dass die DC Wallbox sich dann mittelfristig durchsetzen wird auch für private Wallbox und sowas in der Art.

00:43:15: Ja unter dem Gesichtspunkt glaubst du nicht nein die leistungsstark zu groß für jemanden der das privat nutzt möchte er also

00:43:22: Zitat Stadt hat man etwas höhere Leistungen als das höhere Anschlussleistungen zu Hause aber ich glaube die wenigsten haben 50 kW 51 kW Anschluss und dann

00:43:33: den anderen beiden aus Italien zu 3,6 kW Geld, 6 kW für Hausanschluss und das ist dann schon sehr sehr wenig da manchmal

00:43:41: 3,6 da fliegt nach 101 Mathematik.

00:43:45: Die Spülmaschine und den Depp schön für den Staubsauger ja das reicht schon Spülmaschine und deshalb da.

00:43:55: Ist das der Zerstörer

00:43:57: vielleicht ganz eine Anwendungsfälle schon mal das war aber nicht habe ich wieder Zeit noch sind wir da nicht gerade auch an Netzstabilität und derlei Dinge es gerade deshalb spannendes Thema bidirektional weiter auszuruhen

00:44:09: ja

00:44:10: gut in Italien ist es sogar die 3,6 kW hier nicht aus Gründen der Netzstabilität sondern das ist historisch so gewachsen ganze Sätze zu gelegt wurden die Leistungen gemacht wird aber

00:44:22: tatsächlich wird auch der der Geschichte meiner.

00:44:27: Wahrnehmung deine Zukunft einen einen Beitrag leisten können und das Netz stabilisieren hat genug geht fast Rücktour reicht dann kann man sich das jetzt Gewerkschaft verteilt das Kraftwerk vorstellen oder verschiedene Fahrzeuge einfach.

00:44:40: Das Netz Anforderung Sebastian notwendig gestern stabilisieren mit dem Elektroauto Strom tanken aber einfach

00:44:50: damit die klimaneutrale Mobilität Spaß macht und der gut ans Ziel kommen baut Schneider Electric die Ladeinfrastruktur mit hohem Tempo aus interessant dabei ist ca 80 % alle Ladevorgänge finde Gebäude Stadt

00:45:03: zu Hause bei der Arbeit oder im Parkhaus beim Einkaufen

00:45:06: Schneider Electric ist einer der führenden Spezialisten für sichere und zuverlässige Ladeinfrastruktur und intelligente Energieverteilung

00:45:14: Einfamilienhaus Mehrfamilienhaus oder an fünf Standorten auf www.st.com findest du alle Infos um dein Gebäude nachhaltig auszustatten für mehr Flexibilität mit dem elektroauto

00:45:27: smarte Ladeinfrastruktur von Schneider Electric.

00:45:31: Weil ich hatte ein bisschen den Eindruck ich hatte einen Dezember war das glaube ich einen Termin bei VW wo man dann groß erzählt würde das VW jetzt auch ins bidirektional laden ich glaub zum Ende diesen Jahres kommen wir dann starten will und dann kann er durch die Frage.

00:45:45: Mit welchem in Werther und wie macht ihr das mit den Autos das ist ja nee nee ID3 ID4 und Konsorten können das alle nicht ihr kauft euch mal feine neue Wallbox und die macht das dann für euch das zurück ein Spaltes bidirektional laden

00:45:56: ich hätte dem 1. an den Eindruck dass sich die Autohersteller mit der Aussage irgendwie ein bisschen schlanken Fuß machen um ehrlich zu sein weil das Auto hatten in Werther.

00:46:06: Ich bin kein Techniker und schon gar keine Techniker hat das Fahrzeug genau was er aber faktisch Nennwerte ist das heißt der könnte zumindest ein bisschen was zurückgeben können wenn man das wollen würde oder wenn man das richtig verscheiden richtig benutzt oder geht das gar nicht das geht nicht mehr

00:46:20: hast du bei dem alten geht's nicht ich gehe also können das nicht was ich gemacht habe aber technisch kann das Gerät das ja also ist ein so ein solches Gerät kann man verbauen und dann könnt ihr das Auto das direkt man nicht müsste das nicht in der teure Wallbox

00:46:31: in meiner Garage ein Zimmer und das im Auto das wäre dann immer irgendwie up-to-date weil mein Auto wechsel ich in der Regel häufiger als die Infrastruktur meiner Garage zu Hause Miss geht's mir so und.

