00:00:00: Moo der new mobility Podcast von auto-motor-und-sport

00:00:11: Hallo und herzlich willkommen zu Moove dem in junge bitte die Podcast von auto-motor-und-sport mein Name ist Luca leicht und mir

00:00:19: hatte gegenüber mein geschätzter Kollege Patrick lang hallo Patrick ja live und in Farbe erstes Mal außerhalb von Homeoffice Podcast aufzeichnen ich freue mich.

00:00:27: Ja und wo sind wir heute die sind in Wendlingen kennt wahrscheinlich außerhalb des Schwabenland dass niemand man müsst aber fast sagen dass es euch soll das vielleicht heimliche Zentrum der Elektromobilität würdest irgendwie so ein bisschen weil er mich in weddingen sitzt die hauptschaltleitung der Transit bewegen als werden sich

00:00:45: der ein oder andere Fragen was zur Hölle ist eine hauptschaltleitung und in den gibt es auch immer noch nicht so richtig nach Nabel der Welt aber von hier aus werden wenn ich richtig gelesen habe

00:00:55: 11 Millionen Einwohner mit Strom versorgt ungefähr 74

00:00:58: Terawattstunden also richtig richtig viel Energie wird von hier aus verteilt und so manche Infrastrukturprojekte wird z.b. auch das Thema Südlink das diesen Nord Süd Trasse die Strom transportiert

00:01:09: steuert den musste ich gleich mal einbremsen weil allein darüber

00:01:13: könnte man ja schon die ganze Folge lang reden aber wir haben uns entschieden heute und das Thema bidirektionales Laden anzuschauen also wie man Strom ins Auto bekommt ist uns ja allen ein Begriff aber es geht ja darum den vielleicht auch wieder raus zu kriegen und damit was zu machen zu kochen Kühlschrank zu betreiben whatever

00:01:32: oder vielleicht auch ein ganzes Stromnetz stabilisieren das könnte funktionieren und ob es funktioniert und wie es funktioniert und ob Elektroautos eigentlich ein Problem sind oder vielleicht sogar

00:01:43: echter Gewinn Game changer für die Energiewende das weiß unser heutiger Gast von dem ich glaube dass sie wenn sie.

00:01:50: Durch die Stadt fährt ein E Auto sieht sich wahrscheinlich denkt dich zapfig auch noch an bei uns heute zu Gast ist Isabel Bohnen von der Transnet Bw.

00:01:59: Heiß aber hallo genau ja also anzapfen will ich die noch nicht sofort auf sie fallen jetzt definitiv

00:02:05: immer wieder ins Auge jetzt mal wo ich ein bisschen vertraut bin mit den Modellen sehe ich immer einer da ist wieder einer da ist wieder einer und ich muss schon sagen es wird ein bisschen mehr also bei mir ich wohne in in Mannheim im Stadtzentrum und ist nimmt doch zu und das stimmt mich optimistisch.

00:02:18: Was die mobilitätswende angeht du bist muss ich ablesen Referenten für Sonderaufgaben Flexibilität in der netzwirtschaft

00:02:27: das stinkt irgendwie Hardcore bürokratisch wenn nicht kannst du vielleicht selber mit einfachen Worten weniger bürokratischen Worten beschreiben was

00:02:35: das ist dein Job und was auf die Transit BW ist weil

00:02:38: müssen wir aber sagen ihr seid der viertgrößte Übertragungsnetzbetreiber Deutschlands aber ich glaube die meisten Leute mir echt gar keinen Kontakt zu euch.

00:02:45: Mir haben sie auch nicht und im Normalfall ist es ja auch eigentlich ideal dass keiner von uns jeweils was mitbekommt wir machen unsere Arbeit im Hintergrund wir sorgen für die Systemsicherheit halten das Netz stabil als Übertragungsnetzbetreiber rennen Transfer Bw.

00:03:00: Bier für die regelt so nicht hier vor allem Baden-Württemberg

00:03:02: verantwortlich es gibt noch drei andere die sich dann komplett Deutschland aufteilen also wie sind immer Monopolisten weil es würde einfach keinen Sinn machen zweiten doppeltes Stromnetz und wohin zu sender deswegen gibt's pro Gebiet nur einen von uns

00:03:15: und hier sind wir eben auch in Wendlingen im Herzen eben unserer Regel Zone wo.

00:03:21: So ein bisschen die die ganze Steuerung dann auch passiert.

00:03:25: Ich als Angestellte netzwirtschaft sitzen normalerweise in Stuttgart dort unser Hauptquartier und noch ein bisschen komplizierter zu machen meine Abteilung heißt nicht standardisierte Produkte und merkt dass es nicht dass ihre Produkte was sind denn überhaupt.

00:03:40: Dukte wenn wir nur Strom hin und her transportieren ne also überregionaler Stromtransport was bedeutet das eigentlich das bedeutet dass die Übertragungsnetzbetreiber

00:03:49: gerade sich damit beschäftigen den Strom der

00:03:52: jetzt vor allem durch den Zubau der Windenergie und Solarenergie in Deutschland Norden dazu gekommen ist den auch tatsächlich an die Verbrauchs Zentren die sich ja nicht bewegt haben und die nach wie vor häufig im Süden sind ran zu bewegen um das.

00:04:08: Möglich zu machen braucht man natürlich einerseits die Trassen die Stromleitung durch die der Strom durchfließt aber damit ist die Arbeit noch nicht getan sondern das muss noch ein bisschen nach kalibriert werden das z.b. wie gesagt immer der Verbrauch Extrakt.

00:04:21: Der Nachfrage ist die Nachfrage exakt im Angebot ist so rum und das dafür gibt es dann eben Produkte die sind teilweise standardisiert teilweise nicht standardisiert.

00:04:31: Du bist in den nicht standardisierten blocken und zuständig für die Flexibilität was machst du jetzt genau da genau also ich bin so ein bisschen in der Männerabteilung wo wir uns vor allem mit

00:04:40: disruptiven Entwicklung wie man das so schön nennen auch beschäftigen Türchen dürfen also alles was so uns vielleicht perspektivisch in 15 Jahren irgendwie beschäftigen wird und

00:04:51: vor allem mit dem was wir als kleines flexibilitäten bezeichnet beschäftige ich mich gleich Flexibilität sie dies in dem Fall auf keinen Fall um die abwertend gemeint und das geht einfach um die Größe.

00:05:01: Und zwar um alles was 100 Kilowatt.

00:05:04: Oder kleiner an Leistung mitbringt und natürlich von unserer Sicht wenn man von ganz von früher hat man als flexibilitäten Gaskraftwerk gehabt was dann mehrere hundert Megawatt hat dann ist natürlich

00:05:17: 100 Kilowatt einfach eine ganz erstmal eine andere Kategorie aber wie als Übertragungsnetzbetreiber interessieren uns jetzt eben auch.

00:05:24: Für diese verbrauchen vor allem des den es geht vor einem Verbraucher PV-Anlagen sind auch noch dabei wie.

00:05:31: E-Mobilität Wärmepumpen das sind die die Hauptpunkte pv-speicher so diente der klassische heimspeicher den man sich vielleicht aus häusers bauernkeller stellt da vor allem auch dort

00:05:42: natürlich jetzt in den nächsten Jahren große Entwicklungen und bevorstehen aber man kann schon sagen dass euer Job.

00:05:50: Bereits heute wesentlich komplexer geworden ist oder vom.

00:05:53: Ja ich habe ein zwei drei fünf bis zehn Gaskraftwerke zu ich habe Millionen von kleinen Balkon Sitzsack Balkon Solarkraftwerken

00:06:04: dicke mir leider noch nicht nicht miteinbeziehen mal gucken

00:06:08: das genau das ist das woran ich arbeite wer dein Schatz daher okay spaß beiseite es ist tatsächlich einfach wirklich wesentlich komplexer geworden die Steuerung früher war es relativ simpel man hatte top

00:06:20: Darmsystem man hatte oben die großen Kraftwerke Atomkraftwerke Kohlekraftwerke die dann einfach mal eine Leistung von irgendwie einem Gigawatt sogar haben

00:06:28: Audi Anwalt oben Strom ins System rein.

00:06:31: Und dann wurde irgendwie Strom rausgezogen und es war alles so ein bisschen Schloss der Strom von der oben von der Übertragungsnetz eben auf der wir sind für die überregionalen Transport dann immer weiter

00:06:41: in die Verästelungen rein zu den Verteilnetzen die bei in Deutschland bei 110 kV anfangen und dann immer weiter bis runter in die Nord

00:06:49: Ortsnetze das was dann wirklich bei einem zu Hause in der Garage oder erst beide dann eine Kaffeemaschine, 4 kV.

00:06:56: Jetzt aber wie du schon sagtest mit den Balkonen Kraftwerken ist es halt so dass nicht mehr alles ganz oben steht und nur runter fließt sondern auch das ist natürlich jetzt ein ja auch schon seit seit mehreren Jahrzehnten so dass wir durch die Energiewende einfach

00:07:09: eigentlich an jeder Ebene des Netzes zunehmend Kapazität haben die einspeist.

00:07:14: Ob das jetzt PV oder Wind ist oder auch die Biomasseanlagen und das natürlich einfach eine viel größere Anzahl von viel kleineren und viel verteilten Anlagen auch ist als in der.

00:07:25: Uralt Welt.

