Moove
Der New Mobility Podcast von auto motor und sport
Moove | KI, autonome Busse und 8-Gang-Automatik – wie geht das?
Episoden Archiv
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Moove | KI, autonome Busse und 8-Gang-Automatik – wie geht das?
Im Zeppelin steckt eine der frühesten Innovationen von ZF. Im ZF-eigenen Luftschiff sprechen wir mit dem Entwicklungschef des Zulieferers, der sich mehr und mehr mit Mobilitätsservices, KI und a...
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Moove | Wenig Reichweite, kaum Leistung - warum das A-Car dennoch gefragt ist
Das aCar ist ein kompakter, allradgetriebener und multifunktionaler Elektro-Transporter, den seine Erbauer speziell für Entwicklungsländer konzipiert haben. Was ursprünglich als Forschungsprojek...
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Moove | 50.000 Solar-Autos pro Jahr – echt jetzt?
Elektroautos sind gut für die Umwelt – aber nur wenn der Strom, den sie zum Laden ihrer Batterien brauchen, aus erneuerbaren Quellen kommt. Wie zum Beispiel Solarenergie. Was, wenn E-Autos ihren...
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Moove | Was macht ein Audi-Designer mit 'nem 120-PS-Käfer?
Andreas Mindt hat bereits 15.000 Kilometer im Audi E-tron hinter sich und träumt seitdem von Ladestationen, zu denen man nicht hinfährt, weil man muss, sondern weil man hin will. Genauso gern wi...
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Moove | Rauben uns autonome Autos den Fahrspaß?
Motorsport und autonomes Fahren sind für die meisten Menschen wie Feuer und Wasser. Ralph Lauxmann, Leiter des Geschäftsbereichs Fahrerassistenzsysteme von Continental sieht das anders und erzäh...
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Moove | Das Elektroauto rettet die Stadtluft nicht
In 80 deutschen Städten gibt es NOx-Grenzwertüberschreitungen. Unser Gesprächspartner Prof. Uwe Plank-Wiedenbeck ist sicher: In 70 Städten lassen sich die Grenzwerte mit Verkehrsmanagement errei...
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Moove | Was autonomes Fahren mit Krebsforschung zu tun hat
In Folge 15 sprechen wir mit Serkan Arslan, Director of Automotive bei Nvidia. Das Unternehmen ist einer der größten Entwickler von Chipsätzen und Grafikkarten spielt eine Schlüsselrolle bei der...
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Moove | „Die Deutschen sollten Wasserstoffautos bauen!“
Volker Blandow, Global Head of e-mobility beim TÜV Süd, arbeitet für seinen deutschen Arbeitgeber vor allem in Asien. Dort gewinnt er tiefe Einblicke, auf welche Antriebstechnologien China und K...
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Moove | Warum baut VW nicht den günstigen Elektro-Kleinwagen?
Wenn Sie diesem Gespräch mit Prof. Dr. Günther Schuh folgen wollen, schnallen Sie sich an! Schuh ist Visionär und Produktionsfachmann, Forscher und Unternehmer, Fahrspaßfetischist und CO2-Sparer...
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Moove | Tesla, Byton, die Spülmaschine und das Interieur aus Stein
In Folge 12 sprechen wir mit Andreas Wlasak, Vice President Industrial Design des Autozulieferers Faurecia über neue Bedienkonzepte sowie die Unterschiede zwischen etablierten und neuen Autohers...