00:46:41: Dann hätte ich da irgendwie etwas mehr

00:46:44: mehr drin und drumrum und bin ich darauf angewiesen ist dann dort noch so zu haben und zu machen oder ist das ja tatsächlich sind diese unterscheide ohne direkt von Allahs gestürzt ist die können Energie nur in eine Richtung transferieren ach so fromm.

00:46:57: Netz in in in die Batterie und raus geht nicht.

00:47:01: Also das wäre noch mal Mehraufwand dass es heißt müsste auf der Sekundärseite des onboard schaut das noch mal einiges Elektronik verbauen so dass das auch ginge.

00:47:10: Aber kommt jetzt an alle es ist kein Zustand Thema als es wirklich nach das Thema ja genau da klappt das auf jeden Fall hat heute mein Mann hätte dir vor so auslegen können dass sie das machen oder werden die dann dadurch unschön teuer das genau die war größer teurer

00:47:23: und auch an ist süßer kannst du wichtiges Thema im Automobilbau deshalb war ja sowie auch Kosten.

00:47:31: Korrigiert mich also es hat doch schon jemand gemacht oder der chirivi 6 also Hyundai-Kia die haben es doch so gebaut meines Wissens nach können die bidirektionaler.

00:47:41: Ich glaube aber nur mit deiner Teil 1 ich bin ja nicht ganz Anja Date aber nicht ermittelt die können aber nicht

00:47:48: dann hast du mit einer kleinen Leistung deswegen meine ich ja dass man kann ich mit einer kleinen Leistungen der muss ja da nicht irgendwie 16kw daraus hören dass ich dann irgendwie alle vier Herdplatten und noch in den Staubsauger anschmeißen kann sondern dass der aber halt einmal ein bisschen was zurück gerade für die Netzstabilität da geht's ja gar nicht um hohe Ströme sondern.

00:48:04: An vielen Stellen auch um ein bisschen was einfach freuen wenn ich dann mit vielen Autos rechne dann habe ich viele

00:48:10: 3 Kilowatt oder was auch immer das wärt ihr so der Gedanke gewesen in der in der du diese den ich hatte ich denke der Pia und der Hyundai ioniq schönschti wurden

00:48:19: glaube ich nicht dafür konzipiert das nächste stützen sondern eher als da Zusatzfeature zu bieten ich kann dann der Kühlschrank mitnehmen und er seine Candy Mikrowelle oder der Mikrowelle irgendwas ne und und ob alles elektrisch durch das Fahrzeug versorgt ich glaube das ist daher da Hintergrund.

00:48:35: Hat Kollege Block übrigens gemacht ne Mikrowelle und hat sich seinen Mittagessen für Bloch erklärt live in der Sendung quasi gebrutzelt.

00:48:44: Adolf Crysis Dings amerikanisch ich bin als neues Gesicht in den USA waren im mit dem Wohnmobil war auch was mehr von dem Vermieter am stolzesten vorgestellt orientierte microwave und ich war so.

00:48:57: Ja genau das ist ein Camping da dachte ich immer als allererstes du ist meine Mikrowelle beim Camping ja ganz genau aber andere Länder andere Sitten und so kalt genau

00:49:08: Bus von erzählt dass die Ladesäulen variabel sind modular aufgebaut und in die dann damit vielleicht auf die Entwicklung der.

00:49:17: Des Marktes Folgen können jetzt gibt ja sogar schon so das ein oder andere Auto mit 800 Volt nicht vier Antwort was bedeutet das eigentlich für eure Ladesäulen also für unsere Ladezeit bedeutet es erstmal nicht weil wir beide.

00:49:28: Hast du die beide Spannungsebenen können und das von Anfang an erzählt seit wir damit gestartet sieht das auch die ersten Muster hat 20 18 können 13 wenn ich jetzt nicht irre unten sind 150 Volt bis hochart.