00:07:27: Aber wenn jetzt Atomkraftwerke vielleicht ihr Comeback fallen könnt ihr alle im paar Wochen Urlaub machen im Mondlicht gerne machen wir sind aber gerade

00:07:41: die sind die wir sind alle sehr sehr eifrig daran dass einerseits jetzt erstmal winterfeste machen für diesen Winter aber natürlich auch langfristig zu gucken welche anderen flexibilitäten haben wir eigentlich wie können wir diese Flexibilität.

00:07:56: Machen und ans Netz bringen und dann auch so steuern dass wir eben in Zukunft

00:08:01: einfach viele kleine Werkzeuge haben weil ich sage es mal so die Atomkraftwerke wären jetzt mal kurz der Vorschlaghammer langfristig.

00:08:09: Arbeiten wir immer gerade bei den nicht standardisierten Produkten merken da einfach möglichst großes Repertoire an Werkzeugen zu haben.

00:08:18: Die wir dann auch gezielt auswählen können wenn wir die brauchen und einer davon wäre ja dann das Thema E-Auto

00:08:25: bzw das den Akku des E-Autos und ich glaube es also mich zumindest begeistert dass er weil dass dieses dass das Thema Autor aus dieser Schmuddelecke mit das Ding steht immer nur rum dass es Euch umweltschädlichen passieren 2. schöne nutzen gibt's unseren.

00:08:40: Gesellschaftlichen Mehrwert für alle da mein Auto Insolvenzen der Anstrich versehen genauso so wie es ist mal macht diese diese böse Individualmobilität so ein bisschen Gesellschaft zuträgliche und deswegen ist es genau dass ihr das Thema bidirektionales laden für viele e Autofahrer

00:08:55: Neuner senden das was über sehr spannend macht damit wir uns aber alle auf dem gleichen Wissens Level am Ende befinden vielleicht kannst du

00:09:02: da bin ich mit einem nicht standardisierten System ja auch klar damit vielleicht aber noch mal kurz zusammenfassen was ist denn bidirektionales laden

00:09:09: ja bidirektionales laden das ist so ein neues neuen Wortungetüm

00:09:13: das Tier schimpft in die deutsche Sprache ist da ja sehr erfindungsreich also die Fahrzeuge die E-Autos die man aktuell.

00:09:20: In der Regel hat das sind meistens unidirektionaler bare Fahrzeuge schlichtweg die Laden einfach Strom aus dem Netz fertig Endstation so ein Weg genau ein Weg unidirektional Einrichtung sind dann auch meistens Fahrzeuge die.

00:09:35: Ac Laden also mit Wechselspannung

00:09:38: und die bidirektionalen ladbare Fahrzeuge letztendlich das ist jetzt die Idee oder die nicht nur die Idee sondern auch die konkrete Umsetzung schon dass man eben Fahrzeuge hat wo die Speicher sowohl aus dem Netz laden könntest die Einrichtung als auch zurück

00:09:52: die zweite dann dadurch dann die Richtung

00:09:55: ins Netz wieder den Strom abgeben können wenn er denn dort z.b. gebraucht wird oder wenn dort gerade einfach auch die Preise richtig sind etcetera das spannende daran ist dann wiederum dass das

00:10:06: häufig eben dann auch eine Umwandlung von Wechselstrom Gleichstrom Wechselstrom mit sich bringt die Wärmelampe bei Gleichstrom in der Batterie dann kommt quasi.

00:10:15: Also ich rumkommt artsy aus Netz würde auch Batterie Gleichstrom und muss dann aber beim aus Speisen in der Wallbox wird das aktuell gemacht wieder auf Wechselstrom um gerichtet werden um fürs Netz überhaupt nutzbar zu sein

00:10:27: okay jetzt muss ich aber Fragen eigentlich denkt er somit wir haben mit den E-Autos neue flexibilitäten wir können da mit mir machen

00:10:33: auf der anderen Seite ist es ja aber wahnsinnig schwierig im Handling oder also ich Schimmel das iPhone als ist dass das Worst-Case-Szenario für euch rettet vorher eure werden zusagt oder Handvoll

00:10:44: strom Erzeuger und jetzt habt ihr so.

00:10:47: Gefüllte ne Million hat ihr könnt es ja nicht mal richtig prognostizieren wenn ihr eine PV-Anlage hat dann könnt ihr vorher mir kann irgendjemand an Wetterbericht gucken und sein Haar, morgen scheint die Sonne das heißt meine Anlagen die sind ja alle auch angemeldet an der Stelle kriege ich dann schätzungsweise soundsoviel aber ihr könnt mir ja kaum verbieten mein E-Auto dann abzustechen sagen nee Freund

00:11:05: das habe ich nicht benutzt weil ich bin ja noch viel Kilowattstunden draußen an der mir das eh schwer verwende überlegst gerade in Schwaben

00:11:11: Elektroauto live Aram es gibt so ein Sprichwort im Schwäbischen Wald wenn man Geppert Geppert mag gerne und herzlich aber mir gäbet nix.

00:11:18: Der Typ der den Strom her aus seinem Auto er kann er überhaupt was tun dagegen

00:11:24: also damit spricht ihr schon sehr wichtiges Thema an aber ich sitze um noch mal so den größeren Bogen zu spannen warum interessieren wir uns überhaupt also Übertragungsnetzbetreiber wenn wir so ganz oben.

00:11:33: Sitzen sozusagen in diesem ganzen System so weit weg vom schwäbischen Häuslbauer warum interessieren wir uns für diese Autos überhaupt der Hintergedanke ist das SE da.

00:11:43: Also.

00:11:44: Weil die Autos eh kommen weil wir davon ausgehen dass egal was man jetzt mobilitätswende sagt es wird immer Millionen von Fahrzeugen PKWs in Deutschland geben und die werden jetzt sukzessive eben zu

00:11:56: E-Fahrzeugen und haben alle Speicher eingebaut und dann wäre es ja dumm wenn wir diese Speicher eigentlich nicht irgendwie Festnetz nutzbar machen absolut so das ist so so der Hintergedanke klar

00:12:06: es wäre für uns praktischer wenn wir einfach einen großen roten Knopf du hätten auf den wir drauf drücken und dann

00:12:10: passiert das was wir wollen ist wer im Leben ist generell gesagt und deswegen.

00:12:22: Einfach aufgrund der großen Menge der Fahrzeuge wie du es gerade vorhin auch schon angesprochen hattest wir werden jetzt nicht

00:12:30: Oma Erna mit ihrem E-Auto dann verpflichtend genau um 7:34 Uhr ur da einzuspeisen sonst geht's nicht also ich glaube da muss man sich so ein bisschen von ablösen dass wir da

00:12:40: exakt omaera ansprechen und Oma Erna zu dem Zeitpunkt exakt das machen muss und sie darf auch nicht ausstecken weil sonst wird Oma Erna am Ende

00:12:47: was weiß ich sonst komme mit Blaulicht vorbei.

00:12:51: Ganz schön abgekühlt bei dir etwa das Ladekabel gezogen aber ihr könnt ja wahrscheinlich schon irgendwie eine Tendenz ableiten oder ich denke mal das ist klar es sind noch so viele und es ist sehr individuell aber es wird schon großen Teil geben wo

00:13:02: wo du dir denken kannst ja die Laden eben von 19 Uhr abends bis 6 Uhr morgens weil wieder zu Hause sind Genesis das ist ein gar nicht unbedingt unsere Aufgabe sondern gibt's da noch andere natürlich im Energiesystem sowas wie Aggregatoren.

00:13:16: Die jetzt ja auch gerade schon kleinere Anlagen zu virtuellen Kraftwerken zum Teil zusammenschalten

00:13:21: die haben dann im Hintergrund natürlich auch ihre Modelle wie man sich das vorstellen könntest wäre jetzt z.b. ein virtuelles Kraftwerk könnte seine kleine Biogasanlage sonstwie PV-Anlagen hier sowie noch ein Speicher und ein bisschen Wind

00:13:34: und dann alles zusammen sagt er ich habe jetzt aber hier 200 Kilowatt.

00:13:38: Hast schon eine sehr anständige Größe dann wäre aber dadurch jeder einzelne Anlage ist wesentlich kleiner hat er jetzt wirklich 200 Kilowatt oder hat er vielleicht sogar noch ein Ticken mehr um für den Fall dass die eine Windkraftanlage gerade eben dann doch

00:13:50: keine Ahnung zu wenig Wind oder so um dass ein bisschen auszugleichen von solchen

00:13:54: in solche Richtung muss man das eher in dem statistischen Mittel dann sehen als tatsächlich dass jedes einzelne Auto jetzt.

00:14:02: Ja schon immer über den Daumen gepeilt diese Energiemenge Design exakt also es muss also nicht aber im Sinne von wenn jemand sagt er stellt uns so Sophie bereits das ist ganz leicht.

00:14:15: Übern Daumen gepeilt und der Anbieter oder die andere könnte wahrscheinlich auch ein Ticken mehr noch einfach um so eine Sonne

00:14:21: Martina parat zu haben natürlich auch verstehen jetzt aber genau angucken am Ende ja wenn ich aus dem Vorgespräch auch richtig verstanden habe nicht nur darum dass man tatsächlich den

00:14:32: Stromnetz gebraucht zu dem Netz dass der Daimler will seine Presswerkzeuge oder irgend sowas benutzen und deswegen braucht er wahnsinnig viel Energie sondern.

00:14:41: Ist ja dafür vielfältig was er mit diesen E-Autos machen kann da ist es Thema Netzstabilität das ist das Thema das die Frequenz zu halten und eben das Thema Energie

00:14:51: zu puffern weil die hat gerade nicht abgerufen wird aber irgendwie der Nordsee die Windräder drehen.

