Moove | "Wasserstoff? Nicht mal für Lkw!"

00:00:00: Moove der new mobility Podcast von automotorundsport

00:00:11: herzlich willkommen zum Ruf dem new mobility Podcast von automotorundsport.

00:00:17: Mein Name ist Gerd Stegmaier und mit mir haust du diesen Podcast heute nicht Luca leicht der anstelle krank Daniela und wir wünschen von hier aus gute Besserung Luca.

00:00:28: Aber.

00:00:29: Mein Kollege Krieger Hebermehl ist das Kurhaus an meiner Seite hier auf dem auto motor und sport Kongress wahrscheinlich hat man es auch im Hintergrund es gibt noch zahlreiche andere speaker.

00:00:42: Aber ich freue mich jetzt erstmal Hallo Gregor schön dass du da bist.

00:00:47: Freue mich dabei zu sein und zumal wir gerade jetzt ein sehr sehr interessanten Gast haben Wikipedia weißt du über ihn

00:00:54: bis April 20 21 war er Vorsitzender des gesamt und Konzernbetriebsrat sowie Mitglied des Präsidiums des Aufsichtsrats der VW AG jetzt ist er Vorstandsmitglied bei VWs LKW Tochter tun.

00:01:06: Und zuständig für Personal herzlich willkommen bei move Bernd Osterloh ja schön Dank freut mich dass ich heute hier sein kann

00:01:14: Auto Motor Sport selber also die Zeitschrift nicht der Podcast jahrelang Leser ne natürlich auch Motorrad muss ich sagen gehört ja auch mit zum Verlag und heute mal auf diesem Kongress zu sein und auch so ein Pack dass du bestanden finde ich super gut.

00:01:28: Sehr schön ja wir freuen uns auch sehr der diesjährige automotorundsport Kongress hat ja die Nachhaltigkeit zum Thema und in der Logistik wo sie jetzt tätig sind

00:01:41: gilt er eigentlich die Schiene so als CO2 Ärmste Form der LKW liegt nur knapp vor der Luft heute auf der anderen Seite der Skala.

00:01:51: Daraus erhält schon LKW brauchen auch die Energiewende.

00:01:55: Drum die Frage aus auf welche Art geht es bei den Promis was denken sie

00:02:02: gut wir werden ja sicherlich nachher noch über die unterschiedlichen Antriebsmöglichkeiten diskutieren aber erstmal zumindestens aus meiner Sicht ist der LKW an ist als T-Schiene natürlich was das Thema Individualverkehr betrifft.

00:02:14: Nicht das Produkt was man braucht ne irgendwie super magst du bin ich wann ich kann mir nicht vorstellen dass Berlin Mitte

00:02:20: eine S-Bahn U-Bahn oder vielleicht sogar die Deutsche Bahn vor fährt im Supermarkt zu beliefern

00:02:25: oder auch dass da ganz bestimmte andere logistische Dienstleistungen per Bahn abwickeln können also um die Bahn ist wichtig damit das auch jeder gleich versteht aber natürlich das Thema individuelle Logistik geht eigentlich nur mit dem LKW.

00:02:37: Vom vom mittleren bis zum großer LKW natürlich Ihnen die Schiene hat ihre Berechtigung das habe ich gerade gesagt

00:02:43: aber es funktioniert nämlich überall Schwager von mir hat mal bei der Bahn gearbeitet da sind viele Strecken vor 20 Jahren abgerissen worden die die Bahn heute gerne hätte wieder und deswegen also mir gesagt

00:02:56: ich glaube schon dass zu LKW und Bahn gut zusammenpassen Jahrmarkt wird ist auch entscheiden das und was man auch deutlich sagen möchte habe ich schon

00:03:05: das soll die Kunden uns in LKW ist ja Investitionsgut den kaufe ich ja nicht weil er aussehen muss wie ein Mercedes AMG oder ein Lamborghini Huracan.

00:03:15: So einer geht's ja darum dass der viele Kilometer macht so und so natürlich auch das zu günstigen Preis das mit dem ganzen Thema elkw.

00:03:23: Bei uns damit natürlich auch das CO2 Fußabdruck bei dem Meer wo man mal sagt die Bahn hat ein Vorteil top dass das.

00:03:30: Zumindestens dazu führt dass wenn derselben Liga spielen werden und.

00:03:36: Wenn wir jetzt gerade schon drüber sprechen Energiewende aber,

00:03:41: ist denn Traton sind sie da vielleicht aus persönlicher Sicht auch schon festgelegt welchen Pfad der einschlagen wird es eher Richtung.

00:03:48: Wasserstoff gehen oder wird es aus ihrer Sicht der elkw sein.

00:03:54: Also aus meiner Sicht ich habe gestern Abend ja Diskussion geführt das ist ja mal gut wenn man so ein priobeleg hatte Arzt und da war natürlich habe ich zumindestens festgestellt.

00:04:03: Was jetzt nicht Kollege hat sich dann nicht direkt vorgestellt der war auf jeden Fall Clara Gegner von Thema E-Mobility.

00:04:10: Der war aber auch kein Freund von Wasserstoff der hat dann E-Fuels ganz klar promotet.

00:04:17: Ich persönlich glaube und ich bin auch Kontakt zu ich bin im Europäischen Parlament ich bin in Berlin die

00:04:24: LKW Industrie wird's das ganze Thema Infrastruktur nicht alleine stimmen können finanziell obwohl über diese John Venture haben mit zu Daimler und Volvo wo wir ja irgend selber ja mit einer Größenordnung 500000000 was auch für andere office.

00:04:36: Ja verpflichtet haben in der eigenen LKW verschluckt Uhr zum Laden aufzubauen.

00:04:41: Wenn die drei großen in Europa und wenn ich jetzt mal weltweit gucke ne also Volvo mit zermec und dann damit Freightliner und wir jetzt mit navistar International in den USA unterwegs sind wenn die drei großen sagen

00:04:54: wir investieren eine halbe Milliarde in E-Mobilität glaube ich das klar ist.

00:05:00: Dass das der Weg ist dann gab sie heute schon ein paar Vorträge will jetzt nicht auf den Audi Hoffmann von Audi abheben der noch mal gesagt hat die viel Wasserstoff überhaupt da ist.

00:05:09: Und welche Industrie Wasserstoff braucht also ich bin kein Gegner von Wasserstoff damit das auch noch mal deutlich wird ich glaube bloß dass der Stahlindustrie chemische Industrie die ja vergessen wird sie auch.

00:05:20: Sehr viel hier zum gesellschaftlichen Wohlbefinden nämlich mit den Steuerabgaben dazu tun weil ich glaub schon dass

00:05:27: Wasserstoff auf jeden Fall nicht in erster Linie für ein LKW Bereich zwischen da sein wird und deswegen glaube ich es die Konzentration auf das Richtige.