00:49:42: 1000 Volt das halbseitig für uns kein.

00:49:46: Wir können quasi die Quelle CCS Spezifikationen auf ja haben 120 ist ecr-120 SCCS Sommer dass salimi Cloud normaler wir sind da bis auf das gegangen ok

00:49:56: cool aber das muss man auch gar nichts machen die können einfach alles so weiter und wenn es sich 800 wollt doch für alle durchsetzen sollte oder sowas um Material zu sparen muss muss da keine EnBW kein wer auch immer Aral wie sie heißen

00:50:09: Krawalle effizient.

00:50:11: Mach dir da nicht Marktpotenzial kaputt für euch und so ein kleines upselling modell-Nr.

00:50:20: Ich habe andere Sorgen aktueller Dacia Sandero.

00:50:25: Aber das habt ihr quasi schon abgedeckt aber es gibt ja auch andere Sachen bei mir jetzt aufs Thema Nachrüstung schauen z.b. das Thema Kreditkarten Pflicht ja oder eichrechtskonformität

00:50:38: das hat ja also das gab es doch bei eurem ersten hypercharge jetzt noch nicht und kam dann wie habt ihr das gelöst,

00:50:46: was ist in zwei getrennte Themen einmal das Thema schlecht da gab's tatsächlich schon die alte Anforderung nur konnte dir jemand umsetzen weil es keine DC Zähler gab.

00:50:58: Die sind dann irgendwann 20 20 rausgekommen aus dem letzten Jahr.

00:51:04: Seitdem sind wir auch dabei die Ladesäule gefällt umzurüsten und wir haben es jetzt fast geschafft dass es fehlt nicht mehr viel ganze sind Sofas bei 90 % schon,

00:51:14: und das sah Nike dass er das heißt wenn man musste eine bestehende Leistungselektronik oder einen bestehenden Lader dann noch was rein bringen oder Bayram ist ja auch nicht Risiko und.

00:51:28: Aber das hat das schlussendlich geklappt sie in DC Zähler das wenn ich richtig weiß will die PTB heißt die glaube ich diese Material physikalische technische Prüfstelle in.

00:51:39: Braunschweig Braunschweig Braunschweig technische Anstalt.

00:51:49: Das ist ja du bist ja nur eichrechtskonform wenn die sagen du bist es ist halt dann irgendwas irgendein 23 Unternehmen die diese eichrechtskonforme Zellen haben die sieht eine goldene Nase verdienen wo es keine einzige Ladesäule aufgebaut im richtig also müssen alle Hersteller Diät mit alle sollen sich an diese

00:52:03: Unternehmen oder kurz die Unternehmen es gibt die dpd.de und dann gibt es noch zwei weitere ich glaube den Schaffhausen und die CSA

00:52:11: die aktuell zugelassen sind für die Zulassung von solchen alles weil das steht man braucht nicht nur einen Fehler zu dann muss das ganze Ding zu lassen.

00:52:21: Halbfinales heute muss zugelassen werden und wir als Unternehmen mussten uns also auch auditieren lassen und dann Zertifikat dafür bekommen dass wir die Ladesäulen eichrechtskonform bauen dürfen,

00:52:31: einseitiger Prozess der Prozess wird überwacht das ja jeder Mitarbeiter weiß für die Zimmertüren hat dass er das korrekt verplombt wird das.

00:52:42: Die richtige am ja das ganz Bücher passen also ganz ganz viele Dinge nur muss da berücksichtigt werden.

00:52:51: Und das andere macht seitdem dürfen wir die Ladezeiten auch eichrechtskonform bauen und zur ausliefern für dich jetzt nicht deutscher wie fühlt sich das an,

00:52:59: klappt das nicht danach sehr sehr deutsch wahrscheinlich bedingt weil das wurde ja abgeleitet von anderen.

00:53:09: Verabreicht wo man das schon sehr lange kennt wie beim Tanken wo auch irgendwo ein Eichrecht Zähler verbaut ist oder einer Waage und.