00:14:57: Was ist denn da dass das Wesentliche womit beschäftigst du dich dann dabei was das Wichtigste wo die e Autos am meisten helfen könnten.

00:15:03: Also wir sind vor allem am engpassmanagement interessiert

00:15:07: so also Visa es geht es nicht um die um Erzeugung wenn du es gerade das Beispiel mit den Daimler sagtest sondern dafür sind also nach wie vor wir haben ja

00:15:15: einfach die Kraftwerke die erneuerbare oder konventionell sind die einfach die erzeugungs sicherstellen das Problem was wir teilweise vor allem auch im Südwesten haben

00:15:24: ist dass wir hier sehr sehr viel abschalten Kohlekraftwerke und Atomkraftwerke und aber gleichzeitig bei uns eben die erneuerbaren nicht stehen bedeutet wir müssen die.

00:15:35: Durch die Stromnetz durchschleusen zu uns runter in den Süden und da ist jetzt das Problem wir haben Deutschland den Strommarkt.

00:15:44: Und der Strommarkt geht im ersten Moment erst mal davon aus dass im Netz alles tolle ist die Autobahn ist sozusagen immer frei du kannst immer mit mit 130 Überlichtgeschwindigkeit über die Autobahn Brettern und so wird der erstmal Strom gehandelt.

00:15:57: Am strohmarkt

00:15:58: DictaNet Roomba ersatzkleber hat auch gewisse Vorteile natürlich sonst würde man das also ich meine aber danach wenn dann am strohmarkt eben gehandelt wurde

00:16:12: oder bzw wir fangen dann immer so etwa also 1 2 Wochen vor Mifa Zeitpunkt fangen wir an

00:16:19: also bist du ein zusammen so ja hier Kraftwerk oder du was sind denn eure Fahrpläne was wollt ihr denn wann wie wo was habt ihr denn verkauft was wollt ihr wohin die fahren und gucken so ein bisschen na ja jetzt mal mit dem den ganzen Fahrpläne die und schicken geht das denn überhaupt.

00:16:33: Und wenn er das Modell bei uns sagt nie geht nicht.

00:16:36: Da gibt's Stau quasi genau die Leitung ist voll doof von Platte funktioniert halt nicht sondern.

00:16:44: Genau wir hätten den Engpass einen Engpass die könnte letztendlich eben auch einfach die Infrastruktur schädigen weil wenn das Kabel zu voll ist dann

00:16:52: Loft zu warm bitte höre ich was weiß ich nur die Dinge also der tatsächlich das Material kaputt also das geht einfach nicht mehr rein also das Glück stream

00:17:03: dafür sind wir dafür absolute extreme Beispiele nee genau das Rechnen gerade hier auch in Wendlingen die Leute durch.

00:17:12: Und Plan dann und sagen nee aber wir brauchen dann aber stattdessen hier an der Stelle also an diesem Netzknoten brauchen wir noch mehr und dann dem brauchen wir weniger das war.

00:17:22: Bis letztes Jahr Oktober wurde dann gab es zu den sogenannten redispatch 1.

00:17:28: 0 damals hieß es nur idispatch 1.0 braucht man immer erst wenn man zwei Folgen und hat nicht patchen Einspeisemanagement es heißt da wundern im Norden tatsächlich zum Teil einfach die den den Windkraftanlagen oder DV-Anlagen gesagt nur ihr dürft es nicht mehr einspeisen hört auf.

00:17:43: Ihr werdet jetzt abgeriegelt ihr dürft nicht mehr weil

00:17:47: wir kannst nicht wegbringen auch die Verteilnetze haben das Problem natürlich dort sehr verstärkt wo extrem viel einfach zu gebaut wurde und wo gleichzeitig keine Verbraucher sind die kriegen.

00:17:58: Nicht wegtransportiert so Kate und das ließ war ja so als würde doch also gar ganze mehr der geht doch extrem viel Flöten oder

00:18:06: wenn ich da jetzt ne steife Brise habe an der Nordsee und alle Windkraftanlagen laufen

00:18:12: aber ihr ruft an und sagt nie wirklich könnt ihr jetzt nicht einspeisen weil wir wir sind schon voll

00:18:19: was passiert denn damit dann geht's den Eltern wie Anlage macht einfach Pause und natürlich ist es irgendwie gerade in Zeiten von hier also wir wollen ja die Energiewende Tenorposaune aber das ist halt das Problem dass.

00:18:33: Dadurch dass die die Strombörse den Strom immer so verkauft und auch z.b. die die Einspeisevergütung für die erneuerbaren die hat sich ja nicht

00:18:43: Anna geographische Komponente irgendwie orientiert war auch lange Zeit politisch gewollt weil man die erneuerbaren natürlich erstmal befördern musste und man nicht groß drauf geachtet hat.

00:18:54: Wo ist das jetzt nachjustiert aber.

00:18:58: Es ist halt immer noch so das einfach die der Wind Ertrag im Norden besser ist als im Süden das wird auch das wird sich ja auch nicht ändern auf die Ware sei wird wohl dabei bleiben würde dabei bleiben dass der Wind

00:19:07: die steife Brise die haben ja derzeit nicht so häufig nicht wirklich ja aber bräuchte man dann die einfach riesige Pufferspeicher.

00:19:14: Wo man das rein lenkt oder sagt dann parkst doch einfach da

00:19:18: wer würde diese Pufferspeicher halt kaufen na das wäre die Frage würdest du hierhin waren es sind keine dumme Idee die Leute mit ihrem speichern jetzt

00:19:30: Thai machen oder mit der Urlaub dann ist er 33 bearbeitet Netzbetreiber generell davon keinen Speicher haben

00:19:37: ah okay also wir dürfen das nicht das ist einfach eine Sache die die.

00:19:43: Wir dürfen nur netzbetriebsmittel haben Sachen die unser Netzbetrieb direkt irgendwie fördernd jetzt nicht irgendwie dir die geliefert werden weil wir auch als Monopolisten gibt's bestimmt Sonderstellung habe.

00:19:56: Verstehe ja = aus der Perspektive auch sind also durchaus Monopolisten Baustellen andere deshalb klären wir das ja gerade warum das so ist durchaus nachvollziehbar

00:20:08: wieso weil ich habe gelesen dass wir ungefähr bei 6000 Gigawattstunden sind die jährlich abgeschaltet werden dann ist es so eine Milliarde Euro an Wert an Strom wenn die Windräder quasi vom Netz genommen werden müssen aber

00:20:21: wie funktioniert das denn dann wenn ich jetzt sag das Windrad muss raus der grüne Strom ist raus wo kommt dann der Strom her der ja verkauft wurde an der Börse genau also das.

00:20:30: Also bei der Größenordnung müsste ich jetzt tatsächlich kurz nachschauen ob das stimmt aber es ist nicht wenig

00:20:36: das ist eben genau der sogenannte wie dispatch man hört ein Wort we dispatch schon es gibt ein dispatch du sozusagen Plan A und.

00:20:46: Redispatch ist am Plan B die Kraftwerke werden abgeregelt Speisen nicht mehr ein.

00:20:53: Dafür werden dann andere angefordert entweder marktlich oder von uns dann direkt

00:21:01: wieder einzuspeisen um diese Lücke zu füllen also für alles was irgendwie abgeriegelt wird muss auch wieder was hoch geredet werden weil irgendwoher muss der Strom kommen und es ist in der Süd Zone in Deutschland in zwischendurch wenn jemand einen Kohlekraftwerk zur Abschaltung

00:21:15: anzeigt bei der Bundesnetzagentur dass wir daneben prüfen müssen

00:21:19: brauchen wir das um überhaupt hier die Versorgung aufrechterhalten zu können im Süden und dann teilweise eben gesagt wird nie wir brauchen das noch das wird

00:21:25: regelmäßig überprüft ob das wirklich notwendig ist weil klar keiner möchte mehr CO2.

00:21:31: Muss wieder haben als absolut notwendig aber zum Teil haben wir dann eben hier im Süden die Reservekraftwerke die wir dann wieder anfahren müssen dafür sind

00:21:40: wir dann auch als Übertragungsnetzbetreiber daneben verantwortlich da müssen wir dann müssen wir unsere Modelle rechnen und müssen sagen den dann sagen Sony ihr müsst jetzt in die netzreserve ihr müsst jetzt

00:21:51: noch länger einfach betriebsbereit bleiben dass ihr auf Anforderung von uns daneben einspeist wenn es woanders eng wird.

00:22:00: Muss ich mal fragen dürfen aber den Strom dann auch nicht mehr irgendwie am Markt verkaufen sondern die keinen anderen mehr nur noch quasi den redispatch.

00:22:08: Genau angeforderten Strom jetzt nicht mehr fragen als ich bin Ökostrom Kunde jetzt

00:22:13: kaufe ich meinen Strom aus dem norddeutschen Windrad ihr wahrscheinlich das für mich ab und dann kriege ich am Ende Kohlestrom.

00:22:19: Tatsächlich dein Grünstrom hättest Du wahrscheinlich eh gekriegt weil sonst immer dann wird er ja gar nicht.

00:22:28: Der Strom ist halt die kriegt Quali doppelten Kohlestrom hoch 2 Yanni doppelt nicht aber in dem Moment.