00:05:36: Logistik Unternehmer die Politik.

00:05:40: Und so ich sag mal wie auch als Hersteller braucht natürlich auch und ein Fingerzeig in die richtige Richtung deswegen haben die drei zumindestens gesagt wir glauben

00:05:48: wasserstoff nicht vor 20:30 Uhr Herr Dorn glaube ich hat ja selber gesagt als Daimler-Vorstand das nicht genügend Wasserstoff da sein wird ne also.

00:05:57: Gibt viele Argumente für die Batterie Moments und auch da höhere Energiedichte weniger Gewicht und der Volksbank Konzern selber ist ja ein quantumscape in Nordamerika beteiligt da geht's um das Thema feststoffzelle.

00:06:12: Keine Flüssigkeit.

00:06:14: Noch höhere Energiedichte noch geringeres Gewicht und somit eine größere Reichweite glaube ich dass die Batterie zumindestens die nächsten.

00:06:23: 10 Jahre ganz klar vorne sein wird und wenn Europa das Parlament jetzt festlegt in welche Richtung da gegangen werden soll ne da wird sie dann auch spannend.

00:06:34: Irene Mann nur von dem.

00:06:36: Westen von Europa und wir haben noch ein Mittel Südosteuropa und auch natürlich Südeuropa also speziell Italien und Griechenland und so weiter und ich glaube auch da muss klar sein dass das Invest in den Ländern nicht dafür reiten Infrastruktur.

00:06:51: Für E-Fuels für das ganze Thema.

00:06:56: Wasserstoff und es aufzubauen also Batterie aufzubauen deswegen also aus meiner Sicht so und so oft die.

00:07:02: Sage ich mal Sichtweise der großen und ich habe auch mit dem Vorsitzenden des A4 Ausschusses.

00:07:07: Im Europaparlament für deine Diskussion gehabt wir sind als Unternehmen in den hirings vertreten wenn der Ausschuss speziell sich um diese.

00:07:17: Tim dann auch kümmert und es wird irgendwann in diesem Jahr eine Entscheidung fallen.

00:07:21: Ich bin mir sicher dass das in Richtung Batterie gehen wird ich habe nichts gegen technologieoffenheit um das auch noch mal zu sagen aber alles zur gleichen Zeit.

00:07:29: Wird die Industrie nicht finanzieren können wird der Start nicht finanzieren können und bringt eine riesen Unsicherheit auch sage ich mal bei den Orient also bei den Herstellern bei den Zulieferern dass bestimmte Zulieferer sagen.

00:07:40: Hanni ist der Wasserstoff das Beste das verstehe ich dann war das natürlich auch.

00:07:45: Bei ihm Arbeitsplätze die Ergebnis und so weiter abhängt aber ich glaube dass die Konzentration auf 1 das Richtige war jetzt war jetzt sehr lang aber ich glaube das gehört dazu dass man das auch mal so positioniert

00:07:57: sie will einen Vorlieben zwischen Amerika und Europa Unterschiede.

00:08:02: Nur die Amerikaner vielleicht offener und sagen also offener der batterieelektrische dem Batterie elektrischen Antrieb und nicht klar darauf konzentrieren wir uns jetzt oder sehen sehr gibt's ja ähnliche Diskussionen von wegen vielleicht doch Wasserstoff oder.

00:08:15: Doch E-Fuels also wir diskutieren diskutieren in USA auch das Thema Batterie

00:08:19: also als zweites zu traden als navistar International weil wir diskutieren das Thema Batterie da muss man das nicht auch gucken wie da das Thema wasserstoffinfrastruktur aufgebaut werden könnte würde

00:08:32: also wir haben mal gesagt 14% der Anwendung könnte man mitunter müsste man mit Wasserstoff machen

00:08:40: ich war auf alira Transformation in transportation in Hannover nicht transformierten transportations in Hannover und da hat man auch gesehen dass der Müllwagen mittlerweile Mütze mit einer Batterie fahren kann.

00:08:53: Ja also auch das wo wir selber vor 18 Monaten noch Zweifel hatten was ist eigentlich das Richtige,

00:08:58: haben wir jetzt ja gesehen geht auch geht auch mit Batterie wann muss dass sich auf die Anwendung gucken ne also ist er anders als beim PKW,

00:09:07: nur wenn ich die Statistiken sehe dass die Leute Angst haben dass mit dem Auto stehen bleiben weil die Reichweite nicht ausreicht und wer dann sehen dass 90% der der

00:09:15: PKW Betreiber eigentlich nur Strecken zwischen oder bis 50 km fahren und nur 10% dann

00:09:22: wirklich weiterfahren vielleicht auch die Reichweite brauchen kann man das beim LKW oder beim Bus sage ich mal genau einschätzen was brauche ich eigentlich ne.

00:09:31: Wenn man sich genauer anschaut so worüber reden wir welchen Einfluss hatten auf die CO2 Emission hat eigentlich die Logistik überhaupt und was würde dann im Umkehrschluss die Elektrifizierung bewirken

00:09:45: so ich mache das mal ganz gerne wir haben mehr als Traton ungefähr 1% am gesamten CO2 aufkommen weltweit Volkswagen der Konzern 2%

00:09:52: das ist viel das muss man deutlich sagen wir sind der größte Hersteller ein Toyota ist natürlich hier ähnlich unterwegs.

00:10:00: Der Verkehrssektor insgesamt weltweit zu 20 % in Europa sogar noch mehr 25%.

00:10:07: Das schöne ist wenn ich so ein LKW betreibe fahre ich auf 100000 km wenn ich 100000 km im Jahr fahre.

00:10:16: Dann kann ich theoretisch nach 7 Uhr spätestens aber nach 12 Monaten CO2 neutral fahren.

00:10:22: Alle die die heute zu hören und ein E Auto fahren und ungefähr 10000 km im Jahr fahren müssen dass sie frühestens nach 7 Jahren.

00:10:31: CO2 neutral sind also wenn ich darüber diskutiere,

00:10:34: wo bringst du was ist eigentlich größte Einsparmöglichkeiten ist das der LKW Bereich das muss man ganz deutlich sagen und mit den ersten 100000 schweren LKWs noch nicht wie gesagt ich war gestern in Berlin und hatte auch Mittag Politik diskutiert

00:10:48: können wir mit Grünstrom bereits 10 Millionen Tonnen 10 Millionen Tonnen CO2 einsparen also wenn ich.

00:10:57: 20 25 oder 26 1000 offerstr habe dann kann ich schon eine Millionen Tonnen CO2 einsparen das sind sage ich mal Sachen dazu.

00:11:08: Kann ich mit dem PKW wie gesagt relativ wenig umsetzen und aufgrund eben dieser Nutzungsintensität ist der CO2 Rucksack.

00:11:17: Natürliche dann relativ schnell abgebaut durch der durch die Herstellung der Batterie ja entsteht und deswegen sage ich so.