00:53:20: Das wurde einfach umgemünzt auf Ladesäulen ist ist ein komplexes Thema gewesen und deshalb hat es etwas länger gedauert aber andere Länder zieht jetzt nach hast du ja Deutschland vor eine Vorreiterrolle übernommen

00:53:33: und auch in Österreich oder schindler.

00:53:36: Und ich habe Schritt für Schritt werden alle Länder nachti die Frage ist ob die Komplexität die gleiche bleiben wird ob man es etwas einfacher machen kann das ist eine offene Frage.

00:53:47: Und das Kreditkarten Thema dass Papa gerade angesprochen hat das Kreditkarten Thema ist auch eines wo wir uns von vorne rein so aufgestellt haben dass man es Nachrichten kann.

00:53:59: Und dann.

00:54:00: Ein Thema ist sicherlich die Komplexität darin dass es sehr sehr viele verschiedene Konstellationen zwischen Kreditkarten 8 =

00:54:10: Auslesegerät mit bindpad und Touchscreen ohne.

00:54:16: Verschiedenste Modelle die er teilweise nur eine mit Provider funktionieren also die haben z.b. 11 verschiedene Kombinationen von Kreditkarten Umsetzung durchgeführt bis Erlenbach

00:54:30: ja aber das gemacht hat es verlangt und sie hat Macht gegeben und da aber jetzt reicht auch

00:54:36: drittens dem Markt aus super reicht jetzt.

00:54:42: Aber das heißt diese ganze Geschichte jetzt nachträglich einbauen März damals ich glaube das war.

00:54:49: Von compleo der Podcast ist Warennummer 44 habe ich gerade eben parallel noch kurz geguckt das war Georg griesmann ich meine er war es der uns erzählt hatte dass man bewusst Ladesäulen ich mit solchen Dingen wie

00:55:04: PIN Pads oder Bondrucker oder Kreditkarten Schlitzen an so einem Dreck voll Wasser weil.

00:55:11: Es wohl wahnsinnig viel Vandalismus am lade solltest du dich wenn Leute langweilig ist während sie laden und dann Kaugummis rein kleben und und Kram wird das damit nicht ein.

00:55:21: Total zu fast weil man muss das jetzt gesetzlich machen und braucht dann auch gesetzlich mehr oder weniger über die Hintertür verordnet einen einen Kaugummi Pflücker von von Ladesäulen setzend

00:55:32: ja also von außen gesehen ist das natürlich zu Hause das werdest irgendwie für für nicht aber es gibt es gibt eine eine MasterCard VISA Richtlinie wo die verschiedenen ich bin es nicht direkt aber rechtzeitig verschiedenen

00:55:46: Codes für backen für Lebensmittel einkaufen für Wandverteiler und das Charlie war lange bei backen oder görnert wo ist der kleine Beträge

00:55:56: bezahlt werden und irgendwann wurde dein eigener Code für starting etabliert und mit diesem Code

00:56:04: Vartan eine zwei Faktor Authentifizierung notwendig

00:56:09: es reicht nicht meine Kreditkarte ja du hinzuhalten zudem Rita der kein bindpad hat sondern ich muss irgendwann noch mal PIN eingeben können.

00:56:18: Und das kommt halt nicht davor der Politik sein es kommt von diesen Code die von Mastercard und Visa ausgegeben worden und deshalb hat man es solche Geräte aufgebaut wo man auch.

00:56:29: Im AD Benutzer PIN Eingabe hat.

00:56:33: Jetzt müsst ihr ja Löcher in alte Ladesäulen flexen und dann dann wieder dran kleben ja oder die ganzen ganzes Gerät gibt Bett krachen

00:56:41: aber es ist selten der Fall als es gibt jetzt keine keine Pflicht Ladezeit nachzurüsten mit kreditkartenterminals das ist auch keiner von an Nachfrage mit nächsten Jahr.

00:56:51: Oh doch.

00:56:52: Da leichter ja das war das was du das für mich so mit mir schwanger Personen sind politische Entscheidungen oder auch die Kunden also die Lade soll mit Treiber auch sagen ja okay wir wollen das haben weil wir dann.