00:22:36: Gibt es das Netz einfach nicht her aber der wird jetzt so dass ich mein das Kohlekraftwerke dazu sich angeschaut das war vorher nicht in diesem Stabilisierungssystem drin

00:22:43: ich habe eigentlich Ökostrom gekauft und kriegt dann den Kohlestrom weil das weil der Ökostrom gar nichts als reingeht

00:22:48: Mit Hinweise solche Situationen sind natürlich so dass da schon extrem viel Ökostrom und nett ist der dann natürlich vom vom Norden runter kommt also da da ist schon ordentliche gesprungen Netz allerdings.

00:22:59: Ja es sind letztendlich die diese Stau die Autobahn ist voll die Alternative wäre natürlich wenn du ihr dass wir Südlink also wir bauen ja Südlink

00:23:08: z.b. oder auch südostlink das jetzt Straßer Baby die waren aber das ist eine weitere gleichstromtrasse das sind eben diese großen Trassen die wir bauen um vom Norden diesen ganzen Strom überhaupt runter transpir und die haben

00:23:23: ultranet und Südlink jetzt nicht dass ich die Zahlen wieder verdrehe aber die werden 20-26 20-28.

00:23:33: Nicht dass ich zahlenverdreher zitiert mich da bitte nicht sollen die fertig gestellt werden das sind eben diese diese Riesen Infrastrukturprojekten ne um genau da Abhilfe zu schaffen das heißt die können dann mehr grünen Strom von der Nordsee hier unterbringen.

00:23:47: Die sind dafür da den gesamten Windstrom da oben einzufangen und einfach schnurstracks und ohne Ampeln sozusagen unterzubringen

00:23:55: das ist ja noch nicht auch teurer wie wird das sind finanziert eigentlich das ist Kohlekraftwerk dann ja auch noch an läuft.

00:24:00: Also wir als weil es als Übertragungsnetzbetreiber wir bezahlen die.

00:24:05: Dass sie kosten die müssen wir uns dann immer von der Regulierungsbehörde entsprechend freigeben lassen das heißt das immer jemanden Auge drauf dass wir das nicht irgendwie dass wir den nicht irgendwelche Mondpreise Zahlenwert roten Knopf

00:24:14: ja die bin jetzt definitiv den roten nein Spaß beiseite nee aber genau die gucken drauf und.

00:24:21: Dann zahlen wir das und die Kosten wären dann widerum weitergereicht an Stromkunden und Stromkunden in Form der Netzentgelte in den Netzentgelten sind auch noch viele andere Dinge enthalten aber das ist auch ein Teil davon

00:24:32: weil Amenda fährt der Windkraftbetreiber im Norden nicht leer ausgehen weil die Straße dir nicht bauen darf weil sie nicht da ist und der andere darf auch nicht leer ausgehen oder Kohle kaufen muss um eben ist auch zu machen also nur für das Verständnis als das wird dadurch mit der gesamte Strompreis quasi immer teurer

00:24:46: weil unser Netz nicht mehr Endkundenpreis also also mein mein persönlicher Strompreise teurer weil die Autobahn nicht steht.

00:24:53: Oder zu kleines ist ein bisschen hin Henne-Ei-Problem ne weil der wie du kannst auch sagen der hat das Windkraftwerk halt irgendwie nehmen ilandstraße gebaut.

00:25:02: Stimmt der Schuld also aber natürlich warum hat das gemacht weil die Anreize so waren dass das gemacht hat und weil er vielleicht der blöde Wind war auch.

00:25:10: Ja das darf jeder dieser windernte liebe Zuhörer wenn Ihr gedacht habt es wird nicht komplexer.

00:25:17: Das stimmt nicht weil wir haben jetzt nur über Deutschland gesprochen und das klingt schon mega anstrengend aber ihr seid ja international angeschlossen oder wie funktioniert denn das macht sie ja noch mal viel Bilder.

00:25:27: Ja genau ne also aber wie also wir astrans NTW wie gesagt

00:25:30: wir haben hier Baden-Württemberg als unsere regelt ohne aber an den Grenzen sowohl zu den Zonen innerhalb von Deutschland als auch dann zu Frankreich und bei uns jetzt auch zur Schweiz unten haben wir natürlich grenzkuppelstellen und interkonnektoren über die dann der Strom europäisch auch

00:25:46: schießen kann und das ist auch so gewollt natürlich aus Brüssel EU seit ich soll natürlich der Markt immer möglichst europaweit sein das heißt schon wird ja auch europaweit gehandelt aber wenn du jetzt natürlich in Spanien von

00:25:59: PV-Strom kaufst ist das natürlich nicht der der zu dir rüber geguckt hab wird aber zumindest bilanziell gesehen.

00:26:07: Ist das dann der Strom den du gekauft hast genau und das ist dieses Thema mit der Versorgungs Geschichte

00:26:12: jede Freund schon kurz angesprochen es gibt ja auch diese Stabilisierungssystem das endlich mich funktioniert das Wetter so könnten ihre Autos ja auch irgendwie rein helfen

00:26:21: ja also was du ansprichst das nennen wir die Regelenergie das ist ein weiterer Aspekt den wir z.b.

00:26:28: Zu mir z.b. auch mit E-Autos in unserem mobility for Creed Kompetenzzentrum Projekte haben die Regelleistung ist immer das was für Frequenz.

00:26:38: Abweichung so wirklich kurzfristig dann reingezogen wird hier in in Kontinentaleuropa ist die Frequenz immer

00:26:44: 50Hertz dass das Maß für Stabilität und wenn es wirklich 50Hertz ist dann heißt es auch dass wirklich Angebot Nachfrage Verbrauch und Zeugung einfach

00:26:54: ausgeglichen sind und ich hier in Wendlingen schon wenn man irgendwie auf also wenn wir bei 49,5

00:27:00: landen würden dann würden wir aber schon leer sind dann der hier schon Krise quasi ne also diesen extrem feinjustiert das System wo wir.

00:27:11: Die Regelleistung einsetzen.

00:27:15: Um am Ende das das letzte bisschen noch auszutarieren.

00:27:22: Sogar die Frequenz halten und dann eben nicht irgendeine 51 Herz oder 49 Herzebrock.

00:27:34: Gibt es verschiedene Produkte die wieder um das in die standardisierten oder Beweise weil es gibt jetzt auch europaweit jetzt

00:27:44: Picasso und Marie.

00:27:46: Teilweise gemacht das eben sowohl im Millisekundenbereich als auch dann im etwas längeren Bereich immer wieder noch noch irgendwie einfach die Flexibilität

00:27:55: da es wird aber es wird das ausgeschrieben da wird gesagt ok in den wenn wir was brauchen von euch

00:28:02: könnt ihr so in so schnell reagieren könnt ihr innerhalb von Millisekunden Sekunden Minuten dann was zu schießen oder was verbrauchen oder pflauder in Frankreich machen die das auch dass die Lasten haben die dann einfach abschalten aber vorher Verträge darüber haben also das ist.

00:28:18: Wie kann man in Deutschland auch aber in Bio Franzosen lösen die auf das mal aus als wir dann irgendwann Presswerk oder was auch immer um hier in der Autowelt zu bleiben und dann darf er behalten als Betreuer der Betrag mit Reiter kommen den roten Knopf drücken und dann steht die halten halt meistens Industrie halt

00:28:34: Prozesse haben die man auch mal für 2 Stunden unterbrechen Kaminofen oder irgendwas dann wieder bisschen kälter wird von der von der Logik her

00:28:42: ich verstehe das hat das ist eine süße Stabilitätssystem ich das habe doch hier auch mit Porsche zusammen irgendwie was gemacht und dann habt ihr ein paar Partei Khans ins ins.

00:28:50: Ans Netz gehängt genannt mit dem versucht stabilisieren riecht der Erde. Ist gerade dadurch dass es so um diese absolute Feinjustierung geht

00:28:58: ist es natürlich ein sehr komplexes System wenn man damit machen will dann muss man z.b. die Anlagen auf Brief.

00:29:03: Wie qualifizieren lassen und Präqualifikation bedeutet immer erstens ist die Anlage dazu geeignet kann dir das über also das Auto

00:29:10: in dem Fall zu Beispiele aber zweitens auch das Gesamtsystem also gesamte Kommunikation wenn ich denn jetzt sage macht das und das macht das denn dann tatsächlich ist diese Kommunikation auch stabil reagiert das so wie wir es wie es vorgesehen ist ne

00:29:22: und da haben wir tatsächlich einmal mit also das Jetlags Projekt und auch mit Porsche taykan eben jetzt hier die Kollegen und Kolleginnen Experimente gemacht und Projekte.

00:29:33: Bist du Freund von dem großen Thema E-Mobility verglüht gesprochen dann darunter versammelt er ja viele einzelne Projekt ich da wir können gar nicht alle im Detail durchgehen aber vielleicht kannst du mal so so so 2-3 Leuchtturmprojekte mal.

00:29:45: Zählen oder erklären was da passiert was da gemacht wird.

00:29:49: Also mobility verkehrt wurde bei uns einfach auch gegründet als von zwei verschiedenen Abteilungen das einmal die also.

00:29:58: Die sich zusammengetan hat wir haben gesagt am okay wir haben ja beide.

00:30:01: Interesse an der E-Mobilität z.b. lasst das Bündeln Synergien nutzen damit wir einen Ansprechpartner haben und da.

00:30:10: Einfach gemeinsam immer drauf gucken können.

00:30:14: Auf diese Projekte Damen wir z.b. eben einerseits ist PDL Projekt dass ich betreue muss beatmet genau das bidirektionales laden Projekt hier mit unserem Piloten.

00:30:24: Wir haben das angesprochene Jetlags Projekt und übersteigertes wir haben aber auch jetzt das beim Hula Projekt Vanilla steht für barrierefreies nutze.