00:11:26: Alice so schnell wie möglich die Umsetzung in Richtung e LKW und Scania man sind in der Lage 20-24 Sonae LKW auf dem Markt zu bringen

00:11:37: und deswegen bin ich natürlich unterwegs und werde auch egal bei welcher Partei um dieses ganze Thema bitte Aufbau Infrastruktur,

00:11:45: Nicht 20-23 Ende 20-23 prüfen.

00:11:49: Woban was machst du wie man was macht ich hab da auch mit Staatssekretärin von der Wissing gesprochen von den habe ich gesprochen

00:11:57: wenn ich den das sage dass CO2 Neutralität dann sind die total begeistert manchmal fehlt es mir natürlich nur an der Frage an dich müsste man heute prüfen,

00:12:06: was war 20-24 brauchen weil die 10.000 LKW ist das kann ich noch mal sagen ob das Volvo ist Daimler,

00:12:13: traden.eu egal mit welcher Marke und da gibt's da noch ein paar andere Spieler das Iveco ist und andere diese 10000 wären relativ schnell da sein und dann ist die Frage wo lade ich die.

00:12:24: Ja dass er dann auch noch mal ein bisschen andere Baustelle als beim PKW.

00:12:30: Einfach weil die Ladeströme entspannende höher sein müssen in welchen Dimensionen sehen Sie das also wir sagen dass ich der schönste wäre Megawatt scharsching ne ist klar ne das ist natürlich ein bisschen was das muss man ganz deutlich sagen.

00:12:45: Wir könnten natürlich auch mit 2 x 380 kV auskommen ne.

00:12:51: Ist mir Hammer Olpe als bei der Präsentation des ce traxe von man war ja wissen da da war der CEO von ABB anwesend der gesagt hat man kann natürlich auch Verbindung herstellen zwischen

00:13:05: zwei Ladesäulen um dann auch schneller zu laden speziell für einen LKW Bereich also da gibt es unterschiedliche Möglichkeiten das schöne ist bei der Reichweite die war heute haben bei den Trucks

00:13:17: liegt ungefähr zwischen 370 und 400 km

00:13:20: wir haben die Fahrradfahrer Pause vorgeschrieben in Europa vier Stunden mal 80 km sind 320 km dann habe ich also noch für ungefähr 50 bis 70 Kilometer

00:13:33: Spannung an Bord oder Strom an Bord ich kann Laden in der Zeit lag das Ding voll.

00:13:40: Unterfaden weiter die durchschnittliche Kilometerleistung protactic zwischen 800 und 1000 km und da könnte man überlegen ob wir die Batterie etwas vergrössern die Möglichkeit gibt heute schon.

00:13:52: Aber wenn wir bei 800 km im Durchschnitt sind reicht einmal laden und dann wenn ich dann abends durch bin ständig das Ding irgendwo hin und lade den dann voll verstehe das heißt das passt letztlich jetzt ganz gut zu denken

00:14:05: klassischen Lenkzeiten Pausen ja und das Reichweiten Thema ist vielleicht.

00:14:11: Selbst beim LKW gar nicht mehr so ein großes aber wie sieht's denn bei der Nutzlast die Batterien sind sehr schwer wecken des Themas immer dreckig glaubt da spricht Tesla von 7 8 Tonnen

00:14:26: Batterie.

00:14:28: Gibt's da irgendwie ein Limit müssen dann LKW sind Zukunft größere höhere zulässige Gesamtgewicht erhaben oder ist erstmal kommt ja Motor Getriebe raus.

00:14:38: Das musst Du dazu muss man dagegen Rechte und dann rechnen wir dann reden wir das nicht klar dass das Gewicht immer noch höher ist.

00:14:43: Dann gibt's ja in Gesetzgebungsverfahren wobei beim E11 LKW 22 Tonnen Höhe haben dürfen wir haben dürfen so dass wir sagen.

00:14:53: Ist nicht das in Häkchen nicht das Thema die Frage ist hat sich der Gewichtsverteilung der Einzel achsbelastung ne und da muss dann

00:15:00: gibt es gerade Diskussion in Europa wie denn die einzelnen Achsen ausgelastet werden

00:15:05: sollten in das ist natürlich ein sehr spezielles Thema ich glaube nicht dass jetzt hier versuchen Podcast zu erklären ist muss sie mich selber erstmal einlesen können wir gestern gerade miteinander diskutiert aber da da liegt also wie die 40 Tonnen oder so das ist jetzt nicht das Thema ist die Frage,

00:15:20: der einzelachse der Belastung Nürnberg ich die Batterie vorne habe dann muss man gucken wie die gesamte Zahlung über den LKW ist ne also.

00:15:29: Wie gesagt erstmal Motor Getriebe raus Batterie rein und ich habe ja gesagt Energie-Effizienz wird steigen Energiedichte wird steigen der Batterien werden sicherlich noch leichter werden.

00:15:41: Das wird sich heute oder morgen passieren aber ich glaube da wären haben wir da mal gute Möglichkeiten grundsätzliche Logistikbranche und natürlich

00:15:50: wir müssen mal preissensibel DC ausmisten ist das Hauptthema für alle Spediteure also die die Gesamtkosten sehr der Fahrzeuge.

00:16:02: Und die E-Mobilität.

00:16:04: Jetzt noch ziemlich teuer wie geht es dann zusammen und dann ab wann wird denn da draus für die Logistikbranche auch ein Geschäftsmodell und vielleicht nicht nur ein Weltverbesserung sansad.

00:16:16: Ja das stimmt erstmal ne thissio also.

00:16:19: Total Cost of Ownership ne also damit die frühere das auch verstehen na ja geht es ja darum der LKW ist ein Investitionsgut hatte ich ja schon gesagt und da geht's halt dich darum dass der

00:16:30: Kilometer so günstig wie möglich ist für den für den Besitzer des LKWs.

00:16:35: Deswegen geht's das wiederum die Gesamtkosten für einen schweren Lkw und die setzen sich eben zusammen aus Verwaltung aus Energiekosten das ungefähr 40% entspricht so ca eine halbe Millionen Euro Dieselkosten 10 Jahren bei der Lebensdauer des LKWs.

00:16:49: Der Fahrer nur wenn ich das als ehemaliger Betriebsrat sage natürlich ähnlich wie die Dieselkosten aber dass man da mache ich mir das Leben leicht wäre mir Europa zu wenig Fahrer,

00:17:00: also es ist jetzt auch die Frage der Dimension wir reden von Kraftfahrern wäre nicht von Lkw-Fahrer eine gibt unterschiedliche Statistiken

00:17:07: bei Kraftfahrern finden angeblich im Europa 400 000 beim LKW fahren 70.000 also deswegen müssen wir gucken weil wenn wir diese Produkte überhaupt auf die Straße bringen dass bei der die Fahrertür haben.