00:57:02: Potential haben auf mehr Mehrumsatz dass ich mein die man es nicht aus Langeweile weil das wird ihr werdet euch das hoffentlich auch vergolden lassen Kosten. Ist dahinter das stimmt.

00:57:11: Aber die Kreditkarte geht einfach die Freiheit auch über die Länder hinweg sicher bezahlen zu können und ich musste hier sicher ladekarten.

00:57:20: Mitnehmen kannst von früher oder A345 ladekarten immer.

00:57:25: Manchmal drei Stück ladekarten dabei hatte und jetzt ist es halt so dass man wenn man Kreditkarte bezahlt hat,

00:57:32: da kann man sich dir wichtiger sein dass das funktioniert noch mal jetzt gerade wo du sagst du meintest dann von früher kennen wie lange fährst du jetzt schon elektroauto das ist dann.

00:57:43: Ich habe gleich Aster e-tron rauskam einen gemietet.

00:57:47: Sein alles das war dann ein blödes Erlebnis ich bin ja zu einem Kunden Gefahren ich war da aber nicht selten raus 20910 vorher hatten ihren honey 3 in Unternehmen und dann bin ich zu einem Kunden gefahren und hatten dann gleich gegen die.

00:58:00: Einfach beigebracht dann unten wo das ganze Batterie Ding aufgeschlitzt

00:58:07: dieser Geschäftsbeziehung mehr nicht und genau das wurde dann nicht mehr da wo das Wasser dazu Kokosmakronen habe ich den Eindruck bekommen vorher habe ich Dir nicht reiche und runter.

00:58:22: Wie fühlt es sich an als als Italiener wenn man sich das so anschaut dass man leicht nur auf ausländische Putz zurückgreifen 1 startet anders.

00:58:30: Relativ erfolgreich aber achtet mehr oder weniger Gefühl das einzige Produkt elektrisch aus Italien ist ist der Fiat 500E oder aktuell glaube ich schon es gibt da noch das Motorrad in der Jessica.

00:58:42: Okay andere Nummer auch sehr geil.

00:58:46: Autan am kommen aber jetzt glaube ich ja nach und nach andere Fahrzeuge auf dem macht also ich glaube als Frau mir ist jetzt der Start run Radio komplett und Maserati eisgekühlter an einem e Fahrzeug ab wann ist jetzt was hinten dran.

00:59:00: Aber wenn man sich auch den Fahrzeugbrief sehen Italien anschaut dann dominieren ohnehin deutsche Fahrzeuge oder deutsche Hersteller

00:59:08: wenn ich den Eindruck da auch nie wenn ich in Italien war dachte ich wie ich bin umringt von 14 und Lancia Y10 so aber,

00:59:15: ja Panda ty ja natürlich weil also.

00:59:18: Meine lieblings Anekdote sehr immer noch das Lancia Meer Y10 Italien verkauft hat Alfa Romeo Autos in ganz Europa aber das nahm ran.de

00:59:29: der auslandsscheck gibt's jetzt ja glaube ich gar nicht mehr drüber oder wollen wir das glaube ich da also elektrisch.

00:59:38: Aber ich kann es nicht zu ihr auch hier nur eine Frage der Zeit ist dass er soweit sein wird dass man eben.

00:59:46: Ja also sehr sehr stark auf die elektrische Fahrzeuge um sitzen wird aber allgemein Italien ist jetzt ist die E-Mobilität auch nicht so richtig.

00:59:54: Überbordend da oder wie was man unternehmen wenn man wenn man also auch in der Bevölkerung wenn man als Unternehmen quasi was merkt den anderen finden bestreitet und und

01:00:04: gangbar macht uns ganze auslöst aber im eigenen Land wird kein French was von einem wissen ist dass er gut oder ist das eher schlecht.

01:00:11: Hast das stimmt so nicht dass euch gab es gibt da mittlerweile weg.