00:30:35: Freundliches Laden warum geht's für Endkunden und Endkunden das Angie einfach darum dass sie

00:30:42: nicht mehr irgendwie vier verschiedene Karten von vier verschiedenen Ladeinfrastruktur Anbietern haben sondern mit ihrem E-Auto einfach irgendwo hinfahren können dort die Karte

00:30:51: nutzen kann und ihr Fahrzeug planen können und im Hintergrund dann aber für uns als Netzbetreiber geht es darum dass diese Energiemenge die dann da geladen werden eben auch beim richtigen landen und vom richtigen prognostiziert werden

00:31:05: also ändert sich bei sie einen Tarif habe für überall laden für 1 & 1 Tarife bei mitnehmen kannst ja.

00:31:10: Das ist ja das was es hätte sein sollen von Anfang an dieses Deutschland wer dieses citizen Deutschland Netzhöhe dass ich erst kürzlich geschrieben habe ist nachzulesen auf auto-motor-und-sport.de aber

00:31:21: auch das nur am Rand genau nee aber und das ist das spannende daran ist halt dass es für uns halt als als Netzbetreiber einfach ganz konkrete Gründe gibt

00:31:29: da an solchen Lösungen auch mit zu arbeiten weil sonst er ist es aufhört komplexer wird natürlich rüber.

00:31:38: Handball Bettina allen verschickt man vorher aber nicht mit mit ein gedacht wurde in das Grund in das Basisteil Teersand Idee des Stromnetzes altes mal irgendwie

00:31:46: Adresse Strommast irgendjemand hergestellt wurde

00:31:48: genau und ich meine letztendlich nach wie vor die Ladeinfrastruktur ist er meistens im Ortsnetz angeschlossen das ist ein mehrere um Spannungsebenen Weg von unserer.

00:31:59: Spannung auf dem auf der 220 kV auf der wir uns hier bewegen aber trotzdem wenn wir einfach von 15000000 E-Fahrzeugen die die

00:32:09: Bundesregierung 20-30 auf die Straßen schicken will ausgehen dann dann ist das irgendwann die Größe diadrill Band ist und Dinge die bisher irgendwie funktioniert haben.

00:32:19: Silvester natürlich.

00:32:21: Besser lösen Fragen die euch eigentlich bevor die solche Prognosen rausgeben und sagen bis 20 35 wollen wir 15 Millionen Elektroauto an die Klingel dann bei euch durch und sein geht das überhaupt

00:32:31: Livias Übertragungsnetzbetreiber haben

00:32:33: jetzt daher natürlich nicht also wir stehen ja nicht die Autos her sondern will aber die Autohersteller Fragen könnt ihr könnt ihr so viele Bundesligen also die Autos könntest ja geben und Bahnhof die nicht einmal die Frage wie müssen das dann Internet Entwicklungspläne.

00:32:48: Die wir ja regelmäßig auch in dem großen Prozess machen müssen das dann heiraten am 7. müssen wir dann eh nur so Szenarien aufnehmen Hey in dem Jahr sollen soundsoviel Fahrzeuge sein die werden

00:32:58: die und die Energiemenge an dem und dem Ort brauchen und das dann entsprechend aufgedröselt halt mit rechnen lassen damit wir sicher gehen können dass wir

00:33:07: den dafür notwendigen Netzausbau Bedarf richtig berechnet habe ich genug ist und wenn der genau jetzt hast du ja vorhin schon gesagt auch im Vorgespräch das fand ich ganz interessant das was hier geplant wird bei der Transnet bewegt ja nicht das was nächstes Jahr passiert.

00:33:20: Wieso sondern in 15er also einfach ne ist hier bekomme ich Musik wenn man so möchtet dauert auch seine Zeit bis so.

00:33:29: Das ist mal aufgebaut ist ja nicht von heute auf irgendwo stehen heller aber wieder zurückgeführt dem Thema mit das ist alles so lange dauert

00:33:37: bislang sehr bidirektionales Laden in Deutschland im Speziellen eich auch immer nur sonnenprojekt Ding also keine Randerscheinung

00:33:45: Jan ich glaube nicht mal dass du passt es ja also dürftest es bis vor kurzem nicht das wurde jetzt ja erst mit der mit diesem osterpaket gab es jetzt endlich auf den gesetzlichen Grundsatz dafür dass man überhaupt bidirektional laden durfte mit Davina nein nein also.

00:33:59: Also

00:34:02: dürfen kannst du es zur also kannst das Strom er schon wieder ein Speisen die Frage seid nur kriegst du irgendwas dafür oder so also der der erneuerbaren Strom der Autobatterie quasi von wurde von meiner PV Anlage war

00:34:13: ineinander Podcast Casper gesagt fand ich sehr schön die Bezeichnung wenn der im Auto ist dann ist der schmutzig.

00:34:19: Hast du da auch spielst du Anja und und ich verstehe was du meinst und vorher war es nämlich nicht als er kommt meiner PV-Anlage ins Auto in der Drau stromfalle von der der das sprichst schön das ist dann wird uns im Grünstrom im zu Graustrom tatsächlich

00:34:33: warte mal einer chinesischen Batterie war.

00:34:35: Aber das sollte jetzt rasiere alle Autobatterien chinesische das ist halt so es wurde auf alle Fälle die Speicher Definitionen oder auf Arbeit gerade eben im Paragraph 14a der für dies

00:34:47: Fahrzeug und die sogenannten steuerbaren Verbraucher sehr relevant ist wurden noch mal auch direkt auf die mobilen Speicher eben eingegangen okay

00:34:56: das ist jetzt die die ich will nicht definiert nett ist es quasi einfacher oder Beifahrer war das irgendwie schwierig

00:35:01: bitte übersetze sitzt er vergessen Ermächtigungsgrundlage das überhaupt jetzt mal das geregelt wird vor allem also da steht es gerade drin hier 14a die die Bundesregierung kann erst eine Verordnung erlassen und die benutzt also die Regulierer wiederum kümmert sich darum dass dann gescheit auszuschalten

00:35:17: okay und war war das also Gesetzeslücke.

00:35:21: Mein gesetzlose man hat eben ein altes Gesetz das noch ein bisschen also die diese heimspeicher sind ja eine neuere Sache oder auch die E-Autos keine Ahnung früher hat man einfach diese Heizungen die man dann einfach zwei Stunden ausschalten konnte

00:35:36: dafür hatte man eine Grundlage allerdings sind die jetzt nicht mehr für die aktuelle Situation ausreichend.

00:35:42: Technischer Sicht über das ist dass wir gesagt irgendwie nichts nicht einig gespannt wie hat man denn solche heimspeicher Öfen und und diese alten Boiler und so.

00:35:51: Geregelt die wurden ja auch irgendwie geregelt ja da gibt es verschiedenste Möglichkeiten zu steuern über Funk oder rund

00:35:57: tonsteuerung alles endlich in der Regel war es auch einfach nur so an

00:36:01: Ausweis nicht irgendwie was besonders nicht beendet dahinter sondern die Dinger den wurde halt einfach befohlen schaltet jetzt aus die die kriegen dann dafür auch reduzierte Netzentgelte die haben das meistens mit in Vertrag mit ihrem mit ihrem Vertreiber geschlossen hier steuerbare Verbraucher auf Grundlage 14a

00:36:18: dafür dass ihr wenn es irgendwie brenzlig wird das Ding pro Monat soundsoviel Stunden abschalten könnt kriegt ihr aber das war schon gedeckelte auch.

00:36:27: Also bitte das ist ein bitte das ist einfach ein planervertrag in drin steht oder was darf.

00:36:32: Und die die dann neuen Systeme bei E-Autos mit Wallbox nazdravite ist ja so dass man den Autos nicht sagt du darfst gar nicht mehr dann im Idealfall sondern du darfst halt nur noch

00:36:41: 5 Kilowatt oder sowas oder ja das ist was ich weiß gibt es gibt, wer ins ins Gesetz rein es gibt zwei Artikels gibt den 14a.

00:36:50: Was gibt es für 10 cm 14C wieder umgezogen um die Mark gestützt ich glaube das heißt Mark gestützt

00:36:56: flexibilitäts Beschaffung wo dann Verteilnetzbetreiber z.b. einfach was einkaufen könnte und da könnte es dann sein dass jetzt der Hausbesitzer oder oder die die Hausbesitzerin einfach vorher nimmt Vertrag mit irgendjemand

00:37:09: 3. gemacht hat der sozusagen das dann als.

00:37:13: Okay dass ich weiß noch noch noch einen dritten habe der mir DD mich quasi meine Batterie zuteilen wie auch immer der Vertrag gestaltetes zur Verfügung stellen dann kann der denn mit mit euch aushandeln dann könnt ihr halt von mir ein paar Kilowattstunden am Ende sie braucht oder nicht bzw mich

00:37:25: meine Wallbox oder meinen Ladesäule vom Netz nehmen oder zumindest reduziert Weltmeister in die Richtung also so in die Richtung

00:37:34: das hin und da ist halt noch nicht ganz klar ausdifferenziert ist es dann direkt also klar wenn wir es gibt

00:37:42: Den BDW dass der große Branchenverband für die Energie und Wasserwirtschaft in Deutschland der hat so eine Art Ampelsystem erarbeitet und wir bewegen uns oft in dem Ampelsystem da gibt's die rote gelbe grüne Ampel grüner Ampel heißt alles funktioniert Marktpreis bestimmt einfach was passiert wo.