00:17:19: Der Strom ist in allen Ländern pro Kilometer gesehen günstiger als Diesel mit zu der Ausnahme natürlich jetzt.

00:17:26: Im Moment bei den Spitzenbelastung der Netzumschaltung von Gaskraftwerken ist klar.

00:17:31: Die Batteriekosten sind seit 2010 2,5 mal schneller oder Russia gefallen als erwartet und diese Skaleneffekte helfen auch in Zukunft zumindestens aus meiner Sicht.

00:17:42: Steigende Materialkosten abzufedern und die Energie und Kraftstoffkosten übersteigen über die Nutzungsdauer die Anschaffungskosten um ein Vielfaches.

00:17:50: Daher kennt sich dieser vermeintliche Nachteil eines teuren E-Trac sehr schnell ins Gegenteil und die Betriebskosten werden zu einem Vorteil für den elkw.

00:17:59: Daher ab 20 25 30 gerade bei intensiv genutzten Anwendungen sind starke Reduktion der Energiekosten möglich.

00:18:07: Das wird bei unserem eBusiness mit dem sehr scharf und Magendruck sehr helfen.

00:18:12: Unterwäsche bei den Kosten sind dann noch mal das Thema ladeplätze Ladesäulen dass ich auch mal so ein bisschen Henne-Ei-Problem auch bei den PKW ist das ist ja wahrscheinlich bei der LKW ist erst recht ne wer das dann bezahlt und man so einen super Charger von Tesla kann ja ein LKW

00:18:27: ich bin Anfang der Woche tatsächlich eine völlig neues Größe Fläche wahrscheinlich unten andere Säule Verkauf dem anderen Anschluss gibt's das schon,

00:18:36: Richtung werfen großenteils bezahlt und unbeteiligte also wir sind da eigene super charger mäßig eigene,

00:18:44: ich habe gesagt wir machen dieses Joint Venture mit Daimler und Volvo 1700.

00:18:48: Mirza natürlich aber wenn es vernünftig sein soll brauchen wir wesentlich mehr also ich glaube in Deutschland muss jetzt 4000 das passt so ein bisschen ärgerlich ist es im Moment überall wenn die Gruben aufgerissene unten

00:19:01: man sagt ja auch an dem Laden die Möglichkeiten im Moment die ja schon da sind wir wollen eigentlich eine höhere Ladeleistung.

00:19:07: Sag mal ganz banal in Kabel mehr rein zu schmeißen ist also jeder der jetzt oder der dazu hört der sagt dann ganz einfach ist das nicht aber ein dickeres Kabel und gleich mit mehr rein zu schmeißen das ist nicht so geht wie es uns manchmal zu Hause smile in der Kommune geht.

00:19:22: Das erst die Post kommt reißt die Straße auf dann kommen die Stadtwerke was die Straße auf dann kommt der Gast vielleicht noch mal reißt die Straße auf ihr ich habe das jetzt gerade bei mir gehabt zu Hause und dann also und dann stand das auch wochenlang.

00:19:33: Dass ich da gerne drum gekümmert auch ein bisschen ärgerlich alles deswegen,

00:19:37: mein Appell war ja wirklich nicht erst Ende 20-23 zugucken sondern jetzt schon mal zu gucken wo gibt's die Möglichkeit und na klar.

00:19:45: Habe heute schon zu wenig Parkplätze deswegen sagen wir natürlich,

00:19:49: jetzt ist die Frage was ist die meistbefahrene Autobahn in Deutschland ist die A2 die A8 die A9,

00:19:55: aber auf jeden Fall gibt es Autobahn wie die Nord-Süd Route oder die Ost-West Route oder West Ost Mute egal wie die A2

00:20:02: war heute schon große hab's aufgebaut werden also in der Nähe von Helmstedt baut Amazon in riesiges ab auf wo man hätte ein Kabel reinschmeißen können wo auch LKWs erhalten ne

00:20:13: ganz klar wo man auch die Lademöglichkeiten dann anbieten könnte.

00:20:17: Und warum auf dieser hab's ne ich weiß nicht ob das wären wir sicherlich später noch mal drauf kommen aber wir sagen natürlich auch bei den Fahrern die fehlen wird das Thema autonomes fahren.

00:20:28: Aber geradeaus man damit wir uns auch richtig verstehen ich will dich mit dem LKW durch Münchener Stuttgart fahren als wenn ich mir hier in Stuttgart die Straßen angucke alles sehr eng viele Kurven Berg hoch Berg runter das ja sage ich fahr mit dem LKW nächste Woche hier autonom durch die ging das glaube ich nicht

00:20:42: nee aber von hab zu hab auf der Autobahn na also wirklich dann vollautomatisiert zu fahren glaube ich ist.

00:20:51: Irgendwann ne und das nicht erst 20:30 Uhr ist sicherlich möglich und das würde sie natürlich anbieten in Verbindung mit Ladepunkten in mit den hacks.

00:21:00: Und dann natürlich autonomes fahren also weil die Farbe.

00:21:03: Number zumindestens so wie ich das sehe diese 70 oder 400000 aber nicht von heute auf morgen irgendwie auffüllen können weil wir reden gerade von Facharbeitermangel und nicht nur in Deutschland.

00:21:16: Da glaube ich das wird eine riesen Herausforderung sein an ich habe zu wenig Menschen deswegen wird das auch noch mal.

00:21:22: Druck auf die Technologie autonomes fahren bringen wenn Sie jetzt von diesem lade absprechen wie.

00:21:30: Betrachten Sie die Idee LKW auch auf solchen Langstrecken Hauptrouten mit Oberleitung zu versorgen war das nächste Thema ich weiß da gibt es auch interessierte Kreise die sagen Oberleitung ist das richtige.

00:21:43: Ist ne zumindestens der relativ teure Infrastruktur das was ich weiß.

00:21:48: Ist die Frage auch wenn ich dann höre wie im Endeffekt das Thema das ist ja heute schon von Nord nach Süd Europa möglich.

00:21:57: Finde ich ein bisschen übertrieben wir haben da ein bisschen in Schleswig-Holstein wäre mir bisschen in Frankfurt ein bisschen in Baden-Württemberg also und angeblich.

00:22:06: Die Italienerin schon seit zehn Jahren da ich mit einer Italienerin verheiratet also ich würde mal sagen aber die Italienerin schon seit zehn Jahren darüber dass ihr ohne Oberleitung Strecke aufbauen haben sie bis heute nicht gemacht und deswegen das erübrigt die vierte das wenn die vierte

00:22:20: Infrastruktur wo man investieren müsste die meiner Meinung wie gesagt relativ komplex ist na da würde ich dann lieber aller Faller oder Carrera Bahn

00:22:30: Induktionsschleife in der Straße machen wo ich dann über den Weg das Fahrzeug aufladen kann also wie gesagt da muss man wirklich Diät die Kosten gegenüberstellen und natürlich auch.