01:00:15: Und ich weiß ich glaube es nicht nur an der ganz ganz starke Tendenz zur E-Mobilität hier auch sämtliche großen Player hier im Land haben sich ja dafür entschieden,

01:00:26: den Weg zu beschreiten das wäre sehr sehr große Investitionen getätigt, sieht das vielleicht noch nicht aber,

01:00:33: sagen wir hinken hier in etwa ein bis eineinhalb Jahre in der Deutschland her und das gleiche.

01:00:40: Beobachte ich in Frankreich und in England Deutschland war hier etwas früher dran mit der Ladeinfrastruktur aber ich glaube das wird sich jetzt sehr sehr bald erledigt dass auch die anderen Länder.

01:00:51: Am Nachkommen sieben sagen Frankreich ist nämlich das Paradox ist an der ganzen Geschichte seit seit Ewigkeiten Termine sowie am Start haben aber.

01:01:00: Von Devil im Land ich mich auch gefühlt niemand was wissen das auch so bisschen höher ist in meinen Augen dafür läuft die in Deutschland ganz gut ja.

01:01:07: Gut es hat ganz sicher auch mit Sie bitte mit Förderung was zu tun es gab lange Zeit in Italien keine Fördermittel für E-Fahrzeuge der gab kurzzeitig wieder was und dann wieder nichts Ferdi.

01:01:21: Köpfe ausgeschöpft fahren und dann gibt's gibt's wieder was hast du sie Zeit kommen und gehen und und in deutschen glaube ich gesagt so dass die.

01:01:29: Besteuerung der Firmenfahrzeuge dann etwas

01:01:33: ja günstiger ist oder deutlich günstiger und sowas wird hier in Italien nicht der Unterschied Nassfutter da gibt's da glaube ich einen kleinen Bonus auf die Steuer auf die Kfz-Steuer und dann mach's auch.

01:01:44: Könnte sein das krasse Gegenteil von von zu bei uns noch eine Sache welchen Stellenwert hat denn für dich eigentlich überhaupt das laden zu Hause lässt du zu Hause dein Auto letzten noch in der Firma gerade der Firma.

01:01:55: Auch aus der Klasse können weil wir halt hier genug Ladeinfrastruktur haben und meistens wegen er laden müssen als er oder sollten uns testen um opting erweitert zu zu probieren und deshalb

01:02:07: passiert das ja eigentlich ja immer dafür aber okay

01:02:11: aber ich habe zu Hause auch einen andern eine Wallbox habe ich aber dir nicht geglaubt fast schon ja aber glaubst es mittelfristig vor allem

01:02:21: unterwegs geladen wird ich mein ihr macht jetzt ja auch eine normale Wallbox ist als die ist doch nicht nur für unterwegs vermutlich dass ich das noch dass das wichtiger ist oder das ist zu Hause Laden überhaupt wichtig ist oder ist es unterwegs laden eigentlich das

01:02:34: das Ding was ich glaube beides ist sehr sehr sehr wichtig und für die längeren Strecken ist es einfach wichtig dass man

01:02:41: unterwegs laden kann und auch je nach Land sieht man dass es unterschiedliche Möglichkeiten gibt zu Hause zu laden oder auch nicht bedenkt werden kleine Stromanschluss in Italien mit 9,6 kW

01:02:51: das wird ein Problem oder in den Großstädten wo ich dir dann eine Parkgarage hat oder nachgefragt hat uns zu Hause laden kann und dafür brauchst öffentliche Ladeinfrastruktur und ich glaube die öffentliche Ladeinfrastruktur muss

01:03:06: DC seiner das muss schneller an sein.

01:03:09: Und deine Zweifel habe auch so kleine 50 kW Lader oder wie siehst du die erst nur im privaten Umfeld oder in in Hotels oder sowas oder bei Superman also ich sehe die die Geschwindigkeit W tatsächlich im Einkaufszentrum bachgarage.

01:03:22: Überall wo es um Destination charger geht wenn ich mal ins Restaurant gehe dort eine Stunde am Essen bin gerade für die Situationen wo man sich eben ein bis zwei Stunden aufhält.

01:03:32: Gut dann vielen vielen vielen Dank Patrick Aktion der Frage dein Bild ist leider eingefrorenes wegen sehe ich dich nicht falls mehr wie wir denken würdest.

01:03:40: So okay nein ich will dich winken nicht will ich ich sage dir aber dass du noch was ausstehen hast und zwar den

01:03:48: Klassiker das the move Podcast zum Ausklang die ABE Fragen genommen

01:03:55: bitte zum Schluss eines jeden move Podcast ist irgendwie ein bisschen traditionell bei bei über 80 Folgen kommt am Ende immer dass das für oder wider Spiel ist als du kriegst zwei Möglichkeiten und du entscheide sich bitte für eine davon wenn seine kleinen Hintergrunddaten eine tote gibt lass die uns gern wissen ansonsten versuch mir das zügig durchzuziehen ist du mir der Typ Streaming-Dienst oder CD und Schallplatte,

01:04:14: CD Schallplatte Apple oder Google Ferrari oder Tesla Dassler also doch deine Welt sicher das war jetzt.

01:04:23: Unsicher was da kommt

01:04:25: nee er ist jetzt im Kopf also diese Patriotismus noch da läuft in der Stadt oder altes Bauernhaus auf dem Land

01:04:33: ich baue gerade am Land und wohin das Stadt gute Antwort.

01:04:41: Auto oder Fahrrad Fahrrad wenn du dann doch Auto fährst lieber vorne oder hinten vorne bist du ein guter Vater.

01:04:50: Dann deine Mitmenschen das auch von dir deine Familie z.b.

01:04:53: Der ganz kurz musste überlegen in Sachen Datenschutz und AGBs bist du mehr der Typ aluhut oder Akzeptor,

01:05:01: was war das zweite also akzeptierst du einfach wenn du so datenschutzanfragen kriegst oder redest du nicht akzeptiert

01:05:08: wie sieht's aus in Sachen Adrenalin bist du mehr der Typ Motorradfahrer durchfahren von den Artikel gesprochen oder lässt es er ganz ruhig angehen und würdest über Fliegenfischen

01:05:18: Perücke Star Wars oder Star Trek Star Trek,

01:05:22: kaffee-oder-tee.de Steak oder Falafel Stick mit installiere gesagt hat Nachteule oder Lerche Nachteule alles klar.

01:05:32: Dann sind wir auch schon wieder durch aber euch beiden vielen Dank lieber was ich lieber Philipp

01:05:38: möchte draußen vielen Dank dass du hören ihren uns wieder in zwei Wochen und bis dahin freuen uns natürlich auf euer Feedback deswegen schreibt uns gerne Mail an Podcast App Moove - magazin.de und sag uns wie es euch gefallen hat auch wem es reicht sonst dir noch mal einladen können wenn euch das Thema

01:05:52: Gebrauchtwagen zum Beispiel besonders am Herzen liegt haben wir da noch was kleines für euch es gibt den wunderbaren Podcast und auch das YouTube Format ist das Königin

01:06:00: bei dem die Kollegen Sebastian Renz und Jens dralle sich dem Thema Gebrauchtwagen nähern mit mal mehr oder weniger

01:06:08: das ernstgemeinten Offerten und wenn es euch ihr in den Motorsport sieht also.

01:06:14: Formel 1 Rennen komplett dann gibt's noch das YouTube und Podcast format Formel Schmidt und auch Hauptsache Königsklasse mit dem Kollegen Andreas Haupt und natürlich.

01:06:24: Micha Schmidt und Konsorten die alles rund um die Formel 1 kopieren

01:06:29: ansonsten vor der Haustüre haben wir wie immer noch ganz zum Schluss ein kleines Schmankerl wenn ihr auf www Motorbremse - aktion.de klickt könnt ihr euch den gerades Ausgabe der aktuellen AMS besorgen kommt umsonst nach Hause

01:06:42: längeres eintragen auch du gerne Philipp wenn du möchtest hat er gesagt hast glaube ich das jetzt so zu Hause kommt dazu garniert dadurch wirst du Griff genau deswegen noch mal vielen Dank für zuhören und auch euch beide und bis zum nächsten Mal

01:06:56: zeige dir bis dahin ciao ciao aufgeregt dazu Tirol.