00:37:57: Na läuft alles rot heißt ganz schlimmen wir müssen absolute contra Maßnahmen machen gelb ist so ein bisschen in der Mitte logisch ne Ampel kann sich jeder vorstellen und da wären wir jetzt.

00:38:08: Wenn es dann wirklich drum geht einfach was ab zu regieren dann wäre schon auch echt in der in der roten Phase der vor würde man in der gelben natürlich versuchen diese gelbe irgendwie.

00:38:16: Auszudehnen ja nicht erstmal Route zu kommen

00:38:18: in die man irgendwie vorher er über Anreize irgendwie arbeitet und das wollen wir natürlich auch ne wir wollen jetzt nicht als Netzbetreiber Übertragungsnetzbetreiber hier hingehen und sagen er zukünftig also zwischen 18 Uhr und 20 Uhr könnt das E-Auto Laden vergessen das funktioniert einfach nicht ne das geht natürlich nicht

00:38:35: aber den Leuten zu sagen also wenn ihr nachts zwischen 0 und 4 Uhr ladet ist halt

00:38:45: bitte das bevorzuge begünstigenden genau da irgendwas zu finden und dann Anreiz zu schaffen oder genauso eben wenn die PV Spitze im kommt im jetzt im Sommer eine 12 Uhr ist es super viel PV Strom im Netz

00:38:58: lade doch ein Fahrzeug dann dafür eben die so ein so ein.

00:39:02: Anreize die die Produktgestaltung das ist aber gerade alles noch sehr sehr sehr im Fluss was da passiert wieder passiert wäre am Ende wie steuern darf wer Vorrang vor Wasser dass wir haben gewisse Regeln klar gerade auch vom vom fn NZB

00:39:15: spiel das ist.

00:39:17: Jetzt bin ich überfragt was fnupfn entsteht aber faul also das ist das Fach essen Fachgremium aber auf alle Fälle für die ganzen netzexperten im VDE was wiederum den Stopp an der Elektronen in Deutschland ist.

00:39:30: Die wiederum diese ganzen Norman ja.

00:39:33: Auf dem vde-ar irgendwas Nummern sind das dann immer sitzen die Anwendungsregeln wie man irgendwie Dingen umgehen sollte und da gibt's so ein paar Regeln da gibt's zum Beispiel diese Regelung die heißt sind glaube ich.

00:39:45: UV IVF und jetzt kurz Exkurs zurück zu Physik Unterricht wenn ich dich richtig weiße zu ist Spannungsprobleme ist Strom und es ist dann die Frequenz das heißt wir wenn wir

00:39:58: Hi vorhin noch über die Regelenergie gesprochen wir wären ganz hinten dran mit der Regelenergie allerdings ist redispatch wenn es da eh Probleme gelbe wer das noch weiter vorne aber ganz vorne wären z.b. die Spannungsprobleme.

00:40:10: Da gibt's so ein paar Regeln die schon die schon so ein bisschen Fahrplan vorgeben wer darf zuerst was machen wenn es wirklich in der roten Farbe ist und diese ganzen Regeln weiter auszudifferenzieren und wer wie wo das wird auch noch eine weitere Aufgabe sein weil steht doch jetzt mal vor.

00:40:24: Hat ein E-Auto im Keller.

00:40:26: Oh dann habt ihr aber nebendran noch einen Stromspeicher und eine PV-Anlage und irgendwie habt ihr hier also es ist eine komplett fiktive Welten ihr habt dann irgendwie einen Vertrag.

00:40:35: Was ist Tesla der euren Stromspeicher da gebaut hat aber ihr habt irgendwie ein BMW und habe da irgendwie was anderes und wenn jetzt irgend wieder eine sagen würde ja ihr speist jetzt ins Netz ein oder andere sagt aber nie ihr Ziel aus dem Netz raus und am Ende passiert gar nichts oder wie passiert das dann das zu vermitteln

00:40:52: gerade im im home energy management system wird er wahrscheinlich dann passieren ja.

00:40:57: Weil die die Steuerung so wie sie in Deutschland angedacht ist wie das alles am Ende mal gesteuert wird dafür haben wir jetzt in langen Prozess

00:41:05: Generali an die Smart Meter Gateways dran macht wieder Gateway für euch noch mal zur also kurzum abholen was ist ein Smart Meter Gateway diesem ein intelligentes Messsystem das nennen

00:41:14: isimsiz und eine Kommunikationseinheit und Kommunikationseinheit bis Gateway eben das ist ja relativ komplex gewesen dass auch Weiber Designer Sicherheit RCA zu machen das BSI das ist sprechende Bundesamt hatte deswegen

00:41:29: auch jetzt.

00:41:32: In einem längeren Prozess ging es dann immer darum dass Hersteller eben 1 erstmal produzieren das dann auch zertifiziert wird und dann gab es nachdem drei tatsächlich einen meine tante gehabt die markterklärung genau dann aber wiederum.

00:41:46: Jetzt aber auch Probleme mit Übergangsregelungen und Rollout kommt kommt nicht er ist einerseits von EU-Ebene aus mit gewissen Fristen vorgeschrieben

00:41:56: aber wir hinken wir sind also ich habe letztens mit Leuten geredet aus Luxemburg die meinte nee wir sind jetzt bei Smart Meter Gateway Rollout über 90% für 90% als ich Leute die es jetzt noch nicht haben das sind wirklich die Leute sich mit

00:42:07: entenfüße mit Händen und Füßen wehren Deutschland nicht so nee das ist bei den meisten Leuten bisher noch nicht aufgebaut

00:42:15: SodaStream aber diese smart-meter-gateway da gäbe es dann hinterher eben die die Möglichkeit steuern also das hat verschiedene steuerungs Kanäle

00:42:23: und dann war die auch nicht mehr die Batterie oder die die Batterie wie du fahren ein Spasti jetzt von Tesla doch eben auch immer gekauft habe und meine PV-Anlage die jetzt vom 3. Betreiber ist und mein Auto das sind noch mal vom Autohersteller ist quasi geteilter geht's quasi einfach über meinen

00:42:35: weil diesmal wieder Ghetto immer sagst dass sie eine zentrale ist Haltestelle Stromzähler an

00:42:39: der sagt dann halt der muss halt wissen was für was für ein Strommengen da sind oder verfügbar wären und der kann dann quasi regular uns das weiß aber nicht

00:42:48: sondern der sitzt den Impuls und das wiederum würde dann halt eben in den noch mal was anderes reingehen also also also das Mattmüller Geld während sich nicht die Steuerung machen da das sondern die Steuerung würde noch mal woanders passieren

00:42:59: gibt's sowas wie Steuerbox zum fnn aber es gibt nur dich auch andere Lösung sondern man hätte dann hinter dem smart-meter-gateway wiederum noch das.

00:43:08: Jetzt im Privatbereich des home energy management system Roland weisser wärmepumpenspeicher alles irgendwie so zusammenläuft miteinander Küche und ja genau verstehen und.

00:43:18: Genau und dann schließt sich jetzt dann gleich wieder die andere Diskussion an mit.

00:43:23: Die ganze Steuerung das ist halt eher am aktuell noch sehr komplex dass alle Sachen wirklich die richtige Sprache am Ende sprechen und wenn Sie richtige Sprache sprechen auch die Use-Cases entsprechend dort also.

00:43:37: Die Sprache wird erstmal sozusagen definiert es wäre es im H&M heimreich wird er oft mit EEBus gearbeitet während es im öffentlichen Bereich wenn es eher so dass sie Pipi ist ist das Open charge point protocol

00:43:50: nee aber das ist eben Open charge point deswegen er im öffentlichen Recht im Heimbereich EEBus

00:43:56: da diese ganzen das ist wie ne Absprache wo irgendwelche klugen Leute sich gerade damit beschäftigen die Grammatik für zu schreiben

00:44:03: Und aber selbst wenn sie Grammatik geschrieben haben dann heißt das noch lange nicht dass z.b. der in der Wallbox wiederum verbaute Laderegler das dann komplett implementiert hat weil auch da hat mal wieder hinein Probleme da sagte Laderegler Hersteller z.b. er kann man gut machen.

00:44:20: Aber irgendwie also aktuell können viele alte E-Autos das wiederum nicht also wir können jetzt irgendwie ne neue Sprache drauf machen aber dann

00:44:27: das alte e Auto mit dem Kanal nicht kommunizieren kann auch nicht reden diese diese diese Fahne mit aussiehst IP 1.6 was euch vergleichsweise weit verbreitet ist und aber das ganze Thema bidirektionales laden Sie sich das eigentlich alles 2.0

00:44:41: es ist richtig was ergibt 01 oder sowas also du brauchst halt direkt sondern was machst du musst direkt oder alles Laden zu erstmal den den Akkuladestand überhaupt.

00:44:52: Auslesen können also du du musst wenn du musst rausfinden können wie viel Strom ist denn in dem Auto

00:44:59: und mit aus EPP 1.6 zum Teil ich glaube das Gegenteil was es kommt immer drauf an wann an dem ihre Lieder von use cases in mehr in der Waldorfschule und glaube du aber manche Autos melden ist dann auch nicht richtig

00:45:10: also einheitlich und bei dir was gibt's auch Interpretationsmöglichkeiten aus dem Protokoll was ich für so ein Protokoll des integral so so so weit Leute so muss ich jetzt noch gar nicht für dich jetzt aber ein bisschen witzig ja weil also eigentlich wär interpret genau das eigentlich nicht was Interpretation möglich 1 bis 1 von 1 l

00:45:29: also und das hat mir das hatten wir hier im reallabor natürlich irgendwie dass wir das angesteckt wird und irgendwie einen völlig Absolado die wir haben wir nutzen hierfür das BDL Projekt BMW i3 das ist Großprojekt

00:45:41: Mit re BMW Kostal und erstelle für Energiewirtschaft in in München haben wir die Details und auch da hatten wir schon mal irgendwie

00:45:49: das dann anstatt irgendwie sehr etwa 40 Kilowattstunden Batterie die sie das Ding hat irgendwie Null komma

00:45:54: irgendwas zurück gemeldet haben und natürlich unter Systeme angesagt hat mehr dann ist deine Batterie wohl voll wenn die so klein ist

00:46:01: aber das sind im Museum kurz 17

00:46:05: umgebaute BMW E39 BMW i3 Partner von BMW K gefördert und.

00:46:20: Wir sind Verbundpartner und Hannah neben diese tolle Möglichkeit bekommen einfach mal schonmal.

00:46:25: Auto zu leasen mit den zu extremen Tieren unsere erste Erfahrungen einfach zu sammeln sie haben als Übertragungsnetzbetreiber hat gesagt ja es dauert noch eine Weile.

00:46:34: Aber je mehr wir jetzt hier mit extra mentieren können die mir je mehr wir jetzt schon darüber erfahren desto besser können wir hinterher ausgestalten dass es dann wenn es mal da es für uns halt auch nur zwei ist

00:46:45: beruhigend irgendwie

00:46:46: an wie viel aber wenn man davon dass man das dann nutzen kann und diese ganzen Energie die im Auto steckt in die ein oder andere auch reingepumpt werden kann

00:46:56: um wie viel sprechen wir denn da eigentlich also Hintergrund der Frage rührt auch daher VW hat jetzt als als einer der ersten Autohersteller gesagt wir gehen da sehr stark rein es werden ID3 einig Fiat Idea 5 Entschuldigung.

00:47:10: Seit kurzem mit meinen Laden ausgestattet ist das die können eben auch bidirektional laden wenn du die richtige Wallbox hast

00:47:15: dies allerdings ohne richtigen Akku bin aber du kannst alles in nur mit DC machen weil die wollen es nicht auf AC3 Level machen und und und und und also der hat noch ein paar Fallstricke aber da kann man es raus das VW beispielsweise eine Obergrenze von 10000 Kilowattstunden überhaupt für den Akku vorsieht

00:47:30: die du da rein und rausschieben darf direktional und das auf Dauer von 4000 Stunden begrenzt

00:47:36: bin ich durch rechne über über ja über die heimwerkerseite der hat 8000.

00:47:42: 101 ich nicht kommen wenn ich wirklich weiter mir völlig Extrembeispiel übertragen aber immer in meinen Kühlschrank will 50 Watt oder 100 Watt dann ist es eine Leistung gar nichts ist kann ich wahrscheinlich eine Autobatterie 3 Mal laden

00:47:56: ähm das halbe Jahr dann durch Feuer das täte dem Akku nicht weh

00:47:59: ich bin echt schlecht im Kopfrechnen bitte lade mir das Leben wenn die Menschen mit Zeit am Ende nein weil das durchreichen daheim sitzt da jemand mit dem Notizblock kann und dann sagt was für ein Trottel

00:48:09: wir mal besser deswegen kann ich jetzt auch gar nicht kommentieren auf das habe ich kurze Zeit und dann ist mein Akku quasi nicht mehr bidirektionaler mein Auto nicht mehr mich in direktional Laden fähig.

00:48:22: Also ich meinte wir haben so ein paar verschiedene Messgrößen die ganze.

00:48:26: Meniskus einfach grüßen die Dir anschauen kannst erstmal wie groß ist der Akku Ansicht jetzt mittelgroße Auto Akku ist doch aktuell was 40 Kilowattstunden ne Stunde aber das ist es so dann haben in Deutschland die war dogs and

00:48:39: die Laden in der Regel mit 11kW das liegt daran dass man sie sich darüber danach also Amazon

00:48:45: Angel muss man auch so lassen.

00:48:54: Und dann kannst du rechnen wie viele wie viel solche Brotboxen hast du und wie viel Fahrzeuge hast du und dann kannst du irgendwie so kannst du dir.

00:49:01: Erstmal so ein so ein so ein technisch theoretisches maximum überlegen und das musst du dann halt immer weiter runter rechnen und da ist aber halt.

00:49:11: Der SPECT für uns einfach die Masse macht die Masse an klein.

00:49:17: Wir sind die kleinen Autos nicht einfach eher hast du halt mal 300.000 davon oder hier

00:49:24: hier ein paar hier ein paar hier ein paar dann macht das für uns halt eben wirklich auf die gesamte Zone gerechnet ne wir reden ja auch so einen größeren geographischen Einheit

00:49:34: alle mit antykwariat einen virtuellen Kraftwerk oder halt aus der Flotte erst.

00:49:39: Ja eben aus einer größeren Flotte eben also wir reden jetzt nicht davon dass wir irgendwie zwei Einzel Autosteuern das würde wahrscheinlich würden wir das am Ende mit der Wirksamkeit gar nicht mehr merken das gibt es gerade auch im

00:49:50: den aktuellen Piloten jetzt Tennis.

00:49:53: Z.b. testet gerade eben wie despatch mit bidirektionaler an Fahrzeugen in der Zone und dann in den Bayern Tischtennis mich größer als Bayern aber so ein bisschen wirklich größer

00:50:05: genau aber damit jetzt erstmal noch nicht irgendwie dann gemessen wie viel kommt denn dann davon oben an der sondern wir sind immer noch in dem Punkt wo wieder die

00:50:14: wie funktioniert genau das ist dann auch wirklich anstrengend aber noch mal zurück zu der großen Frage vorhin schon mal erwähnt den Werkzeugkasten das geht um ein weiteres Werkzeug ist.

00:50:26: Also es wird nie so sein

00:50:29: da würd ich mich jetzt relativ selbstbewusst hinstellen dass die Autos alleine am Ende und das setzt stabilisieren das tut mir leid dass ich weiß das will dir gerne sagen aber aber wir sind einfach in der Situation wo sozusagen aus dem Netz jetzt

00:50:43: über viele Kraftwerke die aus sind viel Speck rausgegangen ist und wir holen uns mal wieder ein bisschen Speck rein also stehe aber von

00:50:51: in welchem Leistungen sprechen wir denn dann dieses von seinem Auto abgerufen werden sind es dann immer die vollen 11 Kilowatt oder sowas oder reden wir derzeitig von 50-100 aus der Flotte in der Flotte sind sie dann viel Arbeit auf aus einzelnes Fahrzeug also auch.

00:51:06: Vor dem Hintergrund als er Autofahrer muss ich mir dafür sorgen machen irgendwann bidirektional laden zu

00:51:11: müssen zu wollen also was macht das mit meinem Auto weil mein Akku vielleicht genau dass ich mal etwas mit dem müssen das kann ich relativ simpel beantworten dass er war steckst das hat nicht ein gerade deswegen ist der. Wir müssen überall arbeiten ich glaube wir können die Leute nicht verpflichten das Auto einzustecken.

00:51:26: Genau aber auch einfach vom Verständnis redet man oder plant man damit mit ein Kilowatt Leistung mir einen rausgehen oder sind das dann immer die elf oder ist es noch weniger oder vielmehr

00:51:34: also gibt's da irgendwelche Prognosen schon die du abgeben mir schlichtweg gelesen haben wir sind ja noch nicht so weit weg dementieren jetzt gar uns z.b. halt mit den Autos die wir haben rum

00:51:42: wir haben es bei uns noch im relativ geschlossenen System gemacht also wir haben wir speisen letztendlich mit unseren bidirektional ladbar in Fahrzeugen einfach mal andere E-Autos.

00:51:51: Geht so nettes da haben wir dann auch

00:51:53: nimm mit ja ich meine LKW wäre natürlich das Limit und genauso gehen wir davon aus dass zur Speicher Schonung die Leute am Ende nicht irgendwie die ganze Zeit von 100 auf 0 ihren Speicher auf und leer laden weil sonst sonst würde es einfach wesentlich mehr leiden als er mir sagen okay wir wegen uns immer irgendwie zwischen 50 und 60%

00:52:13: haben Arsenal an und dafür kannst du ja auf die Lade Obergrenze einfach einstellen saxby bitte lade nur auf soziale nachricht über dir dann nachher guckt bei uns hier am realer wurden gerade nur auf 95.

00:52:25: Ich habe die die Empfehlung ist ja auch wenn wir noch nicht brauchst Blatt dass er drauf 80% dann bisschen auch immer fahren.

00:52:31: Dann gibt's noch ein Gegenpol zum Begriff Netzstabilität das ist ein achtung jetzt müssen denke sehr gruseliges Wort für dich

00:52:38: Blackout

00:52:41: da haben wir häufig die immobilisten vor allem der ersten Stunde und auch die Kritiker also alle haben gewettert so das geht nicht wir können nicht alle Elektroauto Fahren es gibt ein Blackout wir haben nicht genug Strom zur Verfügung.

00:52:54: Stimmt das.

00:52:55: Auch darüber mal geschrieben und ich weiß schon dass es nicht wirklich stimmt aber ich hätte gerne professionelle Einschätzung ja also ich meine ich glaube es ist vorhin schon angekommen die Menge an Strom ist nicht das Problem teilweise zeitweise.

00:53:09: Ist es ein Problem den Strom von A nach B zu bringen.

00:53:12: Aber an sich haben wir keinen wir wären jetzt hier keinen denen das Leistungsbilanz Problem bis dann einfach wirklich zu wenig da ist.

00:53:20: Das hätten wir nicht das Problem also es ist wieder das Problem der Autobahn die voll ist quasi ja.

00:53:26: Jetzt gib dir wahnsinnig viel aus oder oder investiert überlegt macht Projekte um

00:53:31: zu dezentralisieren diese dezentralisieren ja auch weiter voranzutreiben was was will dem entgegen stehen wenn man die Autobahn einfach dicker macht in größerer gibt's dann zahlen dass es kosten würde ich hätte nämlich irgend mal was von 30 Milliarden gelesen

00:53:42: plus die Leute denn sagen aber nicht in meinem Vorgarten jemand auch noch irgendwie beglückt muss mit Geld oder mit ich weiß es nicht Du mich ja nicht sehen Geld erfinden ist doch die Bundesregierung gerade sehr sehr kreativ geworden

00:53:54: stimmt aber spielen wir uns in dem Level wirklich aber das ist ist es jetzt verrückter

00:54:01: für mich jetzt also ist ein bisschen schwierig jetzt auf den verschiedenen eben mit dieser zu sprechen weil also Übertragungsnetzbetreiber wir machen ja unseren jetzt Entwicklungspläne habe ja vorhin schon gesagt gesagt ne das sind eben die großen Leitung das heißt.

00:54:14: Da sind wir eben immer sehr sehr sehr eifrig in der Planung Jahre vorher schon

00:54:20: ehrlich gesagt über die Kosten auf verteilnetzebene leider einfach nicht sprechen ich gehe mal John und ich glaube da wird es halt.

00:54:27: Schon an manchen Stellen dann irgendwie kreativer werden müssen als wie beim jetzt Ihren neuen Trafo.

00:54:32: Aber das sind ja auch total dran also es ist jetzt nicht so als also nicht also was ist die die Alternative um das Ganze BDL Thema zu hoch zu fahren wäre ja einfach die Autobahn dicker zu machen und

00:54:47: den Stau zu verhindern und dann

00:54:50: wer es einfach schneller mehr Trassen bauen dass das in Deutschland mit Ausnahme der Demokratie und unserer Möglichkeit der der Teilhabe und des Aufstehens gegen Stromtrassen und sonst irgendwas halt schwieriger durchzuführen ist als Ärztin.

00:55:04: Autokratischen Ländern wird China die wahrscheinlich etwas aber hier das Problem ganz massiv die haben die haben tatsächlich die Wüste Gobi oder.

00:55:12: Schneider um die anders auf alle Fälle sehr voll gebaut die Innere Mongolei und so weiter und hatten auch ganz massiv das Transportproblem und ihre sehr viel also ja.

00:55:21: Aber das jetzt gelöst indem sie an der Seite nicht mehr auf die ganzen jetzt gebaut haben aber ich weiß dass das Problem bei denen auch aufgetaucht ist dass die Anreize die die Investitionsanreize waren halt ne Zeit lang einfach so gestrickt ist jetzt

00:55:34: ja was die Alternative Wirtin ist immer die Schuld hier mal so von der von dem Ausbau der Netze auf die letzte Kilowattstunde das immer so Stichwort dass verwendet mit mir das wäre natürlich keiner weil das ist am Ende einfach

00:55:46: verbranntes Geld dafür dass man diese letzte Kilowattstunde vielleicht auch einfach eine halbe Stunde vorher oder eine halbe Stunde nachher hätte

00:55:53: wenn ja kann so stören also ich glaube die Lösung ist einfach das was wir Smart Systems nennen Smart Grid einfach Intelligenz reinzubringen einfach.

00:56:04: Das ist das Flexibilität in deinem Beruf zeichnunge

00:56:10: und zu guter Letzt aber wir sind da wir schon zeitlich müssen fortgeschritten was glaubst Du wann sind wir bei uns hier in Deutschland an dem Punkt zu sagen dass das Netz mit den E-Autos vernetzt ist dass das alles so funktioniert

00:56:23: ihr arbeitet ja bei der Transfer der man in den sehr großen zeitlichen Perspektiven was ist euer Plan an will euer Projekt beendet sein eure Teilprojekte.

00:56:33: Man läuft das Ding also die Frage wann läuft das Ding wirklich im Sinne von

00:56:38: alles läuft wie am Schnürchen du bist in keinen Piloten mehr zu töten kein Piloten mehr drin sondern einfach du kaufst ein Auto du meldest dich für irgendwas an und so weiter ich sage es mal

00:56:49: 20-29 weil ich gerne die 20 davor hätte nee also realistisch gesehen wird es noch eine Weile dauern aber.

00:56:57: Ja es wird wir Arbeit also auf europäischer Ebene wo Du gerade in richtig wird gerade das Paket geschnürt

00:57:06: angefangen da irgendwie entsprechend die die Regeln zu schreiben um das festzusetzen und da haben wir jetzt hat Marion hochgerechnet in diesen Regeln allein was so drin steht oh ja das wär dann irgendwie so 20-30 Namen und diverse Leute schon gesagt oh das wird aber ein bist du denn bisschen lange wir wollen dass ein vorher haben also es gibt in der Branche auf alle Fälle viele Impulse die sagen

00:57:25: diese Steuerung der der E-Mobilität das also vor 20:30 Uhr.

00:57:32: Brauchen die Netze das zum Teil auch gut dann haben wir noch was immer eine Frage Patrick nee aber du hast noch Fragen und zwar.

00:57:41: Wie viele sind das immer zehn ja nicht ich habe ja nicht gesagt diese du hast ja noch nie gezeigt ok dann.

00:57:49: Bitte alle Zuhörer einmal mitzählen und ganz die richtige Anzahl schickt der kriegt weil sie nicht im Blumenstrauß keine Ahnung ja luca hat noch einmal AB Fragen für dich.

00:57:59: Wir sind nicht besonders complete also wesentlich einfacher als einen Smart gesteuertes bidirektional aufgehangen ist Stromnetz

00:58:08: schieß einfach mal los das machen wir immer zum Ausklang im Podcast genau angeben die ABE fragen das hast du fehlst gerade zwei Möglichkeiten für dich entscheiden darfst.

00:58:16: Musst um eine kleine Geschichte zu geht warum du dich für Arabi entschieden hast da lasse ich auch gern wissen

00:58:22: einfach um die auch noch zum Schluss noch ein bisschen so besser kennenzulernen bist du mir der Typ Streaming-Dienst oder CD und Schallplatte Streaming-Dienst Apple oder Google Google.

00:58:32: Ferrari oder Tesla öffentlicher Personen Nahverkehr und Fernverkehr aber ich glaube wenn ich wenn ich mir eins leihen würde dann Ehrentreffer.

00:58:42: Zoe Carsharing sehr gerne.

00:58:45: Loft in der Stadt oder altes Bauernhaus auf dem Land statt werden wenn du dir dann mal so einen Tesla leisten fährst du dann gerne von der klar hä.

00:58:54: Doch mein scheint dass er hinten drin sitzen oder hat bei Janni das Auto dann also

00:59:06: ich bin Erde accept all und ich vertraue darauf dass ab und zu mal böse Dinge verboten werden geht uns allen so sehr schön.

00:59:16: Kettenkit sich mal jemand der aluhut war ne ja der der auch das da sagte er liest das und dann dachte ich okay wollen wir beide so oha also Respekt ist letztendlich.

00:59:27: Ich bin ich bin ja großer Fan der aluhut immer naiv aber.

00:59:32: Keine Zeit im Garten kein Problem Sachen Adrenalin bist du Männertyp Motorradfahrerin oder würdest du lieber.

00:59:40: Was entspanntes machen häkeln Fliegenfischen gibt dann will ich schon dir Motorradfahren ja.

00:59:46: Star Wars aber nicht Banditen es geht nicht ok heute Star Wars

00:59:51: Gott Star Wars weil das hätte ich jetzt nicht gedacht ehrlich gesagt

00:59:59: ich habe es da Track habe ich nur nur das Voyager Voyager ist das dachte ich mir CAPI oder Janeway Herne ending

01:00:07: und ich kann Leute Sichtbarkeit meiner Kinder die alles also ich fand es immer so schlimm mit diesem das war irgendwie Idee der Sache erst ja.

01:00:21: Kaffee oder Tee Kaffee Stick oder Falafel Falafel und ihren Nachteule oder Lerche Lärche.

01:00:28: Okay Isabel vielen vielen vielen dank dir für all diese Ausführung Formation rund um das Stromnetz um das Video XML-Daten um.

01:00:37: Den will dispatch den Reset und die Gewissheit dass es nicht zum Blackout kommen wird

01:00:41: Meister draußen in vielen Dank fürs Zuhören Abend und wieder insta Wochenend Freitag bis dahin schreibt uns gerne eine Mail an Podcast App nicht wenig magazin.de Ende lasst uns gern einen Kommentar bei iTunes und überall sonst ein Lied ist doch ganz natürlich auch gerne und alle anderen der Auto-Motor-Sport Gruppe.

01:00:57: Gib mal windig ist und Könige die sich vor allem um das Thema Gebrauchtwagen kümmern die Motorsportfreunde finden bei der Firma Schmidt und Hauptsache Königsklasse ihr zu Hause und euch da draußen tschüss vielen Dank fürs Zuhören und bist du nächste Mal ciao

01:01:10: Hinnerk.