Moove
Der New Mobility Podcast von auto motor und sport
Moove | Rauben uns autonome Autos den Fahrspaß?
Episoden Archiv
-
Moove | Rauben uns autonome Autos den Fahrspaß?
Motorsport und autonomes Fahren sind für die meisten Menschen wie Feuer und Wasser. Ralph Lauxmann, Leiter des Geschäftsbereichs Fahrerassistenzsysteme von Continental sieht das anders und erzäh...
-
Moove | Das Elektroauto rettet die Stadtluft nicht
In 80 deutschen Städten gibt es NOx-Grenzwertüberschreitungen. Unser Gesprächspartner Prof. Uwe Plank-Wiedenbeck ist sicher: In 70 Städten lassen sich die Grenzwerte mit Verkehrsmanagement errei...
-
Moove | Was autonomes Fahren mit Krebsforschung zu tun hat
In Folge 15 sprechen wir mit Serkan Arslan, Director of Automotive bei Nvidia. Das Unternehmen ist einer der größten Entwickler von Chipsätzen und Grafikkarten spielt eine Schlüsselrolle bei der...
-
Moove | „Die Deutschen sollten Wasserstoffautos bauen!“
Volker Blandow, Global Head of e-mobility beim TÜV Süd, arbeitet für seinen deutschen Arbeitgeber vor allem in Asien. Dort gewinnt er tiefe Einblicke, auf welche Antriebstechnologien China und K...
-
Moove | Warum baut VW nicht den günstigen Elektro-Kleinwagen?
Wenn Sie diesem Gespräch mit Prof. Dr. Günther Schuh folgen wollen, schnallen Sie sich an! Schuh ist Visionär und Produktionsfachmann, Forscher und Unternehmer, Fahrspaßfetischist und CO2-Sparer...
-
Moove | Tesla, Byton, die Spülmaschine und das Interieur aus Stein
In Folge 12 sprechen wir mit Andreas Wlasak, Vice President Industrial Design des Autozulieferers Faurecia über neue Bedienkonzepte sowie die Unterschiede zwischen etablierten und neuen Autohers...
-
Moove | Wie besteht BMW gegen China und das Silicon Valley, Herr Grote?
Die meisten Innovationen in aktuellen Autos kommen aus dem Elektronik- und Software-Bereich. Deshalb diskutieren wir in der elften Folge mit Christoph Grote, dem Senior Vice President Electronic...
-
Moove | Warum sollten jetzt alle aufs E-Auto umsteigen, Herr Rheinländer?
In Folge 10 sprechen wir mit Jörg Rheinländer, dem Vorstand der Autoversicherung HUK-Coburg über die Möglichkeiten von Big Data, warum heute schon fast jeder E-Auto fahren müsste und wie es ihm ...
-
Moove | Warum dürfen Autos nie so intelligent wie Menschen werden?
Dass ZF - die einstige Zahnradfabrik Friedrichshafen - längst nicht nur Getriebe herstellt, ist kein Geheimnis. Seit einigen Jahren kümmert sich der Zulieferer vom Bodensee auch um Assistenz- un...
-
Moove | Warum ist das Elektroauto keine Lösung, Herr Rammler?
Was hat Autofahren mit Freiheit zu tun? Wie sieht der ideale Mobilitätsmix aus? Und wird man beim Fahrradfahren im Regen wirklich nass? Diese Fragen beantwortet Professor Stephan Rammler in Folg...