00:22:41: Wie gesagt wenn die vierte Infrastruktur über die man diskutieren müsste könnte,

00:22:46: Mehmet von den ganzen Infrastruktur Themen noch mal weggehen direkt auf die LKW also neben dem Verkauf von von eben diesen also LKW welche neuen Geschäftsmodelle glauben sie

00:22:59: könnten sich ergeben durch die Elektrifizierung in der Nutzfahrzeugbranche also erstmal glaube ich natürlich dass wir als zur LKW Industrie bei dem weißen Thema Logistik.

00:23:09: Auch in einem Beitrag bringen können ne also ich glaube schon das ganze Thema Leerfahrten und natürlich auch das ganze Thema optimale Einsatz eines LKWs aber natürlich auch vielleicht.

00:23:21: Eigene Logistik Gesellschaften ne also den den LKW selber einsetzen sich an Unternehmen beteiligen.

00:23:30: Finanzierungsmodelle neu gestalten ich glaube das ist relativ wichtig was wir heute schon wissen machen es gibt kein Produkt was digitalisierter ist als ein LKW.

00:23:40: Man hat 60% der Software beim tG3 glaube ich ist das selber entwickelt da muss ich noch mal genau gucken also beim beim letzten neuesten LK dem der Ofen Marke wird am 60% selbst entwickelt glaube ich das ist das ist Birgit Futter.

00:23:53: Wir wissen heute schon wie gesagt wie der Fahrer unterwegs ist also wir können heute schon sagen also wenn er.

00:24:01: Alle System mit Ihrem Produkt sind nutzt fährt er zwischen 77 und 83 erweist der LKW weiß wie die Topographie ist

00:24:09: also der Grund der Berg hoch oder fährt im Endeffekt zu runter mit einer etwas höheren Geschwindigkeit um am anderen Ende mit 77 um anzukommen immer die gleiche Geschwindigkeit fahren ist sowieso nicht in Häkchen so gut ne.

00:24:24: Wir können wie gesagt das ganze Zimmer Leerfahrten Logistikbereich glaube ich ist eine ganz interessante Ecke wo wir jetzt auch gerade vielleicht mit zu kaufen von Unternehmen

00:24:35: oder eben selbständig machen selber anbieten glaube ich das wär noch mal ein Riesenschritt.

00:24:41: Da weißt du ja also wird er dann relativ schnell klar dass da ganz andere Anforderungen auch auf

00:24:49: Hoff Personal zukommen müssen nicht mehr Zylinderköpfe aufschrauben sondern vielleicht programmieren gleichzeitig ist ja.

00:25:00: Weiterbildung im.

00:25:02: Personalwesen schon eins von den Kernthemen Personalwesen ist Indiana einerseits sind sie Vorstand andererseits 20 Betriebsrat.

00:25:12: Wie wie kriegt man dann sage ich mal in so einer hart umkämpften einerseits und andererseits auf traditionsreichen Branche.

00:25:22: Die Leute an so neue Themen also wie kriegt man die für das neue und vielleicht auch ja riskante begeistert.

00:25:31: Ja das kann wie gesagt ja ich ich bin der Meinung der der der Batterietechnologie gehört die Zukunft ne also zumindestens im LKW Bereich eh und auch im Bus bereit aber noch gar nicht drüber geredet ob der redet auch keiner mehr drüber weil die Batterie im Dach ist.

00:25:43: Na und Darmbereich weiten je nachdem also Jena Kurs, 500km

00:25:49: darstellen überhaupt gar kein Thema mehr deswegen wie gesagt muss es eigentlich erledigt und ich glaube im Stadtgebiet ne also wäre

00:25:56: da wohnt wo in diese Bus mal der fährt ja teilweise und durch Wohngebiet in diesem Bus wenn der heute in Elektrobus durchfährt ist das natürlich ganz hervorragend macht das zurückzukommen also wir

00:26:07: habe natürlich bei Scania und bei man wo war jetzt über das Thema E-Mobilität diskutieren sind wir dass ich schon dabei die Belegschaft auf die neuen Herausforderung zu transformieren das muss man ganz klar sagen man

00:26:18: aber immer in den München lade ich Sie gerne mal ein aber auch in Södertälje bei Scania sind wir natürlich dabei.

00:26:24: Mit der Belegschaft die zurzeit noch Dieselmotoren schraubt und gerade in Nürnberg ist ja so ein zum Vorzeigebeispiel wo wir sagen wir gehen dann Batterieproduktion Geld eben auch wie gesagt für Schweden das Wahrsagen also.

00:26:38: Auf die neuen Aufgaben vorbereiten oder rede ich ja speziell erstmal von Mitarbeitern einer Produktion,

00:26:43: Mal wenn ich den über den Ingenieur Rede der Fall noch im Dieselmotor gearbeitet hat und den entwickelt hat natürlich auch eine riesen Herausforderung Leute mit mit einer hoch Qualifikation.

00:26:53: Kannst du sagen pass mal auf das war dein Aufgabengebiet bis jetzt jetzt muss in die Richtung gehen also da gibt's Programme da gibt es auch gute Beispiele die man bei Volkswagen sieht aber wir gehen unseren eigenen Weg Inhalt Raton Unze.

00:27:06: Sitzen das so um wie gesagt wie es möglich ist ne also in München

00:27:12: tatsächlich klar die Leute qualifizieren auf den e-lkw also mit Hochspannung mit der mit der Vorsicht und so weiter was da genau wie wie gehe ich überhaupt mit den ganzen Themen um,

00:27:23: wie setzt sich das zusammen also bisschen breites Spektrum und in Nürnberg da wo wir den Dieselmotoren zu zahlen aufbauen

00:27:30: wollen wir dann natürlich die Batterien komplizieren,

00:27:33: gucken wo wir die Zellen her kriegen um dann natürlich auch ein festes Modul zu haben was bei deiner in LKW einbauen also da glaube ich hier sind die Schritte relativ,

00:27:42: einfach und plastisch zu sehen was man machen kann ich glaube

00:27:46: bin gerade im indirekten Bereich im halbpatent Schulbereich Leute mit Hochschulstudium die wie gesagt jahrelang

00:27:53: ate in der technische Entwicklung an bestimmten Produkten gearbeitet haben die dann um zu qualifizieren wird du wirst an ich eine große Herausforderung Monster

00:28:02: also nicht dass die Bereitschaft nicht dafür da ist wir haben ja auch das Problem dass das zurzeit noch an den Dieselmotoren Arbeiten ne relativ wenig Entwickler nur noch aber wir haben ja müssen ja noch weiterentwickeln und kein Mensch weiß was was mit eu7

00:28:15: kommt man da vielleicht auch noch mal rein kurzen Satz ne dass die Politik.

00:28:21: Den PKW und LKW die OEM zwingen will im Endeffekt noch mal Milliarden an Investitionen.

00:28:27: In alte Technologie zu stecken der Stadt zu sagen pass mal auf leute lasst uns lieber gleich in die Zukunft gucken ne,

00:28:35: lass uns vielleicht das ganze Thema Batteriefabrik und und und lass uns das vielleicht oder batterieherstellung mehr Batterieforschung dass du es über das noch mal finanzieren steckt da mehr Investition rein und ich fühlen wie sich besseren Weg halten also wie gesagt

00:28:48: Transformationen sind wir dabei in in beiden Unternehmen in beiden europäischen Unternehmen und läuft gar nicht gut,

00:28:55: Unterthemen Transformation an sich wird ja wahrscheinlich reichen weil Software Vater Programmierer,

00:29:00: das ist so wie immer so wie mit den Halbleitern ist sind ist ein besonderes gut an Menschen ja und die Halbleiter sind eben besonderes Material was man braucht und im Moment im ausreichenden Maße nicht vorhanden ist.

00:29:12: Dann machen wir.

00:29:14: Natürlich auch sehr viel also der Volkswagen Konzern insgesamt hat ja das Thema dieser französischen Schule 42

00:29:22: kopiert also wunder kieren als Personalvorstand haben mittlerweile in Dependance in Wolfsburg wir haben eine in Berlin wo wir unsere eigenen Software als die Leute ausbilden wobei die

00:29:33: sage ich mal begeistern für dieses Thema IT und haben diese Fakultät 73

00:29:40: das ist wieder was ganz anderes da dreht es sich eigentlich um Menschen die eine

00:29:44: Affinität für Software haben weiß ich jetzt nicht was Sie für eine Ausbildung haben aber es gibt ja Menschen die haben Schlosser gelernt.

00:29:50: Bonze interessieren Sie oder könnt trotzdem ne Software ne also ich bin ich bin froh wenn ich mein iPhone an Kriege und wieder ausmache ne also ich könnte da nichts programmieren.

00:29:59: Und auch wir haben diese Menschen und was ja heute und das ist immer so ein Anliegen von mir gewesen egal in welcher Funktion ich bin

00:30:06: wir wissen nicht welche Affinität Menschen haben ne also.

00:30:10: Na also wie siehst du vielleicht Kassierer im Sportverein ne einerseits Journalist andererseits na haben Sie die Stärken ne so und dann haben wir mal geguckt was haben wir eigentlich für Menschen.

00:30:20: Zwar keine Form 1 Qualifikation haben und in Deutschland die Geräte sich natürlich Imam formal Qualifikation aber vielleicht Interesse daran haben wir das machen wir nach Fakultät 73 wo wir die Leute im Endeffekt über ein Test.

00:30:34: Berufsfremd abgebrochenes Informatik studiert und sonst irgendwas versuchen in diese Richtung zu führen und die Schule 42 das habe ich mir ein Paris angeguckt.

00:30:43: Super interessant da kommen sie hin da hat sich auch Leute von der aus Aachen getroffen die vorher machen studiert haben dann läuft das mittlerweile so sie kommen da rein kriegen Apple Computer an der Hand gedrückt und müssen einen Test machen.

00:30:56: Wenn sie dem Bestehen.

00:30:58: Dann dürfen sie vier Wochen bleiben dann müssen sich innerhalb dieses Programm an ihrem Laptop müssen sich dann diese Aufgaben lösen wenn sie das geschafft haben nach vier Wochen.

00:31:07: Sind sie aufgenommen und durchlaufen Sie in 24 stufiges Programm oder 22 stufiges Programm wo sie immer wieder Aufgaben lösen müssen der Professor

00:31:16: der sitzt nicht vor ihnen und erzählt dir was sondern der sitzt so wie wir hier darum ist etwas größer aber in der Kantine und hat alles Studenten im Blick.

00:31:25: Sieht im Endeffekt wie mit welcher Analytik mit welcher Fähigkeit Sie daran gehen und diese Aufgaben lösen meistens ist es so dass das Stufe 18/19 zumindestens in Frankreich dass die großen Unternehmen kommen und holen die Leute da schon weg.

00:31:40: Und sagen okay.

00:31:41: Die sind so gut ne bis bei der 24 bis auf die 24 oder 22 warten das machen wir nicht wir nehmen die Leute lieber jetzt nur bevor dein Konkurrenz kommt also ein ganz anderes ja.

00:31:54: Ganz andere Funktion Studium na und wie gesagt ich habe da mit Studenten geredet die vorher in Deutschland studiert und ihm gesagt solo interessant spannend und kommt mir.

00:32:04: Super in Gegner jetzt will ich nicht sagen das könnte ich gleich wieder Ärger mit den deutschen Professoren nach der Devise alles das was wir in Deutschland machen ist schlecht aber ist eine Form,

00:32:15: übrigens die ich gerade in dem Bereich Softwareentwicklung Informatik.

00:32:21: Sehr spannend finde bei und da vielleicht auch nur so ein Hinweis wie werden heute eigentlich ne Personalwesen in dem Bereich zu brauchen Volkswagen da denkt man ja in dem Konzern insgesamt.

00:32:32: Da sind alles nur roter Backsteinbau und alles nur Schlosser und so weiter ne und Automechaniker nee da haben wir auch eine Menge Menschen die gerades Thema Softair machen.

00:32:42: Bonze bin ich da heute anfange da kann ich mit einer Eins im Informatikstudium kommen da setze ich mich muss ich mich mit dem Kollegen hinsetzen muss mit dem gemeinsam Conan.

00:32:51: Dann gibt's also erstmal alleine und dann gemeinsam dann gibt es ein Gruppengespräch.

00:32:57: Und dann sagt die Gruppe ob der Kollege ins Team passt oder die Kollege im Pass und dann wird eingestellt,

00:33:02: nicht nach der Wiese oh guck mal da kommt der Osterloh hat eine eins auf dem Zeugnis der muss gut sein dann ist hilft überhaupt nichts gerade in den Bereichen da muss es auch sage ich mal

00:33:11: in der sozialen Kompetenz in erinner erinner Offenheit in das Zusammenarbeiten mit dem Respekt funktionieren turnst aber auch ganz andere Farben mit macht übrigens da geht das doch mit den Arbeitsverträgen schneller einen herkömmlichen Sinne dann spannt spannendes Thema

00:33:26: passt ja auch ganz gut zu ihrem Werdegang sie waren vorher Betriebsrat da gibt so Menschen natürlich

00:33:33: jetzt Personalvorstand da geht's wieder um Menschen aber was hat sich für sie eigentlich mit dem Wechsel der Schreibtisch Seite so geändert Herr Gutmann man.

00:33:43: Ich habe meine meine Betriebsratsarbeit immer so gesehen dass ich sage in Unternehmen erfolgreich ist dann kannst du in gute Betriebsrat und lass dich auch eine gute Tarifpolitik machen.

00:33:54: Wenn Unternehmen dich erfolgreich ist nennen wir es nützt mir das wenn ich 8 % vordere und.

00:33:59: Klar ist sie im Endeffekt das Unternehmen verdient nichts oder das wäre schwierig so und deswegen war ich natürlich immer weil ich auch gelernter Industriekaufmann bin immer so ein bisschen auf von der betriebswirtschaftlichen Seite unterwegs das hat nicht jedem gefallen das weiß ich ne.

00:34:13: Ich habe gesagt ich laufe nicht mit der roten fahren ums Hochhaus in Wolfsburg wenn ich weiß.

00:34:17: Wir haben schlechtes Geschäftsergebnis na das wäre ja dann will ich ja meinen WLAN und WählerInnen den Beschäftigten im Endeffekt was vorgaukeln was nicht da ist und so habe ich das eigentlich immer gemacht so habe ich das jetzt auch ich war ja auch drei Monate für man zuständig.

00:34:31: Die Kolleginnen Kollegen kennen mich natürlich und man war.

00:34:35: Zu den Zeiten der was das Thema Richtung gewöhnt betrifft nicht unbedingt in der sage ich mal positiven Situationen

00:34:42: wir haben da viel geredet und das was war im Endeffekt geschafft haben wir das Thema Leiharbeit ist Ausbildung aber natürlich auch die Standort Papiere an den Einzeln Standort nicht ob das.

00:34:53: Kann man zeigen Unze.

00:34:56: Eigentlich ne wenn man wie gesagt mit Herangehensweise als Betriebsrat aber andererseits natürlich jetzt als Personalvorstand mit sozialer Kompetenz Empathie Respekt vor den Menschen zuhören ganz wichtig

00:35:06: erzähl jetzt vielen habe ich bin auch ein guter Zuhörer und ich hab ne also das glaubt der eine oder die andere jetzt vielleicht nicht da ich glaube da.

00:35:15: Das sind schon sehr ähnliche ähnliche Dinge die man da macht so deswegen fühle ich mich auch in der Funktion jetzt wohl ne

00:35:24: wird natürlich manchmal auch ein bisschen komisch beachtet wie konnte der denn die Seiten wechseln ne ich habe ja mal gesagt ne das 1 die helle Seite und das andere ist die dunkle Seite na jetzt hat mir ein Freund geschrieben jetzt bringst du ein bisschen nicht auf die dunkle Seite

00:35:37: also Isa ich komme damit gut gut zurecht und das Schöne ist eben die Menschen kennen mich schon vertrauen wir auf

00:35:43: und sie sprechen ihre alten Kollegen aus dem Betriebsrat noch mit den na klar war letztens auf einer Veranstaltung in Wolfsburg also da hatte ich nicht den Eindruck für danke

00:35:53: ich habe auch gerade gepostet dass ich auf dem Auto Motor Sport Kongress bin bei Instagram ne

00:35:58: auf dem Bild mit Luca De Meo gerade gemacht ne haben die auch gleich geschrieben das war ein toller Manager ne also eine unschöne dass du dass sie mal wieder getroffen ist und so

00:36:06: das ist ja heute mal Social Media ist das ja so da kriegt man sofort eine Reaktion ob man will oder nicht genau sie haben gerade auch schon angesprochen beim Thema

00:36:16: Unternehmen vielleicht auch Zukäufe

00:36:20: gerade im Nutzfahrzeugbereich gibt sehr viele junge Unternehmen die die Aufmerksamkeit auf sich ziehen ist es zurecht oder sind das nur so die üblichen Startup Hypes die halt passieren wenn der Branche sich wandelt,

00:36:33: also ich persönlich glaube dass man die ich bei euch war wie gesagt auch bei ihr ich glaube schon man sollte das ernst nehmen was da was da gerade passiert ich glaube dadurch dass wir mit 100.000 Beschäftigten.

00:36:44: Und den den Marken die wir haben eine Größe haben das Bier.

00:36:48: Sicherlich ne also mit Daimler Volvo und und wir das wäre dass wir die einzunehmen in Spieler sind aber man darf wie gesagt solche Unternehmen die.

00:36:56: Manchmal relativ unkonventionell mit mit ganz neuen Ideen und auch nicht den.

00:37:04: Problem die natürlich alte Fertigung alte sage ich mal historisch gewachsene

00:37:10: Unternehmen mit sich bringen die darf man nicht unterschätzen weil die haben jetzt nicht den Kostenvorteil das muss man ganz klar sagen wir müssen uns immer überlegen wir haben Menschen

00:37:19: und wir wollen die Menschen auch vernünftig behandeln also müssen wir gucken über die Menschen natürlich auch in Arbeit behalten und so du dann etwas auf der grünen Wiese wächst die sagen pass mal auf interessiert mich alles nicht,

00:37:29: Banane Fabriken.

00:37:31: Und ich habe keine Altlasten in Häkchen Altlasten sin zum Nimbus Edward aber ich meine jetzt wirklich eben ne ich habe keinen Dieselmotor ich habe keinen Getriebe das brauche ich alles nicht ne weil somit habe ich natürlich auch die Standorte nicht und habe damit natürlich auch die Menschen nicht wieder arbeiten.

00:37:46: Dann müssen wir uns endlich mal Gedanken drüber machen das sind höhere Kosten.

00:37:50: Das ist auch ganz klar bei und das ist die Wettbewerbsfähigkeit und ich habe ja gesagt ein LKW in Bus egal was essen Investitionsgut da gucken die Menschen auf den Preis also die die die kaufen die Kunden.

00:38:02: Bei uns da müssen wir gucken das wäre natürlich auch wettbewerbsfähig sein dann wenn wir wenden wenn wir keine Produkte verkaufen aber keine Arbeit.

00:38:09: Bin ich als Personalvorstand genauso wieder gefragt das ist und ich mache nicht gern Sozialpläne.

00:38:14: Habe opus Altlasten wenn man es ein paar mal über den titel gesprochen und das ist

00:38:20: im Prinzip Auslaufmodelle ist aber was sehen sie noch für eine zeitliche Perspektive auch unter dem Aspekt das eh noch ein bisschen dauert und wir aber trotzdem natürlich und so Sachen transportieren müssen,

00:38:32: also ich persönlich glaube dass es bei den Zahlen Diba Diba zur Zeit einschätzen dass wir in Europa sicherlich.

00:38:41: 20/40 keine zugelassen LKWs mal haben werden wir das ist jetzt noch das hört sich viel an ich weiß nicht was das Parlament beschließt oder was man glaubt was man machen kann habe ich glaube das wird zu die Deadline sein 20/40.

00:38:54: Müssen sich gucken Südamerikas wer schonmal Südamerika war

00:38:57: da muss man sich natürlich überlegen wie denn das funktionieren soll mit dem Thema besten also wenn ich nach Brasilien gucke die fahren ihre Autos mit Zuckerrohrschnaps also mit Methan holen ist aber ne doch Zuckerrohr hergestellt

00:39:09: und die Frage was passiert auf dem afrikanischen Kontinent ne das Thema E-Fuels in,

00:39:17: tatarin egal wo wir da unten in dieser Ecke sind die haben viel Sonne.

00:39:22: Die haben das die haben übrigens ohne die können sich überlegen wie die natürlich mit welchen Mitteln die natürlich dann zukünftig fahren

00:39:29: deswegen glaube ich dass der Verbrennungsmotor noch ein paar Jahre leben wird noch ein paar Jahre länger als ich eingegeben vorstellen aber dass wir gucken müssen was in den Regionen passiert also ich glaube die die Chinesen mit dem Umweltproblem in Mädchen die dir haben

00:39:43: da wird auch das Thema E-Mobilität sicherlich.

00:39:47: Auch Umsichgreifen den großen Städten ob das dem gesamten Land so sein wird kann ich ihn heute nicht sagen und deswegen glaube ich müssen wir zumindestens bei der Technologie Dieselmotor

00:39:56: ja ja auch immer wieder verbessert wird dass er der neue Motor von Scania wesentlich weniger den wir auch als Konzernmutter einsetzen wollen dann in allen Marken geringerer Dieselverbrauch noch bessere Abgaswerte

00:40:10: das wird auch eine Antwort sein müssen ne nicht nicht in der Hemisphäre wo die Auto-Motor-Sport verlegen ne und sieht die verkaufen ne

00:40:19: weiß jetzt nicht wie für Menschen die jetzt in Südamerika lesen alleine also zumindest jeden anders als er ist das gut gut gelesene Zeitung

00:40:28: also das wie gesagt das ist meine meine persönliche Meinung also zu sagen der Diesel ist tot wer mag sein aber ist die Frage wann

00:40:35: schöne Schlussworte bevor wir sie wieder hier rauslassen und aus unserer wunderbaren Kabine.

00:40:43: Da wollte der Gregor mal nach dem Luca nicht da ist unsere A&P Fragen stellen die bei uns braucht sind Gregor wird sie innen.

00:40:53: Der eine und die andere Alternative nennen und sie dürfen jeweils 1 auswählen es ist gut genau los geht's Streaming-Dienst oder CD und Schallplatte Streaming-Dienst.

00:41:05: Ferrari oder Tesla Ferrari Apple oder Google Apple.

00:41:09: Luft in der Stadt oder altes Bauernhaus auf dem Land habe ich beides nicht dazwischen ist auch Auto oder Fahrrad Auto.

00:41:19: Im Auto vorne hinten vorn,

00:41:22: und Beifahrersitz Fahrersitz Fahrersitz Datenschutz und AGBs aluhut oder accept all das muss möglich sein unter den Datenschutzvorgaben die Wand hat.

00:41:35: Trotzdem natürlich für den Kunden das optimale Erlebnis auch zu produzieren.

00:41:40: Na also mein Wunschtraum jetzt wird's wieder ganz kurz mal etwas länger mein Wunschtraum ist ich fahre mit dem Auto kann Volkswagen sein kann aber auch in,

00:41:49: von grenzprodukt sein ich fahre mit dem wir haben den Temperaturmesser der zeigt an ist es viel Grad minus ne dann geht der Scheibenwischer los also bei viel Grad minus wird der Schnee sein

00:41:59: na dann weiß im Endeffekt das System ich habe noch Sommerreifen drauf und dann sagt er

00:42:04: in 250 Metern rechts autohaus-wolfsburg vier Winterreifen für uns du hast auch gleich einen Termin das ist also so stell ich mir das Thema.

00:42:14: Digitalisierung aber natürlich und dem Thema Datenschutz vor also.

00:42:18: Optimale Kundennutzen aber natürlich aufpassen was man was man mit den Daten auch mal antworten ich sagen wir vielleicht auch schon da Fliegenfischen oder Motorradfahren Motorradfahren ist Star Wars oder Star Trek Star Wars.

00:42:34: Kaffee oder Tee Teetrinker.

00:42:37: Steak oder Falafel Stick und die letzte Nachteule oder Lerche Nachteule ja dann schönen Dank dafür

00:42:44: genau ich habe vielleicht noch eine Nachfrage weil sie vorher auch gesagt haben sie können ja iPhone gerade mal ein und ausschalten wenn Sie jetzt eine App runterladen oder so lesen Sie sich den ganzen Schmutz durch auf deutsch gesagt oder

00:42:57: drücken Sie im Zweifel lieber das Häkchen und sagen gib mir jetzt die app und fertig also wenn Freunde jetzt zu hören wir würden sagen also dann Osterloh weißt du was iPhone.

00:43:07: Ich habe davon programmieren Gerät was weißt du was iPhone mehr und über die Nutzung des iPhones und der Apps die da drauf sind als als viele andere

00:43:16: deswegen ich gucke mir die AGBs trotzdem nicht an also ich kann ja es gibt ja drei Einstellungsmöglichkeiten beim iPhone Tracking zulassen oder nicht und ich drücke mal tracking nicht zulassen das heißt im Endeffekt für mich kann da keiner verfolgen weißen

00:43:28: was passiert mit diesem was ich da im Endeffekt soll mit diesem App machen und wird dann immer gesagt Entwicklungen deine App war darüber wissen wie deine Bedürfnisse und das will ich nicht ne aber.

00:43:37: Kenn ich doch schon ein bisschen miteinander war und im Zweifel Häkchen setzen und Tracking ausschalten und dann her mit der App genau,

00:43:46: okay super dann sage ich ganz herzlichen Dank heraus hallo an alle da draußen vielen Dank fürs zuhören

00:43:54: ihr hört wieder von uns in zwei Wochen wieder an einem Freitag bis dahin vorhin wir uns auf Feedback von euch deshalb bewertet gerne den Podcast bei iTunes oder den anderen Plattformen oder schreib eine Mail an Podcast App

00:44:08: Moove - magazin.de und sagt uns dort oder vielleicht eben auch bei der Bewertung wie es euch gefallen hat

00:44:17: Für alle Podcast Hörer haben wir außerdem noch ein kleines Schmankerl wenn ihr auf www.MOTOR-TALK.de - aktion.de Flash AMS geht

00:44:26: dann könnt ihr euch eine gratis Ausgabe der aktuellen automotorundsport bestellen ganz für umsonst und frei Haus

00:44:33: ich hoffe ihr seid beim nächsten Mal wieder dabei und bis dahin ciao ciao tschüss tschüss tschüss schönen Tag noch